Retiran del rÃo Chubut un buque hundido desde 2016 y exigen a sus dueños definir su destino
CategorÃa: logistica portuaria
El ONE Strength hizo historia en Montevideo y aguarda mejores condiciones en el RÃo de la Plata, para ingresar a Buenos Aires.
El BP Sagrado Corazón, hundido desde 2016 en la desembocadura del rÃo Chubut, fue enderezado y trasladado hacia la orilla tras un operativo de 40 dÃas.
Comenzaron las tareas para retirar el buque pesquero Sagrado Corazón, hundido desde 2016 en el puerto de Rawson. Buzos y operarios trabajan en la primera etapa del reflotamiento autorizado por la Prefectura Naval Argentina.
La convocatoria exige a los oferentes haber realizado una inspección técnica previa a bordo de la embarcación, a fin de garantizar propuestas que respondan de manera precisa y realista a la complejidad de la intervención. Las inspecciones oculares fueron habilitadas para ayer y hoy 13 y 14 de mayo respectivamente.
Las operaciones previstas en tiempo y forma avanzan a buen ritmo. Se completó el 50% del trabajo proyectado y en 45 dÃas se espera la finalización de lo presupuestado.
El dragado del Puerto de Mar del Plata ya supera el 40% y avanza según lo previsto. Con una inversión Ãntegramente local, esta obra clave en infraestructura fortalece el rol logÃstico y pesquero del puerto, frente a la ausencia de respaldo del gobierno nacional.
El Consorcio de Gestión del Puerto de BahÃa Blanca completó la remoción de los buques Iara y Tonocote, liberando áreas operativas y mejorando la navegación. Este avance clave optimiza la maniobrabilidad portuaria y fortalece la operatividad del muelle Ministro Carranza.
Horacio Tettamanti será el protagonista de una conferencia sobre la Ley 24.093 y las actividades portuarias en Argentina. El evento, organizado por ABIN, se llevará a cabo en el Senado de la Nación y analizará el impacto de la normativa en la logÃstica portuaria del paÃs.
La concesión del astillero de Comodoro Rivadavia abre interrogantes sobre su posible uso como base logÃstica para flotas extranjeras en la milla 200. ¿Se abre una nueva oportunidad de inversion en momentos crÃticos de la industria nacional o se abre la puerta a intereses foráneos?
La draga Omvac 10 llegó al puerto de Mar del Plata para realizar un dragado clave en la operatividad portuaria. El proyecto, liderado por Canlemar S.L., busca mejorar la navegabilidad para buques de mayor calado, fortaleciendo el comercio marÃtimo y la competitividad regional.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata formalizó la firma de un contrato para el dragado de mantenimiento del puerto. La obra, financiada con recursos propios, optimizará la operatividad y seguridad de las vÃas navegables, fortaleciendo el desarrollo comercial y pesquero de la región.
La Federación de Estibadores Portuarios de la Argentina (FEPA) reafirma su apoyo al Canal Magdalena, un proyecto clave para la mejora de la conectividad portuaria, la creación de empleo y el impulso económico del paÃs. En su reunión anual, los estibadores destacaron el potencial de esta obra para transformar el transporte fluvial y fortalecer la región.