Categoría: Mar Del Plata

El práctico de puerto, es muy valorado por su amplio conocimiento no solamente de la conducción a bordo de buques con capacidad de maniobra restringida por eslora o calado, sino por ser un conocedor de las fuerzas que intervienen en cada una de las maniobras. Tarea nada fácil en el puerto local. Un verdadero baqueano del mar.

Se realizo una reunión entre representantes de la Industria Naval, autoridades del sector portuario y pesquero, y los candidatos a concejales por el Frente de Todos, en las instalaciones del Astillero Naval Federico Contessi y Cia.

La presencia femenina en la actividad pesquera era algo tan impensado como alejado de la realidad. Hoy, hay Capitanas de pesca, jefas de máquinas, cocineras y hasta personal femenino en los muelles. La igualdad de genero llego con un máximo de responsabilidad y respeto.

La inactividad como consecuencia del COVID-19 durante casi dos años llevo a la sala teatral Jorge Laureti, en el mismo corazón del Centro Comercial del Puerto, a sufrir ciertos deterioros edilicios; hoy, el mismo presidente del Consorcio Regional Puerto de Mar del Plata junto al director del Complejo teatral Auditorium, Marcelo Marán, impulsan la idea de una restauración para dar inicio a una nueva temporada teatral durante este verano.

El Museo del Hombre del Puerto Cleto Ciocchini, será declarado de Interés Municipal, por el Honorable Concejo Deliberante del partido de Gral. Pueyrredón. Participaran en el evento los miembros de la Comisión Directiva, y su Director Sr. Héctor Becerini, quien recibirá en el mismo acto, la Distinción al compromiso social.

44° aniversario de la creación del Instituto de Investigación y Desarrollo Pesquero INIDEP. Una larga trayectoria del rigor científico iniciada desde el viejo Instituto de Biología Marina. Cuna de la investigación pesquera y acérrimo defensor de la sustentabilidad y sostenibilidad del caladero.

Se conmemora el día del práctico de puerto, tarea del Capitán conocedor y baqueano de puerto que permite el ingreso y salida de embarcaciones de porte mayor por canales, enfilaciones y accesos a todos los puertos del país.

La ex manzana de los circos es un predio que hoy no goza de la imagen que se desea fomentar desde el Consorcio Puerto Regional Mar del Plata y que era la función para lo cual se dispuso en su contrato. Algunas irregularidades podrían dar inicio a una reformulación de todo el predio en pos de mejorar un paseo comercial a futuro.

A casi 40 años de la inauguración del Nuevo Centro Comercial del Puerto, dialogamos con su administrador, Gustavo Bianca, quien nos contó sobre la actualidad y sobre lo que se ha vivido durante el periodo del COVID-19.

No fue una maniobra fácil, el BP Harengus tiene 80.75 metros de eslora, y con capacidad de maniobra restringida sin propulsión y por su calado. Cerca del puerto la operación siempre es riesgosa y mucho más en rada interior. Fue entregado en rada exterior Montevideo en una operación exitosa.

Sin dudas ha generado cierta preocupación en el sector pesquero y turístico de nuestra ciudad, la exploración de hidrocarburos en la plataforma continental aguas adentro, a 150 millas de la ciudad. Una visión distinta de alguien que sabe sobre el tema, intentando esclarecer un panorama sombrío para ambos sectores. Según experto, no hay incompatibilidad entre ambas actividades.

El puerto de Mar del Plata se ha tornado un lugar donde arriban flotas de otras partes, y donde muchos barcos operativos utilizan muelle que bien podría ocuparse para descargar. Si a eso se le suma la imposibilidad de armar un barco en 10hs porque no hay cajones vacios, las operaciones se tornan críticas. Es un tema pendiente a solucionar que genera ineficiencia en el sector.

¿Qué pasa con los cajones vacios? La flota de fresqueros, está teniendo demoras en los muelles como consecuencia de la escasez en la reposición de cajones vacíos. Malestar entre armadores además de muelles abarrotados de buques a la espera del preciado envase. Las lanchas, tocaron anchoíta de muy buena calidad pero menos de lo esperado.

Son dos polos productivo industriales que conviven en perfecta armonía, pero desde el sector público están avanzando con la idea de unirlos mediante una conectividad directa que hoy carece. Una buena manera de buscar la eficiencia y pérdida de tiempo en transportes que conviven con el turismo por arterias como Avda. Juan B Justo y Avda. Fortunato de la Plaza.

Empresa insigne dentro de la Industria, el Astillero Naval Federico Contessi y Cia, hoy, está bajo la conducción de Domingo Contessi, hijo del legendario Federico quien esta atravesando un momento por demás interesante acompañando y fortaleciendo desde la industria naval, la pujante industria pesquera. Simbiosis y espiral evolutiva creciente y positiva.

Una primera promoción de Ingenieros navales egresados de la Universidad Tecnológica Regional Mar del Plata, desde el interior del puerto local, con amplia proyección y futuro, catapulta los cuadros futuros de material humano preparado en el mismo lugar de su formación. Futuro para el clúster pesquero con proyección a la altura de la demanda de un sector productivo, dinámico y eficiente.

Para quienes estamos acostumbrados a transitar el puerto de Mar del Plata, hasta los ruidos son distintos, amen de las caras. Rostros nuevos asombrados por ver barcos, y sentir el mar de cerca, con ese tradicional perfume generado desde el centro comercial, en un estacionamiento repleto como desde hace mucho que no se ve.

El Secretario General de la Asociación de Capitanes y Patrones de Pesca, Jorge Frías, hace un análisis profundo de la situación actual, casi en el epilogo de la zafra de langostino en aguas nacionales. Crítica situación de multas a los pesqueros y responsabilidades compartidas. Obra Social, Asamblea y Balance.

Con la presencia del nadador Matías de Andrade, quien es medallista paralímpico de Tokio 2020, la Universidad Tecnológica Nacional regional Mar del Plata, da comienzo a dos jornadas abiertas y de carácter gratuito denominadas “Mar Abiertoâ€, destinada a generar conciencia, intercambio y dialogo entre miembros del cluster pesquero marplatense.

Hace unos dias pasó el Consejo Federal Pesquero por los salones del INIDEP, acá en Mar del Plata, y aprovechamos para charlar con su presidente, el Dr. Carlos D. Liberman, quien con los mismos principios del primer día refrescaba esa idea de trasladar la pesca en generación de trabajo y desarrollo de los pueblos. Adelantó que el Consejo Federal Pesquero está analizando modificar el régimen de manejo del recurso langostino.

El Consejo Federal Pesquero sesionó en el INIDEP; fue, además, el arribo de la primera campaña del BIP Mar Argentino, y la presentación del Ministro de Agricultura Ganadería y Pesca de la Nación frente a los principales empresarios del sector pesquero, cámaras y gremios.

Las palabras del Subsecretario de Pesca y Acuicultura de la Nación, Dr. Carlos D. Liberman fueron una arenga para todos los representantes que acudieron al ingreso del BIP Mar Argentino, en el muelle del INIDEP, dando inicio de una nueva sesión del Consejo Federal Pesquero en la ciudad de Mar del Plata. Fue el inicio de una gran jornada presenciada por el flamante Ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de La Nación Dr. Julián Andrés Domínguez.

Aprovechando el ingreso al puerto local del BIP Mar Argentino, en su primer campaña de investigación, el Consejo Federal Pesquero, en este modelo de federalizar y hacerlo itinerante; sesiona en la ciudad de Mar del Plata, donde se reunirán todos los consejeros, hoy y mañana viernes, posiblemente con la presencia del reciente Ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación Dr. Julián Andrés Domínguez.

Desde el Observatorio marítimo naval de CAPEAR ALFA, detectaron presencia de langostino en etapa de reproducción y desove, dentro de la zona El Rincón, la comisión directiva a través de su presidente, Mariano Retrivi, instó al cierre de la pesca comercial con la idea de preservar el futuro del recurso y la salud de la pesquería.

Finalmente después de tanto tiempo e imprevistos que escapan a las voluntades de los participantes, se firmó el contrato para el dragado del canal de acceso principal, el área de giro de la posta de inflamables y frentes de atraque a las secciones 8va y 9na del Espigón 2.