Con más de 75 mil toneladas desembarcadas en poco más de un mes, la temporada 2026 de calamar confirma un arranque sólido para la flota argentina, en un escenario donde producción y control marítimo avanzan en paralelo. Mientras el recurso muestra buen rendimiento en aguas bajo jurisdicción nacional, casi 500 buques pesqueros extranjeros fueron contabilizados operando frente al límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), lo que refuerza la necesidad de una vigilancia sostenida en el Atlántico Sur.
Durante enero se declararon 49.000,8 toneladas y al 11 de febrero se sumaron 26.548,7 toneladas, lo que eleva el acumulado a 75.549,4 toneladas en las primeras semanas de actividad, destacando a la flota potera con capturas que ascienden a 64.761,5 toneladas lo que desprende que la flota fresquera y congeladora descargaron 10787 toneladas; en un año donde varias empresas decidieron mover sus tangoneros arrastreros al illex, mostrando la capacidad de multipropósito de las unidades, cuando el negocio es rentable.
El rendimiento por marea y la respuesta biológica del Illex argentinus consolidan un escenario favorable en el inicio de la zafra, con capturas sostenidas y una operatoria fluida en las principales áreas habilitadas.
La flota nacional autorizada para la captura de calamar está compuesta por 85 buques en el segmento poteros. En esta etapa de la temporada, los barcos están trabajando activamente sobre el recurso, reflejando el pleno ritmo de la zafra y el despliegue habitual del esfuerzo pesquero argentino en el Atlántico Sur, donde se contabiliza a algunos de avanzada, en el inicio de la cuarta marea.
Los principales puertos receptores son Puerto Madryn (33.830 tn) y Puerto Deseado (27.601 tn), por cercanía al caladero; en menor tenor Mar del Plata (13.220 tn contabilizando fresqueros y congeladores de arrastre), donde algo al momento se descargaron algo más de una docena de buques poteros, entre los que se destaca la llegada hoy del BP Navegantes III en su segunda marea luego de la primer descarga en Puerto Madryn el 27 de enero pasado.
En ese contexto de buena performance productiva, el dato que dimensiona el desafío externo surge del conteo realizado durante la Operación Mare Nostrum VIII, casi 500 buques pesqueros extranjeros con sus luces encendidas operando en las proximidades de la milla 200. Desde el ámbito naval señalaron que “esa es la dimensión del desafío que enfrenta la Argentina en el Atlántico Sur”, al describir la concentración de poteros, arrastreros y buques logísticos que sostienen durante meses la actividad extractiva fuera de la jurisdicción nacional. Resaltan que este año, es muy abultada la cantidad de arrastreros de diferentes nacionalidades que operan cables afuera de la ZEEA, muchos de ellos, de reciente construcción y con esloras mayores a 40 metros.
El operativo es encabezado por la Armada Argentina bajo el control del Comando Conjunto Marítimo. El 3 de febrero, el patrullero oceánico ARA Storni zarpó desde la Base Naval Mar del Plata para participar en tareas de vigilancia, control y protección de los espacios marítimos argentinos y la ZEEA. Durante la operación se sumó una aeronave P-3 Orion con asiento en la Base Aeronaval Almirante Zar, que brinda apoyo directo al patrullero oceánico.
Según se informó oficialmente, no se trata de un despliegue aislado. “Es presencia sostenida, vuelos a baja altitud, seguimiento permanente y capacidad de disuasión real”, remarcaron al describir el operativo. La diferencia entre los cerca de 500 buques extranjeros apostados en el límite de la ZEEA y más de un centenar de buques argentinos que operan sobre el recurso, explica la necesidad de reforzar el control y la inteligencia marítima, en una año donde la abundancia de calamar, y la demanda internacional sumado a precios sostenidos alientan cualquier transgresión a los límites argentinos en el mar.
Recientes reportes de la flota extranjera coreana que opera por fuera de la ZEEA, datan de un promedio mucho más bajo que la flota nacional, y se ubica en 28 toneladas/día, con máximos el día 27 de enero pasado con picos de hasta 42 toneladas día para algunas unidades pesqueras. Si bien de la flota chino, no hay información oficial disponible, los promedios se sitúan cercanos y algo mas bajos incluso que su par surcoreano.
Mientras la temporada avanza con buenos resultados y el calamar mantiene un comportamiento favorable, la vigilancia en la milla 200 se consolida como un componente central para sostener la actividad y resguardar el recurso frente a una presión pesquera internacional de gran escala. “Argentina protege sus intereses en el mar con control, inteligencia y decisión”, sintetizaron desde la fuerza, dejando en claro que se han renovado y redoblado esfuerzos de control sobre los espacios soberanos argentinos; en la milla 200 la presencia es firme y sostenida.
