Las definiciones de seguridad si bien no son muchas, se pueden sustentar en dos conceptos: la ausencia de peligro o de riesgo; la sensaci贸n de total confianza que se tiene en algo o en alguien.
En el mar, es condici贸n sine qua non, que se cumplan los protocolos, los requisitos, todo lo que la autoridad mar铆tima requiere para proteger bienes, pero sobre todas las cosas, lo m谩s preciado: la vida misma.
En 1985 nace en pos de brindar distintos sistemas de seguridad, la empresa NAUTIQ, hoy ubicada en la Av. Dorrego, epicentro del Puerto marplatense, como proveer de los elementos necesarios para las distintas embarcaciones, convirti茅ndose dos a帽os m谩s tarde en fabricante de sus propias balsas salvavidas, cumpliendo con las Normas SOLAS, y certificando a trav茅s de las normas ISO 9001-2008, respetando las reglas a nivel internacional y a nivel nacional con todo lo que rige la Prefectura Naval Argentina.
Para conocer m谩s sobre esta actividad y la actualidad de la empresa, enclavada en pleno Puerto de Mar del Plata, dialogamos con Sebasti谩n Acosta, uno de los responsables de la firma.
驴C贸mo est谩 el movimiento hoy en d铆a con tantas embarcaciones fuera del puerto de Mar del Plata?
Ha bajado mucho pero es estacional tambi茅n. Es el momento donde nosotros usamos para rearmarnos como estaci贸n, para hacer todo lo que no se puede hacer en el resto del a帽o por la cantidad de trabajo.
Ordenar, pintar, hacer obras.
Hasta que llegue diciembre y venga el 鈥渁luvi贸n鈥濃
La flota utiliza normalmente ese 鈥減arate鈥 para hacer todo lo que tenga que ver con salvamento. Tanto nosotros, como los astilleros, la gente que recorre matafuegos, todos estamos al 110% en esa 茅poca que el barco no est谩 operativo y tiene ese tiempo para ponerse al d铆a.
驴Les ha llegado alguna nueva normativa?
Todav铆a est谩n adecu谩ndose en algunos casos a la 煤ltima reglamentaci贸n de la PNA que es la 3-18. Al insertar tanta cantidad de dispositivos nuevos es como que todav铆a seguimos arrastrando un poco el acomodamiento a esa normativa. En lo 鈥渕acro鈥 no hay nada nuevo.
驴Se han incrementado los costos?
Nosotros tenemos la suerte que al hacer casi 40 a帽os que estamos en el mercado y desgraciadamente este pa铆s nos ha puesto muchas veces contrala pared con respecto a los insumos de afuera, con lo cual, casi la producci贸n de todos los elementos nuestros est谩 casi en un 80%cubierto por mano de obra nacional. Con lo cual es muy poco el retraso que tenemos, es casi nulo. No tenemos demasiados problemas con eso.
驴Hoy cu谩l es la mayor demanda?
Hoy en d铆a en pirotecnia, ah铆 tenemos la mayor demanda. Est谩 el tema de las balsas salvavidas, pero al estar la flota activa, sobre todo en el langostino, que es la m谩s grande, ya se ha recorrido todo en su momento. Ahora van a empezar a volver, a cambiar de artes y es probable que tengamos una recirculaci贸n de trabajo, para ya entrar ya en el fin de a帽o, que es la parte m谩s fuerte. El fin de a帽o y el principio del entrante es la parte m谩s fuerte. Como esto es c铆clico y las inspecciones tienen una validez聽 de un a帽o es muy poco el movimiento en este momento.
Hablaba de un 80% de elementos de producci贸n nacional, 驴C贸mo se cubre el 20% restante? Ese 20% son materias primas, donde tenemos un 鈥渂ackup鈥 de proveedores.
nacionales. Cualquiera de los elementos que nosotros fabricamos podemos hacer entrega inmediata. Argentina nos puso contra la pared con el tema de las restricciones a las importaciones de una manera u otra, directamente o no permiti茅ndote el pago al exterior o demor谩rtelo, cosa que en el exterior es muy dif铆cil de explicarlo, con lo cual siempre buscamos la soluci贸n.
Siempre buscamos algo, que creo que con la industria naval estamos en la misma l铆nea, que es potenciar la mano de obra argentina y darle trabajo a las personas que vivimos en este pa铆s.
Si nos ponemos a pensar, por el an谩lisis que han hecho directivos dela empresa y siempre se llega a la misma conclusi贸n, para nosotros es mucho m谩s sencillo, m谩s barato casi, comprar un dispositivo afuera. Implica menos gasto.
Ac谩 seguimos pensando que hay que potenciar la industria argentina porque es nuestro pa铆s, porque le damos de comer a nuestra gente y porque es lo que nos va a sacar adelante.
驴Trabajan solo con el mercado local? 驴Hay env铆os al interior del pa铆s?
Nosotros tenemos una 鈥渆staci贸n de servicio m贸vil鈥 que est谩 montada sobre un semirremolque com煤n, al cual se le hicieron muchas reformas que le da en su momento de m谩xima elongaci贸n, triplica el volumen del 鈥渟emi鈥 original. Por los movimientos hidr谩ulicos que hace se convierte en un taller m谩s grande que el que tenemos ac谩 en el Puerto de Mar del Plata.
Ese cami贸n va por todos los puertos de la Patagonia.
En alg煤n momento intentas hacer una excursi贸n para la zona del Norte, pero es poco el trabajo para la gran inversi贸n que lleva mover semejante monstruo con 4 personas para el poco trabajo que hay en esa zona, que llega hasta Rosario como lo m谩s lejos.
As铆 que trabaja la 鈥渆staci贸n鈥 para toda la Patagonia, justamente en estos d铆as se est谩 yendo para Ushuaia.
Despachamos mercader铆a, enviamos balsas, se cubre toda la parte de la Patagonia por el lado del mar (Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Puerto Deseado, Caleta Olivia, San Juli谩n, R铆o Gallegos y Ushuaia). Luego vuelve por 鈥渁dentro鈥 (Calafate, El Chalt茅n, Esquel, Bariloche, San Mart铆n de los Andes).
Por @GustavoSeira
