El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, aseguró que se acordó un plazo para el desarrollo del proyecto ejecutivo, que estaría listo para marzo. Dudas en torno a la iniciativa.
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La semana próxima podría firmarse un acta acuerdo para satisfacer algunas de las demandas gremiales. Mientras tanto, los barcos siguen amarrados al muelle.
Mediante la disposiciones 1 y 2/2015, la Dirección Nacional de Coordinación Pesquera oficializó la distribución de merluza hubbsi, merluza de cola, polaca y merluza negra. Los detalles.
Las cámaras enviaron una nota al Consejo Federal Pesquero. Aunque el texto no lo especifica, se apunta al extremo norte del área de protección.
Desde el lunes, los poteros podrían zarpar. La medida llega apenas una semana antes del inicio habitual de temporada y tiene un carácter más formal que práctico.
El presidente de Capa augura una compleja temporada a partir de la fuerte competencia de la milla 201 y las condiciones de la economía local. Discusión en marcha con los gremios.
En respuesta a números difundidos por Caipa, la Subsecretaría de Pesca emitió un informe sobre los desembarques producidos por los barcos locales durante 2014. Los detalles.
Se trató de la enfermera, que sufrió un cuadro de apendicitis. Ocurrió cuando el buque navegaba rumbo a Puerto Deseado. Del operativo participaron un helicóptero y un avión.
La iniciativa partió ahora de la concejal Vilma Baragiola. El espacio serviría para discutir la problemática del sector y apoyar su desarrollo.
El gremio local denunció ante el Ministerio de Trabajo de la Nación que el acuerdo implicaría un retroceso en las condiciones laborales para los marineros de la flota fresquera.
Así lo reafirmaron desde la Cámara de la Industria Pesquera Argentina (Caipa). Como muestra, analizaron los números de la actividad. Retenciones en la mira.
El dirigente repasó las necesidades de la industria, más allá de la natural defensa de las lanchas amarillas. Velada queja por el control satelital.
La iniciativa de la Subsecretaría de Pesca de la Nación impone mecanismos administrativos para acreditar la legalidad de la captura. También involucra a exportadores.
Por primera vez, el evento logra sumar a cuatro firmas ligadas a la pesca; sin embargo mantiene algunas ausencias notorias. El evento comienza el próximo viernes en la Base Naval.
Se trata de la licencia provincial con la que operaba el buque “Echizen Marú”. Sospechan que la firma japonesa opera paralelamente entorno a Malvinas. Nación evalúa el caso.
Regirá desde el próximo 1° de enero y hasta el 31 de marzo. También se estableció una Captura Total Permisible 2015 para el área de 50 mil toneladas.
El prefecto principal Osiris Carlos Humberto López asumió la conducción en reemplazo de Carlos Barrios Cardozo, quien ocupó el cargo en los últimos dos años.
Las embarcaciones cubrirán el trabajo en la franja costera bonaerense, donde por calado no se puede acceder con los otros barcos del instituto.
El gobernador estimó que para mediados de ese mes estarán dadas las condiciones para que el puerto local retome el manejo de cargas. Resta el dragado de los muelles.
La entidad asegura que no se iniciará la próxima temporada de calamar y que demorará la zarpada de fresqueros, de no mediar acuerdos salariales con las distintas cámaras.
“Una expresión de fe en la pesca”, según la definición dada desde el astillero Contessi. El nuevo buque costero operará desde Mar del Plata.
La cámara cree oportuno iniciar la temporada en el transcurso de enero teniendo en cuenta que los extranjeros ya operan en la milla 201 y los rendimientos de la flota arrastrera.
La impulsa el Saon y reúne a diferentes actores de la industria naval. Buscan acuerdos básicos para motivar la construcción de barcos en astilleros locales. Debate por el régimen de promoción.
La Comisión Técnica Mixta habilitó la captura de 4 mil toneladas extras provenientes de la reserva administrativa. Desembarques del área rozan las 40 mil toneladas.
La flota potera, compuesta por 61 barcos, obtuvo 147.439 toneladas en 270 mareas. En el Área Adyacente se faenaron más de 253 mil toneladas y en torno a Malvinas, 288 mil.
En ese sentido presentaron un pedido de audiencia ante el Ministerio de Trabajo de la Nación. El jueves se reúnen para definir pasos a seguir.
La cámara repasó los puntos salientes que le pide al Gobierno nacional. Desde la eliminación de retenciones y tasa de gasoil hasta una devolución de IVA más ágil.
Se realizará el sábado 20 de diciembre en el astillero Contessi. La nueva embarcación costera se queda en Mar del Plata para reemplazar al “Viejo Pancho”.
Los representantes de los trabajadores plantearon un diagnóstico de situación y la necesidad de reactivar la flota fresquera. “Esperamos medidas concretas para 2015”, señalaron.
Las principales especies del conjunto sufrieron bajas que en promedio rondan el 11 por ciento, según datos oficiales. A esto se suma la merma de anchoíta y caballa.
De las 31 mil toneladas que acumuló el fondo, fueron redistribuidas sólo 16 mil cuando quedan pocos días para finalizar el año. El desinterés se explica por los problemas económicos.
La medida fue dispuesta por el juez Rodolfo Canicoba Corral. El sindicalista está acusado de entorpecer el transporte marítimo. Embargo por 5 millones de pesos.
Los empresarios plantearon la necesidad de adoptar cuatro medidas para recuperar rentabilidad. “Asumo el compromiso de estudiarlas”, fue la respuesta del Jefe de Gabinete.
El asesor del ente expresó que la Provincia se inclinó por un profesional alejado del medio portuario local para no tener presiones de ninguno de los sectores.
La delegación visitó el país entre el 18 y 27 de noviembre. En un mes se conocerá un informe preliminar con los comentarios de los auditores.
La flota menor viene completando buenas faenas en los últimos días. Según datos oficiales, acumulan 250 toneladas. Video de una descarga.
Repasarán la actualidad de la industria y sus principales problemáticas en el marco del análisis que el Ejecutivo viene realizando de distintas cadenas de valor.
La Comisión Técnica Mixta publicó la nómina con datos actualizados al 1° de diciembre. Son 633 buques, 571 de Argentina y 62 de Uruguay.
La federación que agrupa a la Asociación de Capitanes y el Centro Patrones pretende el pago de una gratificación extraordinaria. Rechazo de las empresas.
Las medidas fueron dispuestas mediante las disposiciones 21 y 26/14. Las solicitudes para renovar licencias se reciben hasta el 19 de diciembre.