El icónico fresquero llegó desde Mar del Plata y recibe las primeras intervenciones a flote. La inauguración del elevador está prevista para el 18 de diciembre, cuando el establecimiento podrá incorporar trabajos en seco.
Autor: Lalo Marziotta
Lalo Marziotta
Fotógrafo profesional. Periodista. Universidad Nacional de La Plata (UNLP) - Facultad de Periodismo y Comunicación Social. Editor colaborador informando desde Santa Cruz.
El proyecto suma respaldo de senadores chilenos frente a las advertencias argentinas. La propuesta comercial identifica el buque y establece las condiciones del transporte, mientras compradores y proveedores se reúnen esta semana.
La empresa mantiene 25 desvinculaciones, aunque durante la última audiencia planteó que parte del personal pueda regresar como efectivo de temporada. El STIA reclama la reincorporación en las condiciones laborales originales y este viernes continuará la negociación.
La Provincia reunió a empresas y actores vinculados al puerto para analizar una posibilidad que permita mantener el movimiento laboral durante los meses de menor actividad. Hay firmas interesadas en operar con buques fresqueros, aunque todavía deberán alcanzarse acuerdos con los trabajadores.
Tras años de gestiones, el Centro de Patrones logró establecer una escala específica para la actividad, con un adicional del 30% sobre el salario del Patrón Motorista. El acuerdo paritario también contempla una actualización del 8,9% para el período abril-julio.
La provincia dispone de 17.760 toneladas y sumará un volumen adicional mediante un acuerdo que contempla la cesión de 1.500 toneladas de langostino. El Gobierno provincial aseguró que el objetivo es garantizar materia prima, sostener la actividad de las plantas y preservar el empleo.
El Gobierno provincial trabaja en un procedimiento para ordenar la distribución de la actividad, brindar previsibilidad a las empresas y priorizar el empleo registrado. En paralelo, avanza la revalorización de los sitios 3A y 3B del puerto.
El marinero de cubierta fue encontrado sin vida en su camarote. El buque regresa hacia Puerto Madryn para permitir las actuaciones correspondientes.
La proximidad del langostino permite a fresqueros de Rawson con permiso nacional operar sobre un sector abierto después de cuatro jornadas de prospección.
El histórico pesquero de arrastre de Centomar S.A., construido en 1978 y dedicado a la captura de centolla, completó en Tandanor una reparación integral destinada a extender su vida operativa y mantenerlo en condiciones de navegación.
Tras varios días de viento, la flota retomó la actividad con rendimientos reducidos en las áreas habilitadas. Los capitanes ubican mejores concentraciones en las subáreas 7, 10 y 12 Oeste, mientras los desembarques ya superan las 105.000 toneladas entre provincia y nación.
La Provincia extendió por seis meses el régimen vigente en el Golfo San Matías. La captura de merluza común seguirá condicionada a nuevos datos científicos sobre biomasa, estructura de tallas y estado del recurso.
La iniciativa marca un antecedente inédito en el sector: por primera vez una especialista en ciencias sociales se incorpora a una cámara empresaria pesquera bajo la modalidad “Investigadora en Empresa”. El proyecto buscará generar indicadores socio-laborales para la cadena de valor del langostino en Chubut.
El único buque palangrero zarpó desde Puerto Deseado con escasa referencia operativa reciente y validó una marea comercial exitosa sobre la barranca bonaerense.
Tras una mesa de negociación impulsada por el Gobierno provincial, representantes gremiales y empresarios alcanzaron un acuerdo que permite poner en marcha una zafra fundamental para la economía regional. La Provincia además mantendrá durante nueve meses los valores vigentes aplicables al recurso.
La iniciativa apunta a crear condiciones para el desarrollo sostenible de nuevos proyectos productivos, con foco en la bioseguridad, la capacitación y el acceso a mercados.
El gobernador Ignacio Torres reunió a los intendentes de Rawson y General Pueyrredón para avanzar en una agenda común orientada al desarrollo de la industria pesquera. La reactivación del Astillero de Comodoro Rivadavia y el agregado de valor aparecen como ejes centrales de la estrategia.
La Ley Provincial 3785 instituyó entre el 9 y el 17 de junio una semana dedicada a recordar a los marineros que salieron a trabajar y nunca regresaron. La iniciativa busca mantener viva la memoria de quienes perdieron la vida en el mar.
La decisión suma nuevas zonas dentro de la veda de merluza y refuerza la actividad de la flota tangonera
Fundada en 1987 como una de las compañías pioneras de la pesca de calamar en Argentina, Bahía Grande fue adjudicada para participar en las obras de la terminal de licuefacción que Southern Energy desarrollará en el Golfo San Matías.
El nuevo ámbito reúne a funcionarios, sindicatos y cámaras empresarias con el objetivo de analizar los principales desafíos de la actividad pesquera, en un contexto marcado por conflictos laborales, dificultades productivas y debates sobre el futuro de la industria.
El SUPA Chubut defendió la nueva pauta salarial de la estiba y sostuvo que el verdadero impacto pendiente para las empresas sería mucho menor al denunciado públicamente. El gremio recibió al secretario de Pesca provincial en medio de un escenario de creciente tensión sectorial.
La obra tendrá un presupuesto superior a $12.821 millones y apunta a recuperar un sector operativo deteriorado del muelle, con financiamiento inicial del fideicomiso UniRSE.
El proyecto prevé el desarrollo en Argentina de una embarcación de más de 60 metros, con diseño y cooperación industrial de astilleros españoles y participación técnica de Tandanor.
Empresas y cámaras del sector reclamaron respuestas al Consejo Federal Pesquero y a los distintos niveles del Estado. Señalan que el aumento del combustible agravó un cuadro estructural de pérdida de rentabilidad, presión fiscal, costos logísticos y menor valor agregado.
Argentina y Japón avanzan en un programa de cooperación impulsado por la UNODC para fortalecer la seguridad marítima, mejorar el control de rutas estratégicas y combatir delitos transnacionales en el Atlántico Sur.
La industria mundial del camarón pone el foco en logística, acuerdos comerciales, inversiones y consumo, mientras Argentina enfrenta problemas de competitividad y conflictos en plena temporada de langostino.
Tenerife asiste la evacuación del crucero mientras la investigación revisa posibles contactos previos en Ushuaia y la Patagonia Argentina.
La terminal marplatense será parte de un diagnóstico integral impulsado por la FAO para evaluar condiciones operativas, ambientales y sociales en el marco de la iniciativa internacional Puertos Azules.
El acuerdo alcanzado con las cámaras generó cuestionamientos dentro del gremio y expone tensiones internas en un contexto de negociación clave para la actividad.
La capacitación internacional reunió a representantes de siete países y reforzó capacidades operativas frente a la pesca ilegal.
La reactivación del palangrero apunta a fortalecer la captura de merluza negra en un esquema regulado, con inversión en tecnología, enfoque en pesca selectiva y articulación con el INIDEP.
El temporal dejó daños en obras energéticas y volvió visible la fragilidad de estructuras navales e instalaciones costeras. Parte de la flota pesquera a la capa, en refugios costeros o en puerto.
Las organiza el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y participan alumnos desde nivel inicial hasta terciario. Las inscripciones están abiertas.
La provincia avanzó en la formación técnica de observadores pesqueros junto al INIDEP, con el objetivo de mejorar la calidad de la información científica y fortalecer la gestión del langostino en aguas nacionales.
Avanza la licitación de la Vía Navegable Troncal: dos empresas fueron precalificadas, una quedó fuera y se definió la fecha para la apertura de las ofertas económicas.
La tercera edición del curso reúne a autoridades de distintos países y combina formación teórica con prácticas en el mar a bordo del GC-25 Azopardo.
El convenio firmado introduce cambios en la liquidación por producción, mejoras en condiciones laborales y un esquema de actualización que busca dar previsibilidad a la flota congeladora en los próximos años.
El gremio sostuvo que la presencia de oficiales habilitados forma parte del esquema de seguridad a bordo y también resguarda el orden profesional dentro de la actividad.
Cambios en el registro de prestadores portuarios de Chubut: nuevos costos, requisitos financieros y reglas para operar dentro del puerto.