Finaliz贸 este martes, las jornadas sobre Actualizaci贸n Profesional para Auditores de Sistemas de Gesti贸n de Seguridad y Protecci贸n de los Buques.
De acuerdo a lo ya establecido en el Plan Anual de Capacitaci贸n T茅cnico Profesional 2022, se dict贸 de manera presencial en la sede de la Escuela Superior de la Prefectura Naval Argentina a trav茅s de la Direcci贸n de Polic铆a de Seguridad de la Navegaci贸n, dirigida al personal superior de la PNA.
La Jornada tuvo como objetivo conseguir que los cursantes pudieron cumplir con los requisitos de competencia y formaci贸n en la aplicaci贸n y verificaci贸n del C贸digo Internacional de la Seguridad 鈥揑GS-, del C贸digo Internacional para la Protecci贸n de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, conocido como PBIP, como as铆 tambi茅n se los instruy贸 de otras normativas aplicables en el orden nacional.
El C贸digo Internacional para la Protecci贸n de Buques y de las Instalaciones Portuarias, est谩 definido en la Regla XI-2/1 del Convenio SOLAS a trav茅s de su enmienda.
Desde que entr贸 en rigor esta regla, el 1 de julio de 2004, el C贸digo PBIP ha constituido la base de un amplio r茅gimen de protecci贸n obligatoria para el transporte mar铆timo a nivel internacional.
Este Plan de Protecci贸n de los buques es un plan que fue elaborado para asegurar la aplicaci贸n a bordo de la embarcaci贸n de medidas destinadas a proteger a las personas que se encuentren a bordo, como as铆 tambi茅n las cargas, las unidades de transporte y las provisiones a borde del buque, frente a los riesgos de un suceso que afecte a la protecci贸n mar铆tima.
La Jornada de actualizaci贸n profesional a la que hacemos referencia, cont贸 con la participaci贸n en car谩cter de cursantes, de diez oficiales auditores que pertenecen a la Prefectura Naval Argentina.
En el desarrollo de las actividades, los cursantes profundizaron y actualizaron los conocimientos t茅cnicos de la aplicaci贸n de las normas y directrices espec铆ficas que son relativas a la implantaci贸n y cumplimiento del C贸digo IGS, herramienta que exige que las compa帽铆as establezcan objetivos de seguridad, y adem谩s, que elaboren, implanten y mantengan un sistema de gesti贸n de la seguridad que incluya las prescripciones de orden funcional para poder mejorar la seguridad de la navegaci贸n y la prevenci贸n de la contaminaci贸n de las aguas.
El C贸digo IGS al que hacemos referencia, establece los objetivos de gesti贸n de la seguridad y prevenci贸n de la contaminaci贸n, en observancia de los c贸digos y reglamentos que derivan del sector al que le sean de aplicaci贸n, estableciendo, con un car谩cter mandatario, que las compa帽铆as ser谩n las responsables de establecer un sistema de gesti贸n de la seguridad.
La norma establece que al mencionar 鈥淐ompa帽铆a鈥, est谩 haciendo referencia al propietario del buque o a cualquier otra persona, como puede ser el gestor naval o bien el fletador del buque sin tripulaci贸n, que haya asumido la responsabilidad de la explotaci贸n de la embarcaci贸n.
Adem谩s de estas 煤ltimas cuestiones, cada Compa帽铆a, es la encargada de establecer e implantar principios de seguridad y prevenci贸n de la contaminaci贸n para lograr los objetivos previstos, teniendo como obligaci贸n proporcionar los recursos necesarios y el apoyo en tierra requerido para estas acciones.
Sin lugar a dudas la seguridad en todos los puertos del mundo, es un tema complejo que no admite el m谩s m铆nimo error, ya que es el ingreso y la salida de un pa铆s. Es una actividad que requiere de importantes medidas de seguridad, como oportunamente le explic贸 a PESCARE el Lic. en Seguridad Cristian Tarantino, uno de los tres OPIP que junto a Mariano P茅rez y Daltier Loureiro, son los encargados en la materia en el puerto de la ciudad de Mar del Plata.
https://pescare.com.ar/el-puerto-de-mar-del-plata-la-vision-del-opip/
