Tras una mesa de negociación impulsada por el Gobierno provincial, representantes gremiales y empresarios alcanzaron un acuerdo que permite poner en marcha una zafra fundamental para la economía regional. La Provincia además mantendrá durante nueve meses los valores vigentes aplicables al recurso.
La iniciativa fue presentada ante diputados nacionales de Unión por la Patria y propone la creación de un Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional (RETCAN). El proyecto busca reducir costos operativos para los armadores argentinos sin resignar bandera nacional, empleo local ni convenios colectivos de trabajo.
El acuerdo con CAIPA y CAABPA combina actualización por IPC, sumas remunerativas y no remunerativas, viáticos y una mesa de modernización del CCT 586/10.
Por primera vez en su historia, el sindicato participó de la Conferencia Internacional del Trabajo en Ginebra. Allí presentó una denuncia ante autoridades de la OIT por medidas que, según sostiene, afectan derechos fundamentales del sector marítimo argentino.
A través de una nueva presentación ante el Consejo Federal Pesquero, organizaciones sindicales de la actividad marítima, portuaria, naval e industrial reiteraron su rechazo a la iniciativa que prevé mecanismos para reasignar cuotas de captura. Advirtieron sobre su impacto en el empleo y dejaron planteada la posibilidad de avanzar por vías administrativas y judiciales.
Un extenso escrito presentado por el secretario de la Seccional San Fernando incorporó al expediente cuestionamientos sobre el proceso electoral, el manejo de recursos sindicales y el funcionamiento institucional del gremio, mientras continúa pendiente una resolución de fondo sobre la situación del SOMU.
El sindicato presentó una denuncia formal ante el CFP en la que advierte sobre posibles impactos ambientales, laborales y económicos derivados de la propuesta empresaria para ampliar el porcentaje de procesamiento de colas de langostino en los buques congeladores
El entendimiento incorpora ajustes vinculados al IPC, mantiene el esquema salarial vigente y establece el cronograma de pago de los retroactivos correspondientes a marzo y abril.
El nuevo ámbito reúne a funcionarios, sindicatos y cámaras empresarias con el objetivo de analizar los principales desafíos de la actividad pesquera, en un contexto marcado por conflictos laborales, dificultades productivas y debates sobre el futuro de la industria.
Sectores del interior reclamaron a la Cámara Nacional del Trabajo rechazar una nueva extensión de mandatos y denunciaron un escenario de acefalía, bloqueos administrativos e indefensión sindical en plena temporada de pesca.
La firma entre CEPA y SIMAPE completó el esquema salarial de la flota congeladora marisquera. El sector aguarda ahora la habilitación oficial para iniciar la temporada nacional.
Tras el vencimiento de la última extensión de mandatos el pasado 9 de mayo, la conducción del SOMU solicitó a la Cámara Nacional del Trabajo una nueva prórroga excepcional por 45 días y alertó sobre posibles consecuencias institucionales, administrativas y laborales en caso de quedar sin autoridades vigentes.
En medio de la disputa judicial por la conducción del gremio y tras el vencimiento de la última prórroga de mandatos, el SOMU instruyó a todas sus dependencias a implementar un procedimiento obligatorio y urgente para la recepción y derivación de cédulas judiciales.
La discusión salarial de la flota fresquera de altura ganó protagonismo en Mar del Plata. Las cámaras reconocen la necesidad de una recomposición, el gremio sostiene el reclamo y el sector busca ordenar un acuerdo posible antes de que la falta de definición derive en un nuevo frente operativo.
CAPeCA firmó este lunes el convenio colectivo para capitanes y oficiales de la flota tangonera congeladora tras semanas de negociaciones y diferencias con el gremio. Ahora resta definir el acuerdo entre la entidad gremial y CEPA.
Dirigentes marítimos y portuarios analizaron en la FeMPINRA la crisis que atraviesa la pesca marplatense y reclamaron condiciones laborales, seguridad y reglas claras para sostener la actividad.
SOMU y las cámaras empresarias pactaron un esquema específico para la flota tangonera congeladora, con remuneración asociada a producción, precios de exportación y actualización mensual.
SICONARA y las cámaras empresarias fijaron una arquitectura salarial específica para oficiales de máquinas, con salario garantizado, producción, francos, guardias, pilotaje y actualización automática de valores.
El acuerdo prevé su formalización en los próximos días, en un contexto donde los plazos de la negociación coinciden con el vencimiento del mandato de la conducción del SOMU.
La presentación ingresada el 24 de abril cuestiona el esquema de transferencias de CITC y pide audiencia urgente por su impacto laboral e industrial.
La convocatoria tuvo amplia participación y sirvió para informar el estado de las negociaciones. No se definieron medidas de fuerza. Buscan encauzar la negociación durante la semana entrante.
Empresas y SOMU quedaron citados a una nueva audiencia virtual el 6 de mayo, tras una reunión formal por la situación operativa de la flota congeladora.
Armadores y cámaras cuestionan la medida impulsada por gremios marítimos y advierten por el impacto económico de mantener la flota sin operar durante varios días, en un contexto de baja rentabilidad.
La medida fue comunicada por la seccional local del sindicato y rige entre el 20 y el 24 de abril. La convocatoria responde a consensuar criterios con el personal representado frente a la situacion paritaria.
El convenio firmado introduce cambios en la liquidación por producción, mejoras en condiciones laborales y un esquema de actualización que busca dar previsibilidad a la flota congeladora en los próximos años.
La discusión por los valores de producción continúa sin avances, con diferencias sobre la estructura salarial. Desde el SOMU aclararon que no hay cese de actividades en instancias de negociación.
El gremio marítimo cuestionó la propuesta empresarial sobre los valores de producción y advirtió sobre el impacto en los ingresos de la tripulación, mientras continúan las negociaciones paritarias del sector langostinero.
El gremio sostuvo que la presencia de oficiales habilitados forma parte del esquema de seguridad a bordo y también resguarda el orden profesional dentro de la actividad.
El sindicato de conductores navales fijó posición ante versiones de embarques y remarcó que no existen acuerdos salariales vigentes ni instancias de negociación abiertas con el sector empresario.
La Justicia consideró viable el amparo del SIMAPE contra la reforma laboral y remitió la causa al juzgado que analiza el planteo colectivo de la CGT. El dictamen advierte posible afectación de derechos laborales.
El amparo advierte que la reforma laboral debilita la estabilidad, indemnizaciones y derechos laborales del personal embarcado.
La presentación del SOMU refuerza la vía judicial contra la reforma laboral y suma presión sobre la implementación de los cambios en el sector marítimo.
El sindicato advirtió sobre posibles vulneraciones al esquema de negociación colectiva ante propuestas empresariales vinculadas a la reforma laboral y cambios en la operatoria.
Tras la respuesta de la Junta Electoral, la Justicia resolvió extender por 45 días los mandatos vencidos del sindicato, evitando la acefalía y habilitando la continuidad de las negociaciones.
Así lo reflejó a este medio un grupo de trabajadores que circulaba el sábado por la mañana en el muelle de ultramar buscando trabajo en poteros en fase de descarga.
La negociación salarial en la flota congeladora sigue sin acuerdo por diferencias en el valor del dólar aplicado a la producción y el esquema de liquidación por tonelada.
La discusión sobre la cuotificación del langostino suma nuevos actores luego de que organizaciones gremiales solicitaran participar del análisis del futuro esquema de administración de la pesquería.
El SOMU continúa actuando mientras sus mandatos permanecen vencidos y la Justicia todavía no resuelve el pedido de prórroga presentado por el sindicato.
El SOMU volvió a reunirse con CAPeCA, CAPIP y CEPA para avanzar en la negociación por los valores de producción del langostino y los salarios de la flota congeladora tangonera antes del inicio de la temporada.
Con el proyecto ya sancionado, el debate se traslada a los tribunales y a la futura reglamentación, en un contexto de fuerte rechazo del sector marítimo.
