La remoción del pesquero “Alison” y su desplazamiento hacia zonas no operativas sumó una instancia más en el plan del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata para recuperar áreas afectadas a la producción, en este caso para un mejor desarrollo de la industria naval.
Se trata de una embarcación de 28,96 metros de eslora que lleva más de 35 años fuera de servicio. En la ubicación que mantenía hasta ahora bloqueaba un sector de trabajo en tierras de SPI Astilleros.
El ente informó que con autorización de Prefectura se dispuso trasladarlo mediante un carretón hidráulico que lo depositó en un playón abierto y despejado, en un área industrial del puerto local.
Esta maniobra se suma a otras en etapa de preparativos. Tal el caso de las embarcaciones “Judith I” –de 30 metros de eslora- y “Rayo del Mar” –de 27 metros de eslora-, que también se encuentran inactivas desde hace largo tiempo, afectando la operatoria dentro del Astillero TPA.
«Con estos movimientos ambos astilleros recuperan superficie que podrán aplicar al desarrollo de tareas de reparación y construcción de otros buques, medidas que al mismo tiempo permitirían un inicio anticipado de obras ya programadas», apuntaron desde el Consorcio.
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Ordenamiento en banquina chica
El pasado martes, el Consorcio Portuario firmó un convenio de cooperación con el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires, Distrito 9. El texto fue rubricado por el presidente del Consorcio, Gabriel Felizia; y su par del Colegio, Eduardo Agüero.
La colaboración entre ambas entidades tiene por objetivo el desarrollo de acciones de concientización y capacitación, intercambio de información y documentos, estudios, proyectos, programas, y otras actividades de interés común.
El texto le pondrá marco a un concurso provincial de ideas y anteproyectos para reordenar y refuncionalizar el denominado “Frente Turístico de la Banquina de los Pescadores y Área de Influencia”. La idea general es delimitar con mayor claridad la zona operativa de la turística.
