El Consejo Federal Pesquero resolvió renovar los permisos de pesca de gran altura para cuatro buques poteros de pabellón nacional, asegurando la continuidad operativa de la flota dedicada a la captura de calamar en el Atlántico Sur. La decisión, adoptada por unanimidad, alcanza a embarcaciones que ya venían operando bajo este régimen y cuyos permisos habían vencido en octubre de 2025.
Las autorizaciones alcanzan a los buques Xin Shi Ji 89, Xin Shi Ji 91, y Xin Shi Ji. 92 pertenecientes a la empresa Fenix International S.A., y al Xin Shi Ji 95 armado por Pesquera 20 de Noviembre S.A. En todos los casos, los permisos fueron otorgados por un plazo de diez años.
Lejos de implicar el ingreso de nuevos buques a la flota o un aumento del esfuerzo pesquero autorizado, las decisiones del CFP se encuadran en un esquema de renovación administrativa. Se trata de permisos que ya habían sido otorgados en 2015 y que, cumplido su plazo original, requerían una nueva habilitación para sostener la operatoria.
Durante el análisis de los expedientes, la Autoridad de Aplicación verificó que las embarcaciones cuentan con matrícula vigente de la Prefectura Naval Argentina, mantienen su condición de buques de bandera nacional y no registran actuaciones sumariales pendientes. También se constató el cumplimiento de los requisitos arancelarios y documentales previstos por la normativa.
Los permisos renovados habilitan a los poteros a operar en el área adyacente a la Zona Económica Exclusiva Argentina, con autorización específica para la captura de calamar. De esta manera, el CFP ratificó el encuadre de las solicitudes dentro del Reglamento de Permisos de Pesca de Gran Altura, aprobado por la Resolución CFP Nº 8/2004, que regula este tipo de operaciones.
Con la renovación de los permisos ya formalizada, los poteros alcanzados por la medida pueden seguir operando en la temporada de calamar sin cambios respecto de cómo lo venían haciendo. La decisión del CFP no introduce modificaciones en la operatoria ni en el esquema de pesca, pero deja ordenada la situación administrativa de los buques.
