San Antonio Este. Con la finalización de la descarga de 10.000 toneladas de caños de acero arribados a bordo del buque Billion Star, el puerto rionegrino cerró la primera gran fase logística vinculada al gasoducto dedicado que conectará el Gasoducto San Martín con el sistema marítimo donde operará el primer buque licuefactor de GNL que llegará al país, el Hilli Episeyo, previsto una vez terminada la obra. La operación reafirma un cambio de escala, lo que antes era expectativa, hoy se vuelve infraestructura visible y agenda concreta.
El complejo Vaca Muerta dejó de ser solamente un vector hidrocarburífero para convertirse en una plataforma de divisas, inversiones, desarrollo industrial, exportaciones y empleo con impacto nacional. En esa transformación, Río Negro viene consolidando un cambio de paradigma. Condiciones para atraer industrias, ampliar negocios, diversificar su matriz y proyectar un perfil distinto en producción, exportaciones y trabajo.
Bajo el perfil de gestión impulsado por Alberto Weretilneck, la provincia exhibe un modelo de avance gradual, sostenido y con bajo nivel de conflicto, orientado a resultados que van desde la logística portuaria estratégica hasta su inserción institucional en espacios clave.
En esa línea, ya no puede pasarse por alto la participación rionegrina en el Consejo Federal Pesquero, a través de su representante Dr. Sergio Paleo, con una orientación de cambio enfocada en reordenar los recursos vivos del mar y el Golfo San Matías; y mejorar condiciones para consolidar un perfil pesquero, acuícola, procesador y exportador con visión de futuro. Energía y pesca, unidas por el mar, dos motores que, gestionados con planificación, pueden converger en un desarrollo con enorme potencial.
El Billion Star, carguero de gran porte de 175,53 metros de eslora y 29,4 metros de manga, llegó al puerto de San Antonio Este con un cargamento de tuberías de acero de distintos diámetros (informes oficiales mencionan 2.209 unidades, mientras que otros reportes privados elevan la cifra a 2.265). El material fue cargado en Shanghái, China, desde donde partió el 22 de septiembre pasado, y forma parte del primer embarque crítico para la construcción del ducto asociado al proyecto de GNL frente a la costa rionegrina, en el área del Golfo San Matías, Punta Colorada.
La descarga, planificada como un operativo continuo, comenzó a ejecutarse desde el miércoles posterior al arribo el 25 de noviembre pasado y se proyectaba como mínimo hasta este sábado 6 de diciembre, bajo un esquema especial de descarga, acopio y transporte terrestre. La maniobra involucró dos grúas en la cubierta del buque, equipamiento especializado y personal técnico para garantizar la manipulación segura de una carga considerada estratégica para el cronograma del proyecto.
Con fecha 4 de diciembre de 2025, se confirmó que finalizó la descarga de las 10.000 toneladas de tuberías en San Antonio Este. El gobernador Alberto Weretilneck destacó el avance y el paso inmediato, con los materiales ya acopiados en el predio de la terminal, se avanza en la preparación del obrador y en la planificación del traslado hacia los frentes de obra. En palabras difundidas oficialmente: “Cada avance confirma algo importante: Río Negro es clave en el futuro energético argentino, con un Estado activo que acompaña inversiones estratégicas y genera oportunidades para nuestra gente”.
Según las estimaciones operativas, los caños permanecerán almacenados de forma transitoria y ordenada en la terminal portuaria. En paralelo, se realizará la adecuación del sitio destinado al obrador (accesos, logística y preparación del terreno). El traslado desde el puerto hacia el obrador y los frentes de obra se proyecta para aproximadamente dentro de un mes, una vez completadas esas tareas.
La operatoria fue realizada por la Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte, empresa rionegrina concesionaria del puerto de San Antonio Este desde hace más de 25 años, un dato que suma un componente local a una obra pensada para competir en mercados globales.
Qué se construye y para qué: 15 km para conectar gas, mar y exportación
Las tuberías descargadas se utilizarán en tramos terrestres y submarinos del gasoducto de aproximadamente 15 kilómetros, que unirá el Gasoducto San Martín (red troncal proveniente del sur) con el sistema marítimo del proyecto a la altura de Fuerte Argentino, donde se proyecta el montaje de las unidades flotantes de licuefacción (FLNG). Ese enlace permitirá transportar gas desde la red existente hasta la unidad flotante y, desde allí, transformarlo en Gas Natural Licuado para su colocación en el mercado internacional.
En términos prácticos, la finalización de la descarga cierra la primera fase logística y abre una secuencia encadenada de acopio seguro, logística terrestre, instalación del obrador y, finalmente, el tendido del ducto hasta dos monoboyas que ya fue analizado oportunamente el punto exacto costas afuera de Punta Colorada.
Quiénes integran Southern Energy (SESA) y qué escala se proyecta
El proyecto forma parte del plan Argentina GNL y su primer eslabón es la iniciativa liderada por Southern Energy SA (SESA), un consorcio integrado por Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%). El objetivo informado para el inicio de exportaciones desde 2027 es alcanzar hasta 6 millones de toneladas anuales de GNL (6 MTPA).
Con esta operación, San Antonio Este refuerza su rol como hub portuario logístico para infraestructura energética crítica. Pero el dato de fondo es más amplio: la provincia avanza en una estrategia donde energía, puertos y gestión del territorio ordenan un nuevo posicionamiento. Río Negro no solo participa del futuro energético argentino: empieza a organizarlo desde la costa, con decisiones que conectan inversión, planificación y proyección exportadora.
