Una nueva jornada con escaso movimiento en la banquina hist贸rica, es que al soplar un poco de viento, el viejo 鈥渓obo de mar sabe que es tirar gas o铆l por el escape鈥. Algunos pocos pescadores con aguja en mano arreglando alg煤n da帽o pendiente, de quiz谩 el toque de alguna piedra producto de arriesgar para levantar alguna pescadilla grande al norte, y antes del temporal. El d铆a, con m谩s de 20掳C estaba propicio para eso.
Algunas preocupaciones sobre vanguardia, con un pesquero que ingreso con tripulaci贸n compatible con s铆ntomas COVID-19, como pareciendo que esos 21 casos informados en la ciudad, no cuenta con los tripulantes del puerto.
Conocidos los resultados finales, donde se oper贸 de acuerdo a los protocolos sanitarios vigentes y con la plena conciencia de la situaci贸n por parte de la tripulaci贸n, autoridades de muelle y personal de Prefectura Naval Argentina. En virtud de la privacidad que requiere el tema y por propio pedido de la fuente consultada, reservamos el nombre de la embarcaci贸n.
Cerca de las 14hs ingres贸 el BP Marejada, que llegaba de zona de pesca El Rinc贸n con 36 toneladas de langostino declaradas al ingreso a costera Mar del Plata L2U en canal 9.
En el muelle 10, tambi茅n con escaso movimiento, lentamente ingreso el BP Don Escipi贸n con id茅ntica carga.
En nuestra charla habitual con los pocos trabajadores que estaban en el sector, nos contaban que est谩n a la espera de la vuelta de los buques que estuvieron hasta hace pocas horas terminando sus tareas en el sur, aunque estaban satisfechos porque est谩 鈥渟aliendo鈥 magr煤 en la zona sur, completando en 24 horas la mayor铆a, trayendo piezas de muy buen tama帽o al decir de los consultados.
Distinto ha sido el movimiento de aquellos que est谩n a merluza, donde pudimos constatar al menos 3 embarcaciones (Tes贸n, Padre P铆o y 7 de Diciembre) con cargas importantes y buenos ejemplares. Hoy la merluza en el muelle opera con demanda sostenida, buenos precios y poca oferta.
En di谩logo con PESCARE, algunos de los trabajadores que llegaron en las 煤ltimas horas a Mar del Plata, provenientes de Puerto Madryn, se mostraban muy satisfechos por el trabajo logrado, aunque confiaban en quedarse unos d铆as mas, como otros a帽os, hasta fines de Octubre. Un Capit谩n nos dijo 鈥fue una temporada at铆pica, rara, mucho de entrada en la 13 y despu茅s se fren贸鈥 hubo para todos, ahora el norte est谩 pagando y quienes pueden ingresar a El Rinc贸n, hacen diferencia. En el norte entre 40 y 42 hay y si pe pegas a la choffa, lance de 200 cajones se hacen, pero, hay que tener la suerte de encontrarla justo鈥.
Recorriendo los muelles de la TC2, encontramos la tripulaci贸n completa en el BP Ponte Coruxo trabajando abordo con maniobra de salida, hizo hielo, cajones y ayer a las 15hs zarp贸 del puerto local despu茅s de 11 meses de reparaciones, un barco que se le invirti贸 mucho y que estuvo en el muelle mucho tiempo esperando por interminables inspecciones, algo que en alg煤n momento haremos un profundo an谩lisis, ya que el dinamismo de la actividad y los costos de tener una herramienta de trabajo parada, es muy onerosa.
鈥淓ntendemos que la actividad genera mucho trabajo, es producci贸n y empleo, en una ciudad que goza del segundo 铆ndice m谩s alto de desempleo del pa铆s y no se puede, hoy por hoy, dar el lujo de parar un barco por situaciones realmente burocr谩ticas y administrativas como el permanente ida y vuelta de documentaci贸n a distintas 谩reas del Edificio Guardacostas, en la era de las comunicaciones y lo digital, aun se maneja el papel y las toneladas de expedientes鈥, nos dec铆a un allegado al sector.
As铆, nos fuimos alejando al mismo tiempo que el remolcador comenzaba las tareas de apertura desde la primera andana.
Por @GustavoSeira
