Renovar autoridades es en el fondo un testeo 谩cido, f茅rreo, a una pol铆tica impuesta y/o consensuada en un modelo de administraci贸n y de gesti贸n.
Pues, el mejor modelo de todos es aquel que estuvo expuesto a prueba y a pesar de ella, pudo superarla. Sin depender de quien est茅 en la funci贸n para continuar con el mismo rumbo trazado, consensuado y planificado.
As铆 se crece y se genera confianza, condici贸n necesaria para la inversi贸n.
Se puede estar de acuerdo o no, es probable; y mucho depende de cada grupo econ贸mico, si ha encontrado en el perfil del funcionario, labor acorde o traspi茅, a la expectativa generada hace cuatro a帽os atr谩s.
Despedir, por el solo hecho de un cambio de color del partido de turno, hasta puede ser entendible, pero cuando hay continuidad como en la conducci贸n de la Provincia de Buenos Aires, que es, desde donde depende Gabriel Felizia, es casi inexplicable, m谩xime cuando la gesti贸n en el consorcio fue muy buena, comparada con otras gestiones y con la resoluci贸n de los problemas de fondo que el puerto necesita para seguir creciendo.
Vaya si el CPRMDP estuvo expuesto a prueba, que a d铆as del inicio de su gesti贸n la par谩lisis de la flota por nada menos que el COVID-19 pon铆a a prueba la dirigencia.
Felizia, era el hombre capaz de administrar los tironeos de muchas fuerzas que interactuaron en el puerto cuando el mismo estaba arrumbado y vapuleado por el COVID-19 en marzo del 2020, siendo leading case para otros puertos pesqueros del pa铆s, con sendos protocolos, anteponiendo la salud y siempre buscando el consenso de todos los participantes y, por sobre todo, integrando a cada uno de los participantes, sin dejar a nadie afuera.
Resolvi贸 problemas con una simple pero eficaz llamado telef贸nico para solucionar problemas de movimiento de personas, tripulantes, maquinistas y capitanes imposibilitados de ingresar o salir de Mar del Plata. El sector pol铆tico se ha olvidado de eso.
Desde la gesti贸n portuaria, administrar sin recursos es tan complejo como pretender exigir un servicio oro, a costo de lata. Pero no obstante desde el equipo que arm贸 en menos de cuatro a帽os Gabriel Felizia, fue digno, honesto y con una visi贸n estrat茅gica que, el tiempo,-que todo lo muestra-, dir谩, si fue bueno o malo.
Desde la planificaci贸n y desarrollo del CPRMDP, esta administraci贸n introdujo y cement贸 los pilares para que la pesca sea el eje central de la actividad del puerto, como hace 75 a帽os atr谩s, pero adem谩s, que pueda convivir con una de las dos grandes f谩bricas de preelaborados de papas como Lamb Weston, cuya decisi贸n es salir al mundo por el puerto local; y que posiblemente contagie y empuje a Mc Cain a abaratar costos de fletes navieros desde Mar del Plata, donde saldr谩n m谩s de 4400 contenedores por a帽o duplicando el primer a帽o el movimiento actual. No es casualidad que se haya terminado la estrat茅gica v铆a de conexi贸n log铆stica entre la ruta 88 y la Avda. Jorge Newbery o directamente la ruta 11 para acceder al puerto local.
Por otro lado, gestionando y sentando las bases para que el puerto de Mar del Plata sea el que genere la base log铆stica de la actividad, s铆smica por el momento y en un futuro seguramente gas铆fera petrolera.
Cosas simples que hoy est谩n y en el principio de su gesti贸n no, como poner ba帽os qu铆micos en cada sector del muelle, buscar el equilibrio entre el dinamismo de la pesca marplatense, su pol铆tica y la intermediaci贸n para bajar decibeles entre rudos gremios de muelle y la actividad pesquera.
Destrabar un conflicto de intereses para lograr un arm贸nico trabajo entre las autoridades de la Armada Argentina, comprometida fielmente con los intereses mar铆timos y el desarrollo pesquero en el mar argentino, poniendo lo mejor para que un varadero se ponga en marcha y desguace barcos, o simplemente para impulsar que cascos abandonados comiencen a desfilar y liberar metros de muelle.
Por qu茅 no decirlo, lodo y material extra铆do del fondo del puerto era una monta帽a de basura tapada por nylon, desde hac铆a m谩s de 8 a帽os. Correrlo era m谩s dif铆cil que desactivar polvo radiactivo de Chern贸bil, Felizia, pol铆ticamente, lo hizo.
Hoy es una plaza nivelada apta para el desarrollo futuro de cualquier actividad nueva, ll谩mese papas preelaboradas, petr贸leo, gas o pesca. Durante su gesti贸n administrativa, se han conseguido los fondos para el dragado del canal de acceso al puerto para que otros buques de porte mayor puedan ingresar o simplemente pesqueros de gran calado.
Ordenar cada uno de los sectores del puerto, con la gesti贸n de la Arq. Julia Gasalla fue otro de los tantos logros. Con muy poca difusi贸n, se han construido salas de fileteado con todas las reglas bromatol贸gicas y sanitarias que los entes de contralor exigen, para que material humano desocupado, aprenda un oficio, se incorporen al mercado laboral, y con el producto terminado, brindar alimento a comedores escolares de Mar del Plata y Bat谩n, teniendo un triple objetivo, que las especies capturadas con bajo poder comercial no sean devueltas al mar, y esto es un aporte de la flota amarilla de Mar del Plata, aportando con esa idea del descarte cero, permitir ense帽ar y generar alimento prote铆nas naturales de origen marino para centenares de familias necesitadas de verdad.
Como tambi茅n desarrollar cursos de oficios como soldador, calderero, y tantos otros con salida laboral directa a astilleros locales. Cierra por todos lados. Tuvo poca prensa. Fue m茅rito de esta gesti贸n administrativa del Consorcio.
Generar los espacios y otorgar derechos sobre tierras fiscales para que los astilleros puedan invertir con 30 a帽os de concesi贸n, marc贸 un antes y un despu茅s para la industria naval como bien lo se帽alara y agradeciera Domingo Contessi en las gradas del Astillero previo a la botadura del 煤ltimo fresquero.
Hasta una gesti贸n sin manchas, dando todo para que el sector pueda llevar adelante el dinamismo que la actividad impone. 驴Resta mucho por hacer?, sin dudas, pero en grandes rasgos el camino era el transitado.
Lamentablemente desde las autoridades provinciales, la visi贸n es otra. Se analiza la posibilidad que Gabriel Felizia, -quien vino con un auto y se retirara con el mismo (no es poco en la pol铆tica actual, -y hay que destacarlo-), sea relevado de la presidencia del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, por ah铆 se esperaban otros negocios ante la tama帽a dimensi贸n de lo que es el puerto de Mar del Plata.
Quiz谩 el pecado mas reprochable de Felizia, habr铆a sido ser honesto y no funcional a una pol铆tica turbia, ya que se lo remueve de su cargo sin causas que justifiquen otro accionar por parte de las autoridades pol铆ticas de la provincia de Buenos Aires.
En la ma帽ana, hoy, en una reuni贸n de Comisi贸n Directiva, el propio Gabriel Felizia le comunic贸 a Directores y a todo su equipo, de su alejamiento, como resultante de directivas informadas por las autoridades de la provincia de Buenos Aires, de quien depende el CPRMDP y su presidencia; as铆 lo comunicaba a nuestro periodista, pasado el mediod铆a de hoy.
Al entender de armadores consultados a 煤ltimas horas de la tarde de ayer, un verdadero desprop贸sito.
Nada m谩s injusto para quien sin promediar s谩bados y domingos estuvo a la altura de las circunstancias con vocaci贸n de servicio y cuya visi贸n geopol铆tica y estrat茅gica del puerto fue acorde al futuro inmediato que se acerca sin prisa y sin pausa.
芦Lamentamos que desplacen a una persona que trabaj贸 para y por el puerto, un tipo honesto al frente del Consorcio. Resolv铆a problemas que, otros nunca encontraban la soluci贸n. En la pesca, en la banquina y todos nosotros, lo vamos a extra帽ar, acordate de ponerlo con letra may煤scula芦, fueron el com煤n denominador de las palabras entre trabajadores de la estiba, varios allegados a gremios mar铆timos recorriendo el muelle, y un armador, sobre las 11hs, en la secci贸n 5 de la TC2.
