El 30 de agosto, Ushuaia, Tierra del Fuego, fue testigo de la presentaci贸n oficial del BP Centuri贸n del Atl谩ntico, el primer buque pesquero h铆brido de Argentina. Esta hist贸rica reconversi贸n, realizada en el Astillero Westcon en Flor酶, Noruega, es fruto de una inversi贸n de m谩s de 45 millones de d贸lares y la colaboraci贸n entre autoridades argentinas y noruegas.
El 芦Centuri贸n del Atl谩ntico禄 ha tenido Ushuaia como puerto base desde 1992, y tras su reconversi贸n, se posiciona como un buque factor铆a pionero, que incorpora tecnolog铆a de propulsi贸n h铆brida. Esta innovaci贸n reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2, estableciendo un nuevo est谩ndar en la transici贸n hacia pr谩cticas pesqueras m谩s sostenibles.
Marcos Osuna Andrade, CEO de Estremar, afirm贸: 芦Con la modernizaci贸n del Centuri贸n del Atl谩ntico, hemos realizado nuestra inversi贸n m谩s significativa, permiti茅ndonos producir surimi y harina de pescado de la m谩s alta calidad mientras minimizamos nuestra huella de carbono. Este avance refleja un compromiso continuo hacia la reducci贸n de nuestro impacto ambiental, un camino de progreso que no tiene vuelta atr谩s芦.
Un Proyecto Argentino-Noruego
Este proyecto, la mayor inversi贸n en un barco pesquero hecho por una empresa argentina, es el resultado de una estrecha colaboraci贸n entre Argentina y Noruega. Involucr贸 a un equipo diverso que incluy贸 proveedores, autoridades, y la Prefectura Naval Argentina.
La Prefectura Naval fue clave en la supervisi贸n y certificaci贸n de la tecnolog铆a h铆brida, asegurando que el 芦Centuri贸n del Atl谩ntico禄 no solo cumpla con las regulaciones m谩s estrictas sino que es el 煤nico barco pesquero en Argentina en ostentar algunas de las certificaciones ambientales m谩s avanzadas, adem谩s de superar las expectativas en sustentabilidad y rendimiento.
El buque es una verdadera f谩brica flotante con m谩s de 90 tripulantes, que captura y produce productos terminados como surimi o pescado elaborado y clasificado ya listo para exportaci贸n. Los restos del proceso de pescado, como v铆sceras, cuero, cabeza y esqueleto son usados para producir harina y aceite de pescado, con un mercado internacional demandante, colaborando as铆 en la reducci贸n de la huella de carbono y el completo aprovechamiento de los recursos capturados, es decir, un buque que se orienta al ideal del descarte cero.
La matriz energ茅tica y propulsora del barco ha sido redise帽ada para optimizar su eficiencia, logrando una reducci贸n significativa en el consumo de energ铆a y, por ende, en su huella de carbono. La tecnolog铆a h铆brida permite que los excesos de energ铆a generada se acumulen en bater铆as y queden disponibles para ser utilizada en la medida de su requerimiento.
Con esta incorporaci贸n, Estremar reafirma su compromiso con la innovaci贸n y la sostenibilidad, sentando las bases para un mejor futuro en el que la econom铆a azul ser谩 fundamental. Este concepto se centra en el papel de los mares como fuente econ贸mica y en la importancia de gestionar sus recursos de manera eficiente, restaurando los ecosistemas da帽ados e introduciendo innovaci贸n para un aprovechamiento sostenible. As铆, avanzamos hacia un futuro m谩s sostenible y eficiente en la pesquer铆a argentina.
Cabe destacar, que el evento cont贸 con las m谩s altas autoridades de Pesca Naci贸n, hecho sin dudas que llam贸 la atenci贸n entre participantes del sector de la industria naval y pesquera marplatense, debido que desde el inicio de la gesti贸n se han botado en Mar del Plata varias unidades navales realizadas con mano de obra local, insumos nacionales y en astilleros locales, sin embargo no contaron con dicho privilegio, a pesar que el gigante de los mares no cuente con un solo bul贸n de origen argentino.
