La llegada de la grúa Magnus IX habilita el desguace del buque que ocupó diez años un muelle estratégico.

El STIA denunció que Red Chamber registró como “eventuales” a trabajadores históricos y no activó las embarcaciones autorizadas, reclamando intervención inmediata del Gobierno.

El CPRMDP modernizó su procedimiento de gestión de deudores, incorporando reclamos electrónicos, trazabilidad interna y acciones coordinadas entre gerencias para mejorar la eficiencia del puerto.

La Prefectura Naval Argentina designó a su nueva plana mayor para 2026, con cambios en direcciones clave de seguridad, logística, inteligencia y regiones operativas.