Mar del Plata es el puerto por excelencia puerto merlucero, sin embargo, por lo visto en estos últimos 15 dÃas, desde que el PEN envió el proyecto de Ley Ómnibus al Congreso de la Nación con la modificación el Régimen Federal de Pesca, parece ser parte, un vagón más de un tren cuya locomotora viene impuesta por participantes que, o bien tienen intereses distintos, o bien desean ingresar al negocio de la merluza por cuanto negocian sus propios intereses, o bien como moneda de cambio para otras actividades.
En este marco, el proyecto, según la propia ex candidata a la presidencia de la Nación, en una entrevista en el capitalino medio TN, dijo ser del equipo económico de su espacio; y ahà es donde se justifica que el PRO, desea llevarlo a tablas pero ya aceptando algunos cambios, principalmente los que competen a los gremios (como el arribo a puertos argentinos y el referido al Art.40 de la Ley Federal de Pesca que esgrime la necesidad de contar con el 75% de mano de obra argentina sobre los buques pesqueros), el resto, solo se atrevieron a modificar -verbalmente- la idea de una licitación internacional por una nacional, usando el paraguas de la soberanÃa, en dicho esquema.
Por el momento, para Mar del Plata, y a pesar de las innumerables reuniones con distintos bloques de congresales, las manos aún están vacÃas; pues no se respeta el espÃritu del Art.27 de la Ley Federal de Pesca, como la historia, inversiones, capacidad instalada y cantidad de personal genuino, menos aún las cuotas de CITC preexistentes.
Hoy todo es descreimiento desde el sector marplatense, a punto máximo que el mismo solicitó una entrevista con uno de los dos pilares que sostuvieron aquella reunión con el Ministro del Interior Guillermo Francos, el actual intendente municipal Guillermo Montenegro; quien alineado a las bajada de lÃnea del PRO, aún no se expidió con la idea de sacar los 12 artÃculos del CapÃtulo III del proyecto Ley Ómnibus, que esta semana tendrá definiciones. El martes, recibirá a representantes de la pesca de Mar del Plata, veremos cuál será su definición.
Hoy el esquema productivo de Mar del Plata sigue siendo desoÃdo y con expresiones del propio Presidente de la Nación, quien expresó, entre otras cosas, que si la Ley Ómnibus no se aprueba “vamos a tener que hacer un ajuste mayor†y la respuesta del sector marplatense es ¿más todavÃa?, puesto que ya el DEX al 15% es de un desconcierto y desconocimiento tal , que deja fuera de mercado los productos argentinos, cuyos costos vuelan en cohete y precios que descienden a mÃnimos preocupantes en el segmento de la demanda internacional de productos de origen marino argentino.
El “poroteo†(como se conoce a la cuenta previa de votos de los legisladores) estarÃa indicando –según periodistas especializados en la legislatura- que hasta la noche del domingo habrÃa 110 votos que rechazarÃan la reforma (serÃan 102 de Unión por la Patria, 3 socialistas y 5 de izquierda), sumando 72 quienes apoyarÃan la reforma.
En el principio de la semana pasada algunos pretendieron “vender†(incluso a través de medios de comunicación) que se iba a derogar por completo la Sección III del DNU, que se ha confundido con el CapÃtulo III, pero este se refiere a “Culturaâ€.
Tecnicismos y viejas costumbres de la cámara de Diputados, que entre gallos y media noche termina ungiendo un proyecto de Ley sin precedentes para la industria pesquera, naval y exportadora.
Algunos actores de la pesca se ofuscaron ante un tÃtulo y bajada de esta Editorial: “Después de una semana de debate parlamentario, la pesca sin novedades… y varios zorros en el gallinero. Después de una semana de debate parlamentario, la histórica y pujante pesca de Mar del Plata, solo con un racimo de flores en la mano. Se evangelizó a un centenar de funcionarios, diputados, senadores y asesores, pero la escisión de los 12 artÃculos del proyecto de Ley Ómnibus, aún permanecen intactosâ€.
Los más pragmáticos dejaron entrever, aportando ideas rápidas desde aquella lejana reunión del 3 de enero en el Honorable Concejo Deliberante de Mar del Plata y posterior reunión con el gobernador bonaerense Axel Kicillof –que parece no haber tenido efecto-, que la manifestación del sector, desde las empresas y los trabajadores, no sólo tenÃa que ser multitudinaria y particular.
Fácil respuesta a ese pensamiento, que era el de muchos y que nos remitÃa a aquel domingo 30 de mayo de 1999 donde el sector se movilizó de verdad y llevó a cabo el ya casi olvidado por muchos “barcazo†que movilizó a la flota y a más de 85.000 ciudadanos marplatenses en la costa de la ciudad, constituyendo la mayor movilización de Mar del Plata ante un atropello semejante.
Hoy los principales fundamentos crÃticos a las reformas del Régimen Federal de Pesca esgrimen que no necesarias ni convenientes. El sector pesquero argentino ha demostrado ser eficiente y sustentable bajo el régimen actual, sosteniendo pilares básicos de la actividad como lo biológico, económico y social.
Las reformas son una apertura del mar argentino a flotas extranjeras. Esto provocarÃa la pérdida de la soberanÃa nacional, la depredación de los recursos y la destrucción de la industria pesquera, procesadora y naval argentina.
Las reformas son inequitativas. Abandonan los criterios de mérito establecidos por los artÃculos de la ley actual y favorecen a las flotas extranjeras. En 15 años de aplicación de la Ley Federal de Pesca no hubo sector que haya esgrimido una queja; el modelo funciono equitativa y responsablemente para todos los participantes, el principal, la sostenibilidad del caladero y el secundario, la sustentabilidad y pujanza del sector participante.
Las reformas son perjudiciales para la economÃa y el empleo. ProvocarÃan la pérdida de miles de puestos de trabajo y desaparecerÃan millones de dólares en exportaciones.
En resumen, las principales propuestas del sector son:
- Eliminar el CapÃtulo III de la Ley Ómnibus.
- Mantener el actual sistema de renovación de cuotas.
- Establecer un arancel de renovación.
- Ratificar al CFP como máxima autoridad pesquera.
- Eliminar el aumento de los Derechos de Exportación DEX.
Estas propuestas buscan garantizar la soberanÃa nacional sobre los recursos vivos del mar, el desarrollo sostenible de la actividad, y la equidad entre los participantes del sector.
En definitiva, las reformas propuestas al Régimen Federal de Pesca, hoy como está delineado el escenario, plantean un grave riesgo para el sector pesquero argentino y para la economÃa del paÃs en general. Los argumentos crÃticos presentados demuestran que estas reformas no son necesarias, urgentes ni convenientes, y que tendrÃan consecuencias negativas para la soberanÃa argentina en el mar, la sustentabilidad y la competitividad del sector. Por cuanto desde el sector, solicitan a los participantes de ambas cámaras y el PEN que se permita escindir los artÃculos 242 al 253 para analizar por separado y profundamente una revisión sobre la base de la propia Ley, incluso sobre las CITC que este año quedaran caducas a partir del 31 de diciembre; como asà también  se mantengan los valores vigentes de los derechos de exportación (DEX) previos a este ligero proyecto.
Correcto, ahora bien, nos ponemos en el abogado del diablo, si todo lo que solicita el sector se cumple, ¿como se financia el Estado en un recurso que es de todos los argentinos?, es simple, la respuesta próximamente la daremos después de un profundo análisis del recurso merluza. Pero sin dudas, hay una luz de esperanza en el camino…
