En diálogo con Vanesa Vieyra, Pesquera Latina S.A. es definida como una empresa relativamente joven en el país, con alrededor de cinco años de operación. Se trata de una firma argentina que posteriormente fue adquirida por capitales extranjeros de origen chino. Sus primeras operaciones se desarrollaron bajo la razón social Patagonia Fishing, con los buques Lu Qing Yuan Yu 280 y Lu Qing Yuan Yu 288, a los que luego se fueron incorporando nuevas unidades mediante la compra progresiva de permisos y embarcaciones.
Actualmente, la flota bajo su gestión está integrada por 11 barcos. En Pesquera Latina operan los poteros Lu Qing Yuan Yu 275, 276, 277, 278, 279, 280, 286, 287 y 288, -emblema y sinónimo de la pesca de calamar en el Atlántico Sur-, mientras que en Pesquera Río Quequén se suman el Hai Xiang 16 y el Hai Xiang 17, estas últimas incorporaciones recientes, entre los buques con mas avanzada tecnología en pesca.
Según nos explica Vanesa, en este tipo de operaciones el mayor valor está en el permiso, el activo intangible que habilita la pesca. En muchos casos, el buque original se envía a desguace y se importa una unidad nueva desde China, a la que se le incorpora la bandera y el permiso argentino, permitiendo renovar flota y mejorar la eficiencia operativa.
Los poteros de la flota cuentan con un alto nivel tecnológico. Operan con más de 112 líneas de pesca, y algunos alcanzan hasta 118, además de sistemas de iluminación de alta potencia y última generación. Esta combinación los posiciona entre los buques con mayor capacidad de captura del segmento. Pero además, un dato no menor, es la capacidad de procesado a bordo, que en otras unidades terminan constituyendo el cuello de botella para mayores capturas.
Cada barco tiene una capacidad de congelado de entre 70 y 80 toneladas diarias. En condiciones normales, una bodega completa ronda entre 700 y 730 toneladas por marea, cuando el buque retorna con carga plena.
En la presente campaña, todos los barcos completaron su primera marea con bodegas llenas, lo que representa aproximadamente 7.700 toneladas totales descargadas.
La flota zarpó el 28 de diciembre desde Mar del Plata con una estrategia clara: posicionarse en zona de pesca antes de la apertura formal, que se produjo el 2 de enero.
De este modo, los 11 poteros ya se encontraban operativos cuando se habilitó la temporada. Cada embarcación navega con una dotación de 30 tripulantes, entre capitán, primer oficial, maquinistas y marineros. Dentro de esa tripulación, de manera permanente, tres integrantes son de nacionalidad china, integrados a los equipos de trabajo a bordo con amplio conocimiento en el oficio y en cada una de las unidades de pesca que mantiene la empresa.
Las primeras capturas se registraron entre el 7 y el 8 de enero, y a partir del 19 de enero ingresaron los primeros buques a puerto. Las descargas iniciales se concentraron en Puerto Madryn y Puerto Deseado, principalmente por una cuestión logística y de cercanía al caladero y sus áreas de pesca, con una navegación de entre 10 y 12 horas.
Cuatro barcos descargaron en Puerto Deseado, utilizando alrededor de 100 contenedores locales. El resto de la flota operó en Puerto Madryn, donde se organizaron tránsitos vía Buenos Aires para acceder a contenedores disponibles.
En total, se movilizaron unos 160 camiones hacia el puerto porteño para abastecer la operatoria, lo que demuestra que además de un amplio conocimiento en la estrategia de pesca, se complementa un trabajo logístico de muelle destacado.
A partir de abril, una vez habilitada la zona norte, las descargas comenzarán a realizarse en el puerto de Mar del Plata.
Toda la producción se exporta directamente a China, sin pasar por plantas procesadoras en tierra. La mercadería se consolida en contenedores y se despacha desde muelle, una estrategia que permite reducir costos operativos y tiempos logísticos mejorando eficiencia y un destacado nivel de gestión pesquera por parte de la propia Vanesa -y un reducido núcleo de colaboradores en muelle y en la parte administrativa-, que conduce los destinos de la flota y de todo el know how logístico que permite gestión y dinamismo en todos los eslabones de la cadena operativa.
Los valores de exportación se ubican actualmente entre 3.000 y 3.500 dólares por tonelada, dependiendo del calibre. El producto entero se comercializa en calibres que van desde SSS hasta L.
Cuatro de los barcos de la flota cuentan con cuotas de reproceso, lo que obliga a destinar aproximadamente el 20% de la captura anual a procesamiento en tierra. Esa materia prima se transforma principalmente en vaina y tentáculo, generando actividad en plantas de Mar del Plata como Catesur, Frío Polar, El Mejillón, Ardapez y Buena Proa.
Estos subproductos se comercializan principalmente hacia mercados de la Unión Europea y China. Todo el esquema de reproceso es auditado por la Secretaría de Pesca de la Nación, y las producciones suelen desarrollarse entre mayo y diciembre, mientras que la zafra de pesca se extiende habitualmente de enero a junio o julio, según el comportamiento del recurso.
Consultada acerca de su rol en un ambiente netamente masculino, “Es un ambiente donde cuesta avanzar siendo mujer, pero gané mi lugar”; con la simpleza de una mujer en un cargo directivo gerencial que a través de sus actos demostró capacidad sobrada, gestión, perseverancia y resolución de problemas; un combo que llena plenamente espacios que la empresa buscó desde sus inicios.
La responsable de toda la operatoria es Vanesa Vieyra, contadora de formación y encargada de la logística integral de la flota. Bajo su responsabilidad están las descargas, la estiba, la coordinación de camiones, las exportaciones, la relación con Aduana y Senasa, los partes de pesca, las actas de descarga y el cumplimiento de los compromisos de reproceso. No es poco, en el cerebro de una sola persona, lo que demuestra la vocación de gestión en su arquitectura de pensamiento gerencial que no descansa nunca.
“Es un trabajo que disfruto mucho. Todos los días aparecen situaciones nuevas y conseguir contenedores se volvió uno de los grandes desafíos, sobre todo en esta época del año, cuando hay tantos poteros operando. Trabajamos con casi todas las navieras que llegan al país”, explica.
Vanesa destaca que es la única mujer en el área operativa de la empresa y que el camino no fue sencillo: “Es un ambiente en el que cuesta avanzar siendo mujer, pero con los años fui ganando mi lugar. Cuando entré, la empresa no tenía departamento de comercio exterior y lo desarrollé desde cero. Hoy estoy mucho más abocada a la operativa que al trabajo administrativo de oficina”.
Cada descarga demanda entre 16 y 18 horas por buque, con un promedio de 24 a 25 contenedores por barco, lo que implica una coordinación permanente de personal, equipos y logística.
La empresa fue una de las primeras en ingresar a zona esta temporada y el año pasado logró ubicarse entre las flotas de mayor rendimiento, con entre seis y siete mareas por barco. Para este año, las expectativas son mantener niveles similares de productividad, siempre que las condiciones operativas y el comportamiento del recurso acompañen.
Pero más allá de los números , entre contenedores, descargas, trámites y coordinación permanente, la rutina de Vanesa Vieyra refleja una dimensión menos visible de la pesca, la logística que sostiene cada marea y hace posible que el calamar argentino llegue a los mercados internacionales. Su presencia en un rol de conducción dentro de un ámbito mayoritariamente masculino no sólo da cuenta de un recorrido profesional consolidado, sino también de un proceso de apertura que empieza a marcar nuevas dinámicas en la actividad pesquera argentina.
