La Prefectura Naval Argentina, un paso adelante en la normativa para acompañar al desarrollo de la industria naval nacional, dispuso normas para el uso de gas en motores propulsores de buques construidos en Argentina.
CategorÃa: Barcos
Domingo Contessi marcó un momento histórico de la industria naval de Argentina ante un nutrido marco de Ministros y funcionarios de la Nación. Emocionante botadura en el Astillero Naval Federico Contessi y Cia
Es el buque numero 139 construido por el legendario astillero de Mar del Plata, y el primero de 6 para la armadora Dalian Huafeng Aquatics Products SA
En su historia lleva cambiados 4 motores y mas de un centenar de toneladas de chapa, lo hace un barco que siempre está nuevo, a pesar de su fecha de botadura, desmitificando esa idea errónea de medir los barcos por sus años
El organismo provincial para el desarrollo sostenible (OPDS) autorizo el hundimiento de algunas embarcaciones inactivas en el parque submarino “Cristo Rey“
Una nueva construcción, el BP Antonia D. de la familia Di Bona, tocó agua por primera vez, ayer, en una emotiva ceremonia donde su madrina Sra. Antonia MarÃa Demetrio estrelló la tradicional botella de champagne sobre la proa del casco, que segundos después alcanzó el mar. Fue la botadura Nro. 138 del Astillero Naval Federico Contessi y Cia.
Como lo previsto, la draga llegó en la mañana de ayer después de una larga travesÃa desde Portugal. Se alista documentación final y comenzara el trabajo de dar agua a los puntos crÃticos del puerto local.
Se realizó la presentación en forma oficial la Draga de succión “Gloria Pâ€. Se trata de un equipo de multipropósito que va a posibilitar dragar a altas profundidades y acceder a lugares remotos ya que tiene bajo calado y maniobrabilidad.
Nuevo arribo a puerto de Mar del Plata de un buque tanque, como lo hace todas las semanas, desde donde bombea millones de litros a los tanques de almacenado del puerto local. EnergÃa para el movimiento y la producción en la región a través del puerto de Mar del Plata.
Con la idea de bajar el impacto en el medio ambiente por emisiones espurias de combustibles fósiles pesados, hay disposiciones y recomendaciones internacionales para controlar fuertemente dichas sustancias nocivas a la atmosfera. Las flotas de grandes buques comerciales de transporte ya están reconvirtiendo unidades.
Larga travesÃa desde Europa hasta el arribo al puerto local para el dÃa 3 de noviembre. La IDUN R, hoy, a 300 millas rumbo a las Islas de Cabo Verde.
No fue una maniobra fácil, el BP Harengus tiene 80.75 metros de eslora, y con capacidad de maniobra restringida sin propulsión y por su calado. Cerca del puerto la operación siempre es riesgosa y mucho más en rada interior. Fue entregado en rada exterior Montevideo en una operación exitosa.
Décadas atrás fue el buque insignia de la empresa Harengus, un merlucero congelador de arrastre de origen alemán, que, por esas cosas del destino, hoy, zarpo remolcado por última vez, del puerto pesquero más importante de Argentina, Mar del Plata, con destino Montevideo, desde donde será trasladado a la India, para ser desguazado.
Cuando toque el agua por primera vez, será el buque congelador procesador mas grande realizado en nuestro paÃs, con 39.96 metros de eslora y un desplazamiento de 300 toneladas brutas, el BP Luigi es un buque multipropósito arrastrero para la pesca de langostino y merluza con capacidad de procesado y congelado abordo, diseño europeo y construcción local en SPI Astilleros.
Zarpó a pesca el BP Niño Jesús de Praga, un fresquero de 26.8 metros de eslora que se habÃa botado el 29 de abril pasado, desde las gradas del Astillero Naval Federico Contessi y Cia. La firma propietaria y armadora, Ritorno, Sallustio y Cicciotti S.A. desafÃo la misma pandemia construyendo uno de los más estéticos buques del Puerto de Mar del Plata. Buena Pesca…!
Con motivo de vientos fuertes previstos para los próximos dias según adelanto radial de la autoridad marÃtima en el frente marÃtimo, litoral sur de Buenos Aires y Chubut, la flota tangonera toma refugio en los puertos más cercanos.
Con motivo de una nueva unidad de pesca, el Astillero Naval Federico Contessi S.A. y Cia. Junto a la empresa armadora Mateo Mariscal, celebraron la botadura del B/P CAMILO S. ante la presencia de autoridades eclesiásticas, polÃticas y militares de nuestra ciudad. Sentidas palabras del presidente del Astillero, Sr. Domingo Contessi minutos previos a la ceremonia que dio lugar al ingreso por primera vez al agua de este buque, el Nro.137 para el astillero.
Se encuentra amarrado frente a BahÃa de Samborombón. El miércoles será presentado en Mar del Plata con la presencia de autoridades nacionales.
Se trata de un arrastrero de 39,9 metros de eslora que se incorporará próximamente a la flota de la empresa con el objetivo de optimizar la calidad del producto.
Por las restricciones de la pandemia el descenso del “Siempre MarÃa Elena†se realizó sin público, pero fue transmitido en vivo por las redes.
La ceremonia se realizará este sábado, a las 11, en el astillero Contessi. Podrá ser vista en directo por redes sociales en sintonÃa con los lÃmites que impone la pandemia.
El próximo 7 de noviembre botará al costero “Siempre MarÃa Elenaâ€. La ceremonia será transmitida en redes. Otras cuatro obras están en ejecución.
Se trata de “Merluan†y “Barlovento†para pesquera San Isidro. Inversión de casi 300 millones de pesos y un plazo de obra cercano a los trece meses.
Desde el Inidep proyectan una estadÃa de treinta dÃas. Se realizarán trabajos en el casco, sobre la mecánica y la habitabilidad.
El traslado desde Vigo hacia la ciudad está previsto inicialmente para finales de octubre, de acuerdo a lo informado por el instituto.
Se trata de un pesquero de 39,9 metros de eslora. La obra tiene un plazo de veinte meses y forma parte del proyecto para modernizar las unidades de la empresa.
Desde el astillero destacaron la importancia de la botadura 134. Casi 40 metros de eslora y diseño propio. Demandó 75 mil horas hombre.
Debido al coronavirus y para aprovechar la marea extraordinaria, el buque de 39 metros bajó esta tarde-noche a las aguas interiores del puerto local.
Durante la madrugada dejaron atrás la estadÃa en el dique flotante Mossddock 2000, de SPI Astilleros. Las maniobras en imágenes.
Un recorrido por los desembarques de cada barco. El “José Américo†y el “Coalsa Segundo†encabezan los respectivos rankings.
Un recorrido en imágenes por el interior del barco. Avanza su construcción en Vigo. Se lo espera en Mar del Plata para la segunda mitad del año.
Una nota del organismo estableció algunos lineamientos para seguir a bordo. Incluye la posibilidad de declarar al barco en cuarentena.
Las embarcaciones fueron bajadas del dique flotante Mossdok 2000. Desde el astillero destacaron la planificación y coordinación que demandó la tarea.
La proa invertida y la doble cubierta destacan entre las caracterÃsticas del “Espartanoâ€, el nuevo buque construido para la firma Cabo VÃrgenes.
El astillero bajará al “Espartanoâ€, un buque fresquero para la firma Cabo VÃrgenes. El diseño incluye proa-bulbo, una novedad para este segmento.
El «José Marcelo» y el «Graciela I» recibieron la bienvenida y bendición en un acto realizado en Escollera Norte. Presencia de empresarios y autoridades.
Se trata del “José Marcelo†y el “Graciela Iâ€. Ambas unidades ingresaron en la mañana de este domingo tras su paso por el puerto de Buenos Aires.
El número fue confirmado por el subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Bosch. Al mismo tiempo, emergen proyectos de inversión en los astilleros locales.
El Gobierno fijó los procedimientos para disponer el recambio de un buque; pero aún no determinó aranceles para los casos de importación.
Se trata del “Niño Jesús de Pragaâ€, un buque fresquero de doble cubierta que comienza a tomar forma con financiación parcial del BICE.