La regulaci贸n del uso de los mares y oc茅anos para hacer compatibles todas las actividades que conforman la econom铆a azul, desde la pesca a la obtenci贸n de recursos energ茅ticos o el desarrollo de la e贸lica marina, fueron algunos de los temas abordados y que evidencian una preocupaci贸n mundial.
鈥淓s una聽industria聽puntera聽y un sector del que podemos sentirnos orgullosos鈥, manifest贸 la secretaria general de Pesca de Espa帽a Isabel Artime, quien record贸 que Espa帽a es la primera flota de Europa en t茅rminos de capacidad, que opera en todos los mares del mundo y que se dirige en su conjunto a las especies de mayor valor.
Adem谩s, reconoci贸 el esfuerzo del sector pesquero para 芦minimizar su impacto sobre especies protegidas, adaptar las redes y cumplir con la obligaci贸n de desembarque. El sector es el primer interesado en tener mares y oc茅anos limpios porque de eso depende su futuro. Pero no puede haber sostenibilidad si no es rentable鈥.
Por su parte el decano territorial del Colegio de Ingenieros Navales y Oce谩nicos en Galicia, Jorge Dahl, manifest贸 que 鈥渓a pesca fue la principal fuente de ingresos para muchas familias durante d茅cadas. Hoy, sigue jugando un papel fundamental en las comunidades costeras: genera empleo y dinamiza toda una industria que incluye desde los astilleros hasta las cadenas de distribuci贸n, lonjas, empresas auxiliares o los canales de exportaci贸n e importaci贸n鈥.
Es esa actividad importadora precisamente, la que la secretaria de Pesca, Isabel Artime, considera como otro de los retos m谩s relevantes, la funcionaria espa帽ola puso de relieve que 鈥減ese a la fortaleza del sector no logramos cubrir el 100 % de la demanda en Espa帽a. Avanzar hacia la autonom铆a alimentaria es uno de los m谩s urgentes desaf铆os de Europa. Es necesaria la renovaci贸n de la flota para construir una flota del siglo XXI鈥, destac贸.
Sobre este tema, Artime asegur贸 que 鈥淓spa帽a ha presentado ante la UE la necesidad de acelerar la transformaci贸n energ茅tica. La mayor铆a de las energ铆as renovables probadas han sido proyectos piloto y en buques de transporte, pero la pesca va un poco por detr谩s鈥.
Desde Espa帽a se帽alan que contando con una flota envejecida, que tiene una media de 30 a帽os, la renovaci贸n es clave para contribuir al relevo generacional del sector.
鈥淣ecesitamos barcos m谩s sostenibles, seguros y tambi茅n m谩s habitables. Todo el desarrollo y todo el apoyo en esa modernizaci贸n es un enorme desaf铆o que necesita un apoyo financiero detr谩s y que, con seguridad, marcar谩 la agenda del sector en los pr贸ximos a帽os鈥, destac贸 la reconocida funcionaria ib茅rica, a la vez que dej贸 un mensaje: 鈥渓a labor de los ingenieros navales como catalizadores de esta actividad nos ayudar谩 a encontrar soluciones m谩s pr谩cticas que contribuyan a reducir la brecha entre los buques del siglo XX que tenemos hacia los buques del siglo XXI que necesitamos鈥.
Sobre el destacado Congreso de Ingenier铆a Naval e Industria Mar铆tima, el n煤mero 62 en su realizaci贸n, se celebr贸 en el Palacio Euskalduna de Bilbao, donde en su primera jornada se abord贸 el reto compartido por la industria en su conjunto: la generaci贸n de vocaciones en el 谩mbito de la ingenier铆a Naval.
De la misma manera se debati贸 sobre los combustibles del futuro, entre los que el amon铆aco y el m谩s, se ha debatido sobre los combustibles del futuro, entre los que el amoniaco y el metanol parecen los mejor posicionados para avanzar hacia una econom铆a verde.
Han coincidido en las distintas mesas redondas en que se est谩n dando grandes oportunidades de empleo a trav茅s de la industria naval y la urgente necesidad de actuar entre las edades m谩s tempranas para orientar su formaci贸n e inter茅s hacia las disciplinas STEM.
Las disciplinas STEM (un acr贸nimo que hace referencia a Science, Technology, Engineering, Math) son aquellas carreras que tienen que ver con oficios considerados las profesiones del futuro, es decir Ciencias, Tecnolog铆a, Ingenier铆a y Matem谩tica.
