Un buen gesto, pero a Mar del Plata suelen llegar hasta cinco camiones por semana. Un camión completo en varias centenas anuales que llegan en la misma condición para alimentar circuitos de procesamiento y manufactura irregular.
La empresa pidió revocar la sentencia que hizo lugar al planteo del SOMU y llevó a la Cámara un conflicto que combina dotación, vigencia convencional y procedimiento administrativo.
La temporada queda al borde de activarse mientras la negociación salarial sigue sin cierre.
El gremio sostuvo que la presencia de oficiales habilitados forma parte del esquema de seguridad a bordo y también resguarda el orden profesional dentro de la actividad.
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Tras la apertura al norte del 44°S, la flota potera registra capturas irregulares y muchos buques vuelven al sur. Los propios tripulantes describen un escenario de incertidumbre.
La iniciativa abre el sistema tarifario, redefine la autoridad técnica y traslada la Escuela Nacional de Pesca a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
El pedido técnico al INIDEP activó el calendario formal, pero la temporada sigue atravesada por la negociación con el SOMU y por una estrategia empresaria que vuelve a correr el foco fuera de la ZVPJM y más allá de la frontera argentina.
El sindicato de conductores navales fijó posición ante versiones de embarques y remarcó que no existen acuerdos salariales vigentes ni instancias de negociación abiertas con el sector empresario.
