El Reglamento de Titulación de la Marina Mercante Argentina (Retimmar) que busca implementar la SubsecretarÃa de Puertos y VÃas Navegables de la Nación, dependiente del Ministerio de Transporte, vuelve a ser objeto de crÃticas por parte de la Asociación Argentina de Capitanes.
La iniciativa oficial fue analizada dÃas atrás en reuniones informativas realizada en las delegaciones de Puerto Madryn y Rawson. Desde la entidad que conduce Jorge FrÃas entienden que pone en riesgo fuentes laborales y atenta contra la seguridad.
Como uno de los argumentos exponen que viola el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para el Personal de los Buques Pesqueros, 1995 (STCW-F, OMI), al que nuestro paÃs adhirió mediante la Ley 26.981.
Posibles consecuencias
“Los capitanes y oficiales de pesca no estamos dispuestos a aceptar este brutal arrollamiento sobre nuestra actividad y nuestra formación en la Escuela Nacional de Pesca (…) El Retimmar no solo generará desocupación, sino fundamentalmente una real amenaza a la seguridad náuticaâ€, señalaron mediante un comunicado de prensa.
Según interpretan, tal como está planteado, el proyecto abrirÃa una puerta para que titulados de la navegación de ultramar y/o fluvial puedan embarcarse como capitanes o patrones en pesqueros sin tener experiencia real en la actividad.
Similar objeción realizan con respecto a oficiales retirados de la Armada o de Prefectura, que podrÃan embarcar con el máximo cargo sin acreditar las singladuras efectivas en barcos de pesca marÃtima.
Riesgo de conflicto
Con el objetivo de evitar la aprobación del Retimmar, el gremio ya habÃa presentado un documento con observaciones. Ahora, proyectan mantener un nuevo encuentro con autoridades para evitar un conflicto social y económico, al que califican de innecesario.
“Si la Autoridad de Aplicación no comprende y desoye las objeciones planteadas por el secretario general, Jorge FrÃas, y demás directivos de la Asociación, se decretará un paro nacional por tiempo indefinidoâ€, anticiparon.
