Una vez m谩s, la C谩mara de la Industria Pesquera Argentina (Caipa) sali贸 al cruce de la informaci贸n oficial que habla de una relativa estabilidad en los desembarques registrados en Mar del Plata.
Mediante un comunicado de prensa firmado por su presidente, Fernando Rivera, la entidad asegur贸 que el puerto local se encuentra en medio de una severa crisis, con ca铆da en los desembarques en la flota costera y congeladora; aunque reconoce el salto del calamar en los muelles locales.
鈥淟a falta de rentabilidad que tienen las exportaciones de productos pesqueros se ha convertido 煤ltimamente en quebranto ante la falta de demanda de esos productos para dedicarlos a la exportaci贸n鈥, expresa el texto.
Seg煤n la c谩mara, esto hace que los buques de altura de menor porte y la flota costera cambien sus tradicionales capturas objetivo por otras, particularmente langostino, que se industrializan en regiones patag贸nicas.
鈥淒urante 2014 se produjo una importante mudanza de buques fresqueros marplatenses de portes menores hacia puertos patag贸nicos, en especial Comodoro Rivadavia y Rawson, y otros han permanecido inactivos en el puerto local鈥, apuntan.
Como reflejo del an谩lisis, se subraya el menor nivel de trabajo que es posible advertir en las plantas de procesamiento y la consiguiente p茅rdida de fuentes e ingresos para los trabajadores de tierra.
鈥淧ara cambiar esa situaci贸n solo hay un remedio y el mismo consiste en lograr que la actividad pueda volver a ser rentable鈥, considera Caipa. En ese sentido, vuelve a proponer una serie de medidas que alienten la producci贸n, como la quita de retenciones.
鈥A pesar de la crisis, la industria pesquera sigue pagando derechos de exportaci贸n, que para el caso de la ciudad de Mar del Plata significan aproximadamente m谩s de 50 millones de d贸lares anuales鈥, cuantifica Rivera.
Luego, finaliza: 鈥淪i a eso se le suma la diferencia existente en el tipo de cambio real, la demora en la devoluci贸n del IVA, la falta de pago de los reintegros por exportaci贸n de productos elaborados, que el Estado adeuda desde hace m谩s de cuatro a帽os, el desprop贸sito de tener que abonar una tasa sobre el gas o铆l para el desarrollo de rutas (鈥), todo hace que la actividad cada vez sea m谩s dif铆cil鈥.
