El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y de Cabotaje Marítimo rechazó el acuerdo salarial firmado por la Asociación de Capitanes con las cámaras CAPIP y CAPeCA, al considerar que implica una baja de hasta el 22% en los ingresos por producción y excluye a gremios con representación efectiva.
Categoría: Gremios
El SICONARA ratificó por unanimidad el rechazo a la propuesta de las cámaras empresarias congeladoras para la pesca de langostino. Cuestionaron cambios en el sistema de remuneración y el intento de imponer el régimen de trabajo por temporada. Al igual que el Centro de Patrones, también rechazaron el acta firmada por la Asociación de Capitanes.
Trabajadores pesqueros marcharon en Buenos Aires contra la baja del ítem producción, clave en sus salarios. Con fuerte presencia federal y pacífica, reclamaron respeto y rechazaron recortes que afectan su dignidad laboral.
El gremio se negó a convalidar el valor de $900 para el dólar pesca y denunció maniobras empresariales para imponer condiciones sobre el convenio colectivo. A cambio, propuso una serie de exenciones para acompañar la situación del sector, sin afectar el salario del personal embarcado.
Trabajadores de Dragado y Balizamiento ocuparon oficinas de la Agencia de Puertos por la falta de respuestas sobre su continuidad laboral. La protesta, que ya se expande a otros distritos, podría marcar el inicio de una ofensiva gremial nacional contra el modelo de gestión oficialista.
Cámaras empresarias y sindicatos marítimos acordaron una fórmula salarial temporal para la flota fresquera, con el fin de sostener la actividad y evitar despidos en medio de la crisis que atraviesa el sector pesquero.
El SOMU y la empresa Estremar firmaron un acuerdo que incluye un aumento salarial para la marinería y garantiza paz social hasta fin de 2025. La medida busca asegurar la continuidad operativa de la flota, fundamental para la pesquería de merluza negra.
Unión Serenos de Buques (USB) es una nueva agrupación creada por trabajadores serenos de buques para defender sus derechos laborales y sus puestos de trabajo. La organización surge en rechazo al Decreto 37/2025, que desregula su actividad y elimina la obligatoriedad de contratarlos, dejando a más de 600 familias sin trabajo.
En medio de un ambiente enrarecido y preocupante, el STIA junto a la CAPIP inician paritaria para el ejercicio 2025-2026.
El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) de Chubut expresó este jueves su profunda preocupación ante el creciente intento de avanzar con un ajuste en las condiciones laborales de los trabajadores portuarios, bajo el lema de la productividad.
El gremio de los estibadores portuarios responsabilizó al Estado y al empresariado por la situación del sector y rechazó que los trabajadores deban pagar los costos del modelo extractivo impulsado sin planificación.
Gremios marítimos rechazaron el DNU 340/2025 por habilitar el cabotaje a buques extranjeros, advirtiendo que afecta la soberanía, la industria naval y el empleo argentino.
El SOMU reiteró la vigencia de los CCT y denunció intentos empresariales de imponer acuerdos por fuera del marco legal. Mientras la flota tangonera sigue paralizada, las partes se reunirán por primera vez para buscar una salida al conflicto.
El DNU 340/2025 de Milei impone fuertes cambios laborales que limitan el derecho de huelga, recortan ingresos sindicales, modifican indemnizaciones y extienden el período de prueba laboral. Generó amplio rechazo gremial y posibles disputas judiciales por vulneración de derechos.
Nuevo servicio del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo en la ciudad de Mar del Plata. Se inauguró un centro de atención a la salud de primer nivel.
Durdos denunció que el avance desregulador implica la pérdida de convenios colectivos, la imposición de salarios a discreción empresarial y el intento de transformar al personal embarcado en “mano de obra esclava”
Destacaron la unidad organizacional, salarios dignos y mayor nivel de seguridad laboral en cada uno de los puertos del litoral fluvial y marítimo argentino.
Solicitan eliminar el impuesto a las ganancias para el personal embarcado, quitar impuestos sobre combustibles, suspender derechos de exportación, aumentar reintegros a productos con valor agregado y reducir el Derecho Único de Extracción.
Se pone en dudas las condiciones de seguridad de la navegación de la flota paraguaya que opera en la Via Navegable Troncal.
La defensa irrenunciable de la soberanía argentina, la preservación del cabotaje marítimo como patrimonio estratégico nacional, el resguardo del trabajo digno y la vigencia de los convenios colectivos como pilares fundamentales de justicia laboral y cohesión social; fueron los pilares de la exposicion de ayer.
Uno de los puertos por excelencia de la Patagonia Argentina en un enclave que podría modificar las condiciones laborales futuras. Hoy, hay elecciones en el Sindicato Unido de Estibadores de Puertos Patagónicos (SUEPP).
El Centro de Patrones apoyó la baja temporal del Derecho Único de Extracción (DUE) dispuesta por el Consejo Federal Pesquero, pero advirtió que la medida es insuficiente y transitoria.
La medida de fuerza se extenderá por 24 horas y alcanzará a todas las actividades que representa el gremio.
A través de un comunicado emitido este viernes, la organización sindical denunció que la iniciativa busca «derogar de manera encubierta la Ley de Cabotaje», lo que pondría en riesgo la soberanía marítima y fluvial del país.
El SOMU y las cámaras empresarias iniciaron la negociación paritaria en el Ministerio de Capital Humano. Se discutió la actualización salarial y la apertura de la zafra de langostino, con posturas enfrentadas sobre la situación económica del sector.
A pesar del levantamiento de la suspensión de la pesca de langostino, la flota tangonera congeladora sigue inactiva en los muelles. La crisis de costos, la caída de precios internacionales y la falta de demanda ponen en jaque al sector pesquero argentino.
El gremio de capitanes, con esta premisa, instó a una audiencia de carácter urgente con el jefe de gabinete de ministros, para informar y solicitar se tomen medidas ante la compleja situación del sector pesquero.
Con educación económica en quebranto, abierta las paritarias, la flota tangonera congeladora permanece en el muelle.
El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo rechaza cualquier intento de reducción salarial en el sector pesquero y exige el cumplimiento de los acuerdos vigentes.
El Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) se reunió con la Secretaría de Pesca para abordar la situación contractual de Red Chamber Argentina. Se cuestiona el incumplimiento de compromisos laborales y productivos, mientras el Gobierno provincial evalúa alternativas para garantizar la estabilidad y generación de empleo en el sector.
A partir del 1° de febrero de 2025, rigen nuevos valores para los jornales de los estibadores en Santa Cruz, en un contexto de creciente tensión salarial y reclamos de equidad con otros puertos del país.
Referentes del SOMU y SICONARA exigen transparencia en el sector pesquero y solicitan información clave sobre capturas para garantizar los derechos laborales. La tensión gremial crece ante posibles recortes salariales impulsados por grandes empresas.
Jorge Frías, secretario de la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca, respaldó la estrategia pesquera del Gobierno de Santa Cruz. Destacó la participación del gobernador Claudio Vidal en el relevamiento pesquero y subrayó la importancia de la gestión provincial de los recursos marinos.
La paralización de la planta pesquera Greciamar por intervención del STIA no es un hecho aislado, sino una muestra de cómo ciertos gremios priorizan su cuota de poder por sobre el desarrollo económico y laboral. Mientras estas prácticas persistan, Argentina seguirá atrapada en la ineficiencia y el estancamiento, perdiendo competitividad en el escenario global.
Representantes del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) y la Cámara de la Industria Pesquera Argentina (CAIPA) alcanzaron un acuerdo sobre la actualización salarial de los trabajadores de las plantas de manufactura de pescados, con ajustes escalonados y un bono especial. Se comprometieron a mantener la paz social y presentarán el convenio para su homologación en el Ministerio de Trabajo local.
Dirigentes de SICONARA se reunieron con el ministro de Trabajo de Buenos Aires, Walter Correa, para analizar la situación del sector marítimo y expresar su preocupación por el impacto de la desregulación. Se destacó la importancia de fortalecer la Marina Mercante y avanzar con el Canal de Magdalena.
El sector pesquero argentino se encuentra en una encrucijada. La política de contención salarial del gobierno, sumada a la alta inflación y la devaluación del peso, está generando tensiones en las negociaciones paritarias y poniendo en riesgo la sostenibilidad de la industria. La necesidad de encontrar un equilibrio entre las demandas de los trabajadores y la competitividad del sector se presenta como un desafío urgente.
Juan Navarro, Secretario de Pesca del SOMU, exige el cumplimiento de las normas laborales en buques pesqueros poteros, denunciando jornadas que superan las 12 horas diarias y prácticas de persecución laboral.
En una reunión clave realizada en Mar del Plata, SICONARA reafirmó su compromiso con la modernización del Laudo 4/75, piedra angular de la regulación laboral en la industria pesquera. El sindicato busca consensos para actualizar el marco normativo y garantizar derechos laborales en un sector en constante evolución, dando inicio a la temporada de pesca 2025.
El SICONARA, en defensa de los derechos laborales, anuncia una demora en la salida de buques desde el Puerto de Mar del Plata a partir del 1° de enero de 2025 hasta el 8 del corriente, en preparación para una Asamblea Informativa sobre las negociaciones paritarias.
La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA) alerta sobre irregularidades en la Administración General de Puertos (AGP) y pide una investigación exhaustiva antes de tomar decisiones que podrían afectar a cientos de trabajadores.
La Federación Sindical Marítima y Fluvial (Fe.Si.Ma.F.) solicita una reunión urgente con el Ministro Sturzenegger para debatir los impactos de la desregulación de la navegación nacional y la apertura del cabotaje marítimo a banderas extranjeras, destacando las implicaciones para los trabajadores y la soberanía de la Marina Mercante.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y la Cámara de Armadores Poteros Argentina (CAPA) alcanzaron un acuerdo para la zafra de calamar illex argentinus 2025 que incluye incrementos salariales, cobertura médica extendida y estabilidad laboral para los marineros del sector pesquero.
En un acuerdo sin precedentes, las empresas de El Calafate y el SOMU lograron que los marineros sean oficialmente reconocidos como trabajadores marítimos. Este avance mejora sus condiciones laborales y representa un aumento salarial de casi el 100% este año.
Tras reiteradas reuniones, las cámaras empresariales y los sindicatos del sector fresquero no logran consensuar la recomposición salarial del último trimestre. La inflación, el tipo de cambio y el aumento del DUE tensionan aún más las negociaciones por el impacto directo en los costos y su deterioro en la competitividad en el marco internacional del comercio.
La actual gestión gremial presentó ante la Secretaría de Trabajo una solicitud de compulsa para recuperar la personería gremial. » Este paso histórico «, tildado por el gremio, respaldado por un sólido trabajo colectivo, busca fortalecer la representación de los trabajadores, garantizar su participación activa y reivindicar sus derechos en todos los niveles de decisión.
La empresa busca retomar las paritarias con el sindicato de tripulantes de barcos fresqueros en el Golfo San Jorge. Camaronera Patagónica advierte sobre la necesidad de diálogo formal para asegurar acuerdos laborales justos y sostenibles.
Los sindicatos marítimos argentinos (SOMU, SI.CO.NA.RA. y SIMAPE) rechazan la propuesta salarial basada en el IPC, exigiendo recomposición que reconozca una mayor productividad y garantice mejores condiciones laborales.
La Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF) ha sido oficialmente reconocida por la Secretaría de Trabajo, marcando un hito en la organización gremial del sector marítimo y fluvial. Este avance posiciona a la federación como un nuevo actor clave en la representación de los trabajadores del sector.
El SOMU se reunió con el Gobernador de Santa Cruz para expresar su rechazo a la asistencia a buques extranjeros en la milla 201 y planteó una alternativa de desarrollo local sostenible para los puertos de la provincia. La propuesta busca fomentar una industria pesquera nacional, proteger el medio ambiente y defender los derechos laborales en la región.
Ramón Vera, exsecretario gremial de SOMU Rawson, expresó preocupación por la situación de los trabajadores marítimos tras su destitución, luego de firmar un acuerdo salarial bajo presión. Vera acusa a la dirigencia central de falta de apoyo, aislamiento y evasión de responsabilidades, poniendo en riesgo la estabilidad laboral de la delegación.
En una jornada de protesta en el Puerto de Mar del Plata, gremios portuarios y marítimos se unieron para exigir cambios en las políticas nacionales y expresar sus preocupaciones por el futuro laboral. Las embarcaciones y maquinaria portuaria permanecieron inmóviles, mientras que los líderes sindicales pidieron un cambio en la administración para proteger los derechos de los trabajadores.
La justicia sobresee a los dirigentes del SUPA Chubut en una causa de extorsión y asociación ilícita. Alexis Gutiérrez, Secretario General, celebra el fallo que reafirma la legitimidad de los reclamos laborales, destacando la importancia de la justicia social y la dignidad de los trabajadores portuarios.
Los sindicatos denuncian políticas gubernamentales que afectan los derechos laborales y la formación de futuros trabajadores, y buscan visibilizar su descontento frente a la desregulación del transporte y el restablecimiento del impuesto a las ganancias. Se preve que las actividades en los puertos y ríos del país se verán afectadas con epicentro en Buenos Aires.
La cúpula del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) revisa un acuerdo firmado sin autorización y negocia con CAFACh y el gobierno provincial mejoras para la marinería en Rawson. El secretario general, Raúl Durdos, busca ratificar un nuevo acuerdo que respalde los derechos de los trabajadores del sector pesquero.
El STIA Chubut a través de manifestaciones en distintas redes sociales manifestaron un pedido explícito de la intervención del Estado provincial en el conflicto pesquero.
El convenio incluye aumentos en las remuneraciones por kilo capturado, compensaciones adicionales y garantiza un mínimo de producción para los empleados mensualizados, asegurando un periodo de paz social durante la zafra.
Fue para el trimestre julio, agosto y septiembre. Encontrando un equilibrio entre partes que permitió una mejora sustancial por encima de los índices inflacionarios del periodo.
Acción de amparo promovida por el SOMU ante la aplicación del impuesto a los ingresos personales.
Esta iniciativa busca resolver una cuestión de equidad entre los trabajadores embarcados y aquellos que desarrollan sus labores en establecimientos en tierra.
En los últimos días, diversas fuentes sindicales han percibido las claras declaraciones por parte del Gobierno en relación con la futura homologación de aumentos salariales.
Presentan ante la justicia un amparo judicial por el pago del Impuesto a las Ganancias para el sector.
La Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA), liderada por Marcelo Osores, ha establecido una agenda de trabajo conjunto con el…
A instancias de una reunión convocada por el propio Secretario de Pesca; el SOMU Chubut descree en llegar a una solución inmediata del conflicto.
Ahora el turno es del SOMU. Cerraron acuerdo salarial hasta el 31 de agosto con la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera
Se ha cerrado un nuevo convenio paritario entre la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresqueros y el SIMAPE. Las partes llegaron a un acuerdo avanzada la negociación en un marco de respetuo mutuo sin mayores inconvenientes privilegiando la paz social y un entorno de trabajo sustentable.
Dictaron la Conciliación Obligatoria entre el STIA y un grupo de empresas procesadoras de Comodoro Rivadavia.
Solidaridad gremial desde SUPA Chubut para con los trabajadores nucleados en el Sindicato Unido de Estibadores de Puertos Patagónicos.
La Cámara de Diputados aprobó la propuesta de La Libertad Avanza (LLA) presentada por el Gobierno, respaldando así las enmiendas del Senado y marcando el debut legislativo del Ejecutivo en el Pacto de Mayo.
Cristina Ledesma, Fernando Rivera y Diego Garcia Luchetti, en representación a gremio y cámaras respectivamente, acordaron ajustes salariales para el complejo industrial manufacturero del pescado, hasta agosto próximo.
Desde la Asociación de Capitanes de Pesca y con la firma de su Secretario General, ese gremio se pronunció contra la asignación de 3.500 toneladas de langostino para la Reserva Social de Río Negro.
Nueva actualización de valores en el servicio de descarga y alistamiento de buques en el puerto de Mar del Plata.
SICONARA permanece en estado de alerta en el sector mercante, fluvial y lacustre.
Reajuste en los servicios de descarga y alistamiento de la flota que opera en el puerto de Mar del Plata.
La intervención de la Secretaría de Trabajo de Chubut y la disposición al diálogo tanto de la CAFACH como del S.O.M.U. fueron claves para alcanzar este principio de acuerdo.
Hace instantes se terminó de convalidar el acuerdo paritario entre los distintos gremios representativos del personal embarcado y las Cámaras empresarias signatarias de los CCT de los buques fresqueros de altura.
En sede de la Cámara de Armadores, rubricaron los escritos, previo acuerdo entre partes, el día sábado pasado.
Después de intensas negociaciones,entre una destacada labor de la Lic.Fernanda Grimaldi titular de CEPA y su par del SOMU, Oscar Bravo; las dos entidades encontraron un acuerdo que garantice la continuidad laboral y la paz social por diferencias en las liquidaciones acerca del Programa de Incremento Exportador. Congeladores bajo el régimen de CEPA liberados a la pesca.
Se cerró un capítulo entre las partes. Desde el SIMAPE habían presentado la urgencia de hacer entrar en razón a la cámara de empresarios del sector que nuclea a buques congeladores. Lo firmado y celebrado oportunamente con el Programa de Incremento Exportador, era lo acordado y se debía pagar. Se comprometió su pago y las partes sellaron en una acta lo pautado. Se levantó la demora en la zarpadas de buques congeladores.
Con esta medida, mañana inicia la prospección de langostino en aguas nacionales en las zonas 4-5 y 13-14 y así la zafra de la especie en aguas nacionales 2024
Con una nota a la Directora Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, uno de las entidades gremiales de la marinería presentó una “Denuncia por Incumplimiento”.
Así lo argumentó el SIMAPE. Se buscan alternativas para llegar a un consenso que unan las partes y garanticen la ansiada paz social.