Un operativo de la Prefectura expuso, otra vez, la intensidad criminal que atraviesa el corredor fluvial de Puerto Iguazú en cercanía de la Triple Frontera.
Un buen gesto, pero a Mar del Plata suelen llegar hasta cinco camiones por semana. Un camión completo en varias centenas anuales que llegan en la misma condición para alimentar circuitos de procesamiento y manufactura irregular.
La empresa pidió revocar la sentencia que hizo lugar al planteo del SOMU y llevó a la Cámara un conflicto que combina dotación, vigencia convencional y procedimiento administrativo.
La temporada queda al borde de activarse mientras la negociación salarial sigue sin cierre.
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El gremio sostuvo que la presencia de oficiales habilitados forma parte del esquema de seguridad a bordo y también resguarda el orden profesional dentro de la actividad.
Tras la apertura al norte del 44°S, la flota potera registra capturas irregulares y muchos buques vuelven al sur. Los propios tripulantes describen un escenario de incertidumbre.
La iniciativa abre el sistema tarifario, redefine la autoridad técnica y traslada la Escuela Nacional de Pesca a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
El pedido técnico al INIDEP activó el calendario formal, pero la temporada sigue atravesada por la negociación con el SOMU y por una estrategia empresaria que vuelve a correr el foco fuera de la ZVPJM y más allá de la frontera argentina.
