Nueva construcción de un fresquero, será de 42 metros de eslora y 1400HP de potencia. Red Chamber, avanza en el autoabastecimiento de sus plantas en Chubut.
CategorÃa: Industria Naval
Desde el mismo inicio de la construcción, hasta estos últimos dÃas previos a la botadura el próximo lunes a las 08:30hs, el BP Antonia D, fue construido por manos marplatenses y será botado en el Astillero Naval Federico Contessi y Cia., generando trabajo, renovación y progreso en la industria naval y pesquera Argentina.
Con el fin de promover la industria naval y la fabricación nacional de productos vinculados al sector pesquero, se desarrolló la primera mesa de desarrollo de proveedores de la industria naval. Avances de la mano del INTI.
Siempre los astilleros son el termómetro de la actividad pesquera, y parte del clúster del sector. Hoy los astilleros con plena demanda, trabajando a pleno e impulsando la generación de trabajo genuino. Siempre clarificadora la palabra de Facundo Godoy, al frente de Astilleros TPA.
La propuesta es muy bien aceptada, aunque en el marco pesquero local, según nuestros sondeos, empresarios del sector tomaron la noticia con escepticismo ya que previo a circunstancias electorales, los anuncios muchas veces tardan en implementarse en el mejor de los casos.
Buscan incorporar a las Pequeñas y Medianas empresas, el Astillero RÃo Santiago y Tandanor firmaron convenios para que puedan sumarse a la Industria Naval mayor todos los participantes que se nuclean en pymes menores. Vienen trabajos para el sector Estatal y se necesitará mayores participantes del sector.
Industria generadora de trabajo, innovación y tecnologÃa al servicio del crecimiento en el mar argentino. La pesca, desarrollo y disparador de una industria que en su dÃa, sigue apostando por el desarrollo de la Patria en cada lugar de trabajo.
Mayor capacidad para la construcción de buques de hasta 45 metros de eslora y 12 metros de manga. La industria naval crece a la altura de la demanda de la actividad extractiva. El cluster pesquero en una simbiosis de circulo virtuoso. Mar del Plata crece a través de la producción con vistas al mar.
Para la construcción del Luigi, buque que pertenece al Grupo Solimeno, cuenta con aportes por ejemplo del Ingeniero Hugo Green de una tremenda trayectoria, y nosotros desde aquà estamos trabajando con el Ingeniero Santiago Pecorena y la Ingeniera Guillermina Gogniat y un gran equipo. Estamos poniendo juventud, trayectoria, experiencia y conocimiento. Todo converge para obtener el mejor producto.
Nueva nave industrial, puesta en valor de los sistemas de movimiento/transferencia de buques y mayor capacidad en sus medios de elevación.
Fueron evaluados más de trescientos trabajadores. Buscan obtener un mapeo sanitario de todo el equipo.
A pesar de las limitaciones que impone el Covid-19, los astilleros locales mantienen un interesante ritmo de trabajo.
El astillero seguirá operando bajo las normas ISO 9001, como lo vino haciendo en los últimos dieciocho años. Se trata de un sello internacional ante el mercado.
La iniciativa contempla una inversión cercana a los 3,5 millones de dólares. Se la usará en los medios de elevación del astillero y en el interior de puertos marÃtimos y fluviales.
La puesta en seco de dos buques de Solimeno y una recorrida de la presidenta de la empresa, Sandra Cipolla, junto al presidente del Consorcio funcionaron como marco del aniversario.
La empresa adoptó una serie de pautas en el marco de lo dispuesto por el Gobierno nacional, pero con aditamentos particulares de la actividad.
La maniobra se ejecutó en la mañana de este jueves. Permanecerá unos doce dÃas en el Mossdock 2000. Mantenimiento de timón, la principal tarea.
El próximo 14 de diciembre botará al costero “Nuevo Quequén†y paralelamente inaugurará nuevo espacio donde apunta a construir barcos más grandes.
La prensa española aseguró que la Argentina bajarÃa los aranceles para la importación de barcos; sin embargo, el tema aún no está definido.
La ceremonia tuvo lugar en la tarde de este miércoles con la presencia de autoridades del Gobierno nacional.
La Comisión Bicameral de Trámite Legislativo no se pronunció sobre el DNU 145/19. Se informó que convocaran a invitados para que expongan sobre el tema.
Se trata del buque costero “Padrinoâ€, perteneciente a Desado Fish SA. La ceremonia tendrá lugar el miércoles 28 de agosto, a las 15.
El ex funcionario sostuvo que al menos abrió una discusión en torno a la problemática. Al mismo tiempo, criticó la iniciativa del senador Fernado “Pino†Solanas.
La reunión de comisión prevista para este miércoles fue reprogramada para la próxima semana. Buscan acercar posiciones entre dos proyectos.
Desde el astillero entienden que se dio un paso adelante con el decreto presidencial, aunque esperan por las normas complementarias. Mientras tanto, amplÃan su capacidad.
El vicepresidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (Abin), Miguel Ãngel Sánchez, consideró que los consensos serán claves para avanzar.
El director del astillero, Domingo Contessi, adelanta que el 30 de noviembre bajarán un costero, describe planes de ampliación, y se manifiesta contra la importación de barcos usados.
Tras los cinco meses de trabajo que demandó su construcción, el buque fue descendido a las aguas interiores de la banquina chica. Operará sobre langostino desde Rawson.
El acto tendrá lugar este lunes al mediodÃa. El pesquero pertenece a la firma patagónica La Escalerona SA y fue construido en apenas cinco meses.
La Asociación Bonaerense de la Industria Naval (Abin) y la Federación de la Industria Naval Argentina compartieron el acto a bordo de la Fragata Sarmiento.