Durdos denunci贸 que el avance desregulador implica la p茅rdida de convenios colectivos, la imposici贸n de salarios a discreci贸n empresarial y el intento de transformar al personal embarcado en 鈥渕ano de obra esclava鈥
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En una r谩pida salida moment谩nea al conflicto entre el segmento congelador y el SOMU, desde la cartera de Trabajo se dict贸 la conciliaci贸n obligatoria.
El Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) decret贸 un paro total de actividades para la flota congeladora ante la falta de acuerdo paritario con las c谩maras empresarias. El mismo se cumpel a partir de las cero horas de hoy.
En una tensa audiencia celebrada en la Secretar铆a de Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires, el Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) rechaz贸 de plano la propuesta salarial presentada por las c谩maras empresarias del sector pesquero para los trabajadores embarcados en buques langostineros, calific谩ndola de 鈥渋naceptable鈥 y declarando el estado de libertad de acci贸n, en un contexto de paritarias sin avances y con fuerte preocupaci贸n por el poder adquisitivo del sector.
El ultimo acuerdo habia vencido el 28 de febrero pasado. Las partes sin encontrar un punto de equilibrio, terminada la reuni贸n, el SOMU se declar贸 en libertad de acci贸n.
Atribuyen que la sugerencia de eliminar los descuentos 鈥渟olidarios鈥 bajo el argumento de que esos fondos 鈥渋r铆an directamente al bolsillo del marinero鈥 constituye una presi贸n encubierta.
Atributos que no poseen, en un marco por hacer algo mientras el tiempo pasa y las soluciones no llegan. Hoy comienza la EXPO Seafood Global Barcelona 2025, la esperanza de encontrar un camino que marque el futuro pr贸spero para el sector marisquero congelador.
Tras una semana de intensas controversias, episodios de violencia y un conflicto gremial que escal贸 a niveles de tensi贸n inusitados, tras una denuncia penal del armador y un convenio privado entre el grupo empresario y su tripulaci贸n se autoriz贸 la zarpada del BP Marlene del Carmen con una dotaci贸n reducida de ocho tripulantes.
En otro intento fallido por zarpar, las posiciones entre la empresa y el SOMU no se han podido superar y en forma mas ordenada, ayer el SOMU evit贸 su zarpada. Oficio a la delegaci贸n de Prefectura local y demoras al menos hasta el pr贸ximo lunes.
La defensa irrenunciable de la soberan铆a argentina, la preservaci贸n del cabotaje mar铆timo como patrimonio estrat茅gico nacional, el resguardo del trabajo digno y la vigencia de los convenios colectivos como pilares fundamentales de justicia laboral y cohesi贸n social; fueron los pilares de la exposicion de ayer.
El buque Tai-an permanece paralizado por deudas salariales y falta de aportes. El Ministerio de Trabajo dict贸 conciliaci贸n obligatoria pese al incumplimiento de la empresa.
Tripulantes del buque Tai An paralizaron sus tareas en Ushuaia denunciando graves incumplimientos por parte de la empresa Prodesur SA: sueldos atrasados, falta de aportes y sin cobertura m茅dica. SOMU y UNAM respaldan la medida y exigen respuestas urgentes.
En medio de una situaci贸n cr铆tica del sector pesquero argentino, Fernando 脕lvarez Castellano, presidente de Conarpesa, defiende con firmeza y sin concesiones, reivindica tres d茅cadas de liderazgo, denuncia manejos sindicales oscuros, y anticipa una posible venta de la compa帽铆a. Un testimonio crudo, l煤cido y revelador de un empresario que no improvisa, no se esconde y no retrocede.
La crisis en el sector pesquero se agudiza con una escalada de tensiones entre empresarios y gremios, mientras la rentabilidad y los derechos laborales se enfrentan en un escenario de incertidumbre. La falta de di谩logo y el conflicto dial茅ctico ponen en riesgo la actividad y el empleo.
El SOMU denuncia una campa帽a de presi贸n en el sector pesquero. ‘No permitiremos rebajas salariales’, afirm贸 Juan Navarro, rechazando la estrategia empresarial de ajuste sobre los marineros en un contexto de conflictos y negociaciones clave.
El SOMU y las c谩maras empresarias iniciaron la negociaci贸n paritaria en el Ministerio de Capital Humano. Se discuti贸 la actualizaci贸n salarial y la apertura de la zafra de langostino, con posturas enfrentadas sobre la situaci贸n econ贸mica del sector.
Irreductible postura del SOMU frente a su gente. En la convocatoria a asamblea extraordinaria se decidi贸 sostener su postura. Las partes ingresan en un terreno que puede prolongarse en el tiempo. La zafra de langostino en aguas nacionales fuera de la ZVPJM, se perdi贸.
A pesar del levantamiento de la suspensi贸n de la pesca de langostino, la flota tangonera congeladora sigue inactiva en los muelles. La crisis de costos, la ca铆da de precios internacionales y la falta de demanda ponen en jaque al sector pesquero argentino.
El SOMU denunci贸 por presuntas presiones a los trabajadores para aceptar acuerdos salariales por debajo del Convenio Colectivo de Trabajo. Ante esta situaci贸n, el gremio declar贸 el estado de alerta y movilizaci贸n, solicitando la intervenci贸n del Ministerio de Trabajo.
Siguen las disputas en torno a la zafra de langostino en aguas nacionales fuera de la ZVPJM. El SOMU avanza con la idea que sigue siendo el marinero el eslabon mas debil y que el ajuste para que las empresas recuperen rentabilidad, debe empezar por otro lado.
Las negociaciones salariales para la flota congeladora tangonera de altura han entrado en una fase de conflicto ante la postura contrapuesta entre las c谩maras empresarias y el Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU). Mientras que las c谩maras argumentan una crisis de rentabilidad que les impide asumir los costos laborales vigentes, el gremio rechaza cualquier intento de reducci贸n salarial y denuncia presiones sobre las tripulaciones.
芦Los barcos no salen m谩s. Se acab贸 todo, en octubre volvemos a hablar禄, afirm贸 el empresario Fernando 脕lvarez Castellano, tras un fuerte conflicto con el sindicato SOMU que paraliz贸 la temporada de pesca en Rawson.
La pesquera Conarpesa despidi贸 a 80 marineros tras un conflicto con el Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) por la celebraci贸n de la Fiesta de los Pescadores. La medida tambi茅n paraliz贸 la planta de Puerto Madryn, afectando a 300 trabajadores. Todo esto surge en momentos donde los grupos empresarios hacen un gran esfuerzo por mantener la actividad a煤n con n煤meros cercanos al quebranto.
El Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) exige la reincorporaci贸n de 30 marineros afectados por el incumplimiento de acuerdos laborales de Red Chamber Argentina SA. Tras a帽os de reclamos, el gremio solicit贸 una audiencia urgente con la Secretar铆a de Trabajo y no descarta medidas de fuerza si la empresa sigue sin brindar soluciones. La situaci贸n se agrava con la rescisi贸n del contrato de RCA por parte de la Provincia, generando incertidumbre en el sector pesquero.
El Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) rechaz贸 la propuesta de CAPeCA de reducir un 30% los salarios del personal embarcado. Juan Navarro, sentenci贸, 鈥淣uestra respuesta ser谩 un rotundo no a cualquier reducci贸n salarial禄.
Gremios pesqueros cuestionan la falta de transparencia en la declaraci贸n de capturas y rechazan la propuesta empresarial de reducir un 30% los salarios. 芦Seguiremos fiscalizando, les guste o no禄, afirman desde el SOMU y SICONARA.
Referentes del SOMU y SICONARA exigen transparencia en el sector pesquero y solicitan informaci贸n clave sobre capturas para garantizar los derechos laborales. La tensi贸n gremial crece ante posibles recortes salariales impulsados por grandes empresas.
La audiencia en Comodoro Rivadavia dej贸 al descubierto la fragilidad del modelo pesquero en el Golfo San Jorge. Con costos laborales que alcanzan hasta el 63% de la producci贸n, armadores y trabajadores buscan soluciones para un conflicto que amenaza la sustentabilidad de toda la industria.
Juan Navarro, Secretario de Pesca del SOMU, exige el cumplimiento de las normas laborales en buques pesqueros poteros, denunciando jornadas que superan las 12 horas diarias y pr谩cticas de persecuci贸n laboral.
Los sindicatos mar铆timos rechazan la desregulaci贸n del cabotaje nacional y convocan a una movilizaci贸n en defensa de la Marina Mercante Argentina, clave para la soberan铆a econ贸mica y nacional.
El Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) protesta por el impacto de la reforma sobre el transporte mar铆timo fluvial en Argentina.
El Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU) y la C谩mara de Armadores Poteros Argentina (CAPA) alcanzaron un acuerdo para la zafra de calamar illex argentinus 2025 que incluye incrementos salariales, cobertura m茅dica extendida y estabilidad laboral para los marineros del sector pesquero.
En un acuerdo sin precedentes, las empresas de El Calafate y el SOMU lograron que los marineros sean oficialmente reconocidos como trabajadores mar铆timos. Este avance mejora sus condiciones laborales y representa un aumento salarial de casi el 100% este a帽o.
La empresa busca retomar las paritarias con el sindicato de tripulantes de barcos fresqueros en el Golfo San Jorge. Camaronera Patag贸nica advierte sobre la necesidad de di谩logo formal para asegurar acuerdos laborales justos y sostenibles.
Los sindicatos mar铆timos argentinos (SOMU, SI.CO.NA.RA. y SIMAPE) rechazan la propuesta salarial basada en el IPC, exigiendo recomposici贸n que reconozca una mayor productividad y garantice mejores condiciones laborales.
La Federaci贸n Sindical Mar铆tima y Fluvial (FESIMAF) ha sido oficialmente reconocida por la Secretar铆a de Trabajo, marcando un hito en la organizaci贸n gremial del sector mar铆timo y fluvial. Este avance posiciona a la federaci贸n como un nuevo actor clave en la representaci贸n de los trabajadores del sector.
El SOMU se reuni贸 con el Gobernador de Santa Cruz para expresar su rechazo a la asistencia a buques extranjeros en la milla 201 y plante贸 una alternativa de desarrollo local sostenible para los puertos de la provincia. La propuesta busca fomentar una industria pesquera nacional, proteger el medio ambiente y defender los derechos laborales en la regi贸n.
Ram贸n Vera, exsecretario gremial de SOMU Rawson, expres贸 preocupaci贸n por la situaci贸n de los trabajadores mar铆timos tras su destituci贸n, luego de firmar un acuerdo salarial bajo presi贸n. Vera acusa a la dirigencia central de falta de apoyo, aislamiento y evasi贸n de responsabilidades, poniendo en riesgo la estabilidad laboral de la delegaci贸n.
En una jornada de protesta en el Puerto de Mar del Plata, gremios portuarios y mar铆timos se unieron para exigir cambios en las pol铆ticas nacionales y expresar sus preocupaciones por el futuro laboral. Las embarcaciones y maquinaria portuaria permanecieron inm贸viles, mientras que los l铆deres sindicales pidieron un cambio en la administraci贸n para proteger los derechos de los trabajadores.
Los sindicatos denuncian pol铆ticas gubernamentales que afectan los derechos laborales y la formaci贸n de futuros trabajadores, y buscan visibilizar su descontento frente a la desregulaci贸n del transporte y el restablecimiento del impuesto a las ganancias. Se preve que las actividades en los puertos y r铆os del pa铆s se ver谩n afectadas con epicentro en Buenos Aires.