Como siempre Trueba no se guarda nada en sus declaraciones, a煤n a sabiendas que a veces sus dichos no son pol铆ticamente correctos. Contesta, expone, da su punto de vista a veces con manifiestos que sabe que pueden ser pol茅micos. Le proponemos como inicio hablar sobre el Covid-19 y la actividad que han tenido respecto a este recurrente pero no menos preocupante tema.
Nosotros ve铆amos como algo positivo la vacunaci贸n hecha de otra manera. Una parte fundamental ha sido el Dr. Gast贸n Vargas, director ejecutivo de Zona Sanitaria VIII, en el caso de los buques que ten铆an una burbuja, que estaban alojados en un hotel, para no andar movilizando a la gente por los distintos puntos de vacunaci贸n, ya que los embarcados pueden ser vacunados 鈥渓ibres鈥 de acuerdo a la resoluci贸n que sac贸 el Gobernador.
La idea era que se trasladara un operativo de vacunaci贸n hacia el hotel. Como este tipo de barcos tienen m谩s de 30 personas, lo que se hizo con esto es que no se rompiera ninguna burbuja.
Los barcos que hemos tenido a prueba son el 鈥淢ar铆a Alejandra 1潞鈥 y el 鈥淴eitosi帽o鈥 en estos momentos, m谩s otros barcos que estamos viendo en estos momentos. De esta manera evitamos la saturaci贸n en alg煤n otro punto de vacunaci贸n, como el que tenemos aqu铆 frente a Prefectura.
驴Los armadores han pedido espec铆ficamente hacer este operativo?
Si, por supuesto. Es como todo, al ser pruebas nuevas vamos viendo c贸mo van funcionando. M谩s que nada para la primera dosis. La idea es que en Mar del Plata al menos, para agosto, est茅n todos vacunados. Y cuando est茅 disponible la segunda dosis, ya habremos aprendido que este sistema sirve. Sobre todo es m谩s f谩cil para aquellos que no son de nuestra provincia o que est谩n en burbuja en alg煤n hotel. Siempre respetando que aquel que no se quiera vacunar que no lo haga.
驴Han armado una estad铆stica con todos los barcos y tripulantes que arribaron con COVID positivo?
Llevamos registro de todo. Incluso yo encabezo la lista porque fui el primero en dar positivo en agosto de 2020, que por suerte no contagi茅 a mi familia.
A partir de ah铆 hemos ido juntando datos y nos dimos cuenta que el virus ya hab铆a empezado a circular en el Puerto de Mar del Plata, luego la ciudad empez贸 a ser un foco importante de contagio y lo que se ten铆a miedo es que los contagios hubiesen sido desde los barcos hacia la ciudad y era justamente al rev茅s. Desde ese mes de septiembre tenemos de todos los meses, todos los barcos, todos los casos, los positivos, los sospechosos.
Lo que puedo asegurar es que en febrero de 2021 tuvimos, en ese solo mes, la misma cantidad de contagios, que durante la sumatoria de los meses anteriores.
En un principio nos dimos cuenta que no hab铆a protocolo posible para un barco, hab铆a para todas las otras actividades pero no para un barco de pesca. Para mercantes o cruceros s铆 lo hab铆a, pero para barcos pesqueros no. Se comparten las zonas de trabajo, el ba帽o, muchos lugares comunes.
Gracias a Dios que el protocolo que se arm贸 sirvi贸 para trabajar.
驴Hubo una merma del trabajo?
Afortunadamente no. Se arm贸 un protocolo entre la parte sindical, la parte empresarial, las c谩maras. Todos participamos. Los costeros, congeladores, fresqueros, Prefectura y el Consorcio Portuario.
Cuando fue el pico m谩s alto no nos asustamos, solo nos alarmamos pero pudimos resolverlo entre todas las partes.
Yo soy de la idea que hay que vacunarse, pero no relajarse.
Siempre la actividad gremial est谩 emparentada, entre otras cosas, con los salarios. 驴C贸mo est谩 hoy la situaci贸n en su gremio?
Nosotros los salarios los tenemos con una parte 鈥渄olarizada鈥 (la de la producci贸n) y otra 鈥減esificada鈥 (que ser铆an los b谩sicos). Como todos los a帽os se hacen las paritarias. El a帽o pasado se cerr贸 en un 45% en lo que ser铆a el per铆odo 2020.
Este a帽o comenzamos con un 30%, y ahora se va a hacer una reapertura debido a la inflaci贸n. En este mes que entra se abre la paritaria en el sector para plantear la diferencia.
Claro que no es todo salarios, tenemos otros temas como el parque naval. Hoy en d铆a tenemos un parque naval bastante viejo, que ya viene con barcos de la d茅cada del 鈥60. Son barcos que se tienen que cambiar. Hemos tenido la mala situaci贸n de tres barcos, el Sirius 鈥渧iejo鈥 como decimos nosotros, el Sirius III y el Simbad que no han podido pasar un dique, con lo cual la herramienta de trabajo no se puede utilizar. Ha habido la intenci贸n de traer un barco extranjero para trabajar, uno modelo 86 para reemplazar el Sirius III que es modelo 53, dicen que no lo han querido autorizar porque algo se ha hecho mal.
Todos pierden con esta situaci贸n: el empresario que compra un barco viejo por un permiso de pesca, el barco viejo va raleado, no se puede usar. Tengo el permiso de pesca y la gente pero me falta la herramienta de trabajo. No lo habilitan por distintos motivos, entre ellos porque viola la industria nacional. Pero la Argentina, no tiene un parque naval enorme para hacer ese tipo de barcos.
Los barcos que se botan son m谩s chicos, van a trabajar a otra especie y todos van a trabajar a la Patagonia. Pero yo tengo un problema en Mar del Plata.
Ni R铆o Santiago, ni Tandanor, nos dicen: vamos a hacer 20 barcos de gran porte, de m谩s de 50 metros, con 7000 cajones de carga para reemplazar el parque naval viejo, con un cr茅dito.
No todos tienen la posibilidad de construir su barco afuera.
驴Cu谩nto dura el proceso de reemplazar un barco?
Puede durar hasta cuatro a帽os. La gente no puede esperar cuatro a帽os para trabajar. Para reemplazar el Sirius 鈥渧iejo鈥, necesitas cuatro a帽os y la gente no puede esperar ese tiempo.
El Sirius III, el Simbad, la gente se fue con su dinero, pero se perdieron las fuentes de trabajo. Y te puedo decir que detr谩s de esto hay 20 barcos m谩s que van por ese destino sino hay una mesa de negociaci贸n donde se diga: 鈥渕uchachos, vayamos todos por el 0km. argentino, pero hay que hacerlo de manera paulatina, porque no vamos a llegar todos鈥.
Ya hay dos barcos que est谩n en dique como el Marisco II y el Sirius II, son barcos de la misma 茅poca. 驴Qu茅 ocurre si no pasan otro dique?
驴C贸mo se defiende esto desde su sector?
Mira si el 鈥渂arco azul鈥 que decimos nosotros que est谩 en el dique flotante de SPI podr铆a estar trabajando, pero no lo quieren habilitar por tozudez, por defender un discurso, porque si lo habilitan 鈥渕e matan la industria naval argentina鈥. Cuando lo que ocurre es que todos los astillero est谩n comprometidos con trabajos de ac谩 a varios a帽os.
Por ejemplo hasta que Solimeno no termine el barco que est谩 haciendo no va a poder otro armador a hacer el de 茅l. A m铆 se me est谩n cayendo los barcos hoy.
Deber铆an hacer un r茅gimen de importaci贸n de buques usados hasta que se pueda fabricar en serie por ejemplo. Pero mientras tanto seguimos perdiendo puestos de trabajo. Pol铆ticamente nadie da la soluci贸n.
驴La soluci贸n ser铆a alguna legislaci贸n al respecto?
Seg煤n dicen se 鈥渁garran鈥 de un decreto de Macri. Pero Macri ya no est谩. Perdimos tres tripulaciones con promedio de 20 personas en cada barco. Por cada tripulante de esos trabajan 7 en tierra. Estamos hablando de cerca de 500 puestos que se han perdido. Que no hay que ir a buscarlos. Que los tenemos ac谩. Si hubiesen permitido por ejemplo traer uno de afuera, un modelo 90 por ejemplo para reemplazarlo al Sirius鈥 no hubi茅semos perdido esos puestos de trabajo.
驴Qui茅n pone esas trabas?
He hablado con el ministro de Agricultura, Ganader铆a y Pesca, Sr. Basterra y he hablado con 鈥渓a segunda鈥 a cargo de Industria, la Sra. Loustau, el d铆a que vino a la inauguraci贸n de los talleres vecinos a nuestro gremio, ac谩 est谩bamos firmando la desvinculaci贸n de m谩s de 20 trabajadores, porque no ten铆amos barcos. Algo est谩 mal. No hay nadie de la pol铆tica que diga que esto est谩 mal. Ojal谩 pudiese hablar con el presidente. Cinco minutos. El SIMAPE fue el primero en decir por qu茅 los barcos no se fabricaban en la Argentina. El Estado mismo prefiri贸 no hacer los suyos en el pa铆s. Ac谩 no tenemos ni chapa. Los mismos astilleros, y me hago cargo de lo que digo, compran en Brasil a un 15% m谩s barata.
Tenemos barcos que en cualquier momento Prefectura dice 鈥測a est谩鈥.
Si no hacemos un debate en serio vamos a tener peores problemas que un barquito. Pero nos desangramos de a uno, hasta que empiece a desaparecer este tipo de pesca 鈥渢roncal鈥 que es la que le da la comida a Mar del Plata todos los a帽os. Esto es la merluza fresca, que se corta y que tiene una cadena importante.
驴El 鈥渉oy鈥 c贸mo es?
Se est谩 hablando de la plataforma petrolera frente a Mar del Plata, la gente que se va al sur, todo hay que verlo desde el lugar de este Puerto. Hay que ver c贸mo se puede abrir la puerta para los nuevos desaf铆os que hay. Ya no se puede pensar como lo hac铆amos hace 35 a帽os que la pesca era solo la merluza y nada m谩s. Hay que aggiornarse.
Se enoje quien se enoje, pero no tenemos una representaci贸n pesquera. No ven con los mismos ojos estos problemas.
