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    Industria Naval

    Sandra Cipolla, SPI Astilleros, una mirada hacia adelante

    Gustavo SeiraPor Gustavo Seira16 de noviembre de 20224 Minutos
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    Comenzó este martes en las instalaciones del Museo MAR, una nueva edición de eiNaval. Serán tres jornadas donde especialistas vinculados con la industria naval, expondrán ante el auditorio. Su anfitriona Sandra Cipolla minutos después de finalizada la primer jornada del evento, hizo declaraciones a la prensa y dialogó con PESCARE.
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    Previo al comienzo de la primera jornada, la presidente de ABIN –entidad organizadora- Sandra Cipolla, dialogó con los medios de prensa.

    Destacando la presencia de las visitas de carácter internacional, Cipolla comentó que “gracias a Dios hemos tenido una buena convocatoria internacional, que tiene que ver con esto, estaba conversando hoy con otros colegas y les decía, que hoy el contexto internacional tiene otro grado de complejidad”.

    “La macroeconomía de la Argentina nos tiene en vilo, pero la realidad es que tenemos que prepararnos para un futuro, y ese futuro hay que debatirlo en el presente, aún con la coyuntura tenemos que forjarnos un futuro y forjar también un futuro para nuestros jóvenes”.

    “Creo que este es el espacio, creo que tener la capacidad de expresar lo que nos pasa, de lo que entendemos por dónde pasa y poder escuchar al exterior. Cómo han solucionado, por ahí que nos escuchen a nosotros como solucionamos algunos temas que son este de una coyuntura tan densa, tan intensa como la que hoy estamos viviendo”, agregó la presidenta de ABIN.

    “Desde ese lugar, eiNaval creo que les va a hacer un aporte muy importante a la industria naval y en la industria en general, porque hay temas como tecnología, innovación, robótica, industria 4.0, descarbonización. Son temas que atraviesan a toda la industria y en particular. Ojalá cubramos las expectativas de todos y que internacionalmente logremos el prestigio que nosotros hemos venido trabajando”.

    La exploración offshore será uno de los temas a tratar también.

    Así es, ese es uno de los temas que se van a tratar. Va a estar presente en un panel la gente de YPF. Pero así como va a estar la gente de YPF y tratar también el tema de las offshore, vamos a hablar de hidrógeno verde y también vamos a hablar de energía undimotriz. Es decir, analizar la energía desde un espectro más amplio, para no centralizarlo solo en el conflicto, sino en cómo tenemos que trabajar desde el conflicto y prepararnos para un futuro diferente en términos de energía.

    Las presencias internacionales brindarán otro punto de vista.

    La idea es esa, es esa queríamos tener una visión distinta, diferente que tiene que ver con esto, con lo que ha hecho Brasil, que han hecho otros Estados vecinos en consecuencia del offshore.  Cómo lo han visto, como lo organizaron, como lo vivieron. Ya tienen una experiencia.

    Nosotros estamos imaginándonos lo que puede pasar, en este aspecto, eso ya pasó. Entonces la idea es que vengan y nos cuenten cómo lo han trabajado, vamos por el puerto logístico que nos incluya a todos.

    Esto tiene el poder escucharnos a nosotros, en forma interna, pero poder escuchar a  interlocutores válidos del exterior, con una experiencia previa, que hoy también en el mundo está pasando una crisis y ver cómo la afrontan, qué capacidades tenemos para sinergizarnos.

    La mayor expectativa que tengo es esto, es que realmente podamos escucharnos, escuchar lo que tienen para decirnos y lo que tenemos para decir, y de ahí partir para lograr un consenso de por dónde va a pasar el desarrollo en términos de la Industria Naval.

    Cómo industria naval bonaerense siempre han pedido barcos hechos por argentinos. Esos barcos se están haciendo… ¿Qué es lo que piden a futuro?

    Esos barcos se están haciendo con mucho esfuerzo. Arrancamos muy bien, y con una decisión. El Gobierno fue muy conteste a nuestra industria y nos denominó como industria estratégica para el desarrollo de la producción nacional, y de ahí partimos con un derrotero altamente positivo.

    Obviamente el contexto internacional y la macroeconomía, como te decía, hacen que uno tenga que poner el freno de mano y replantear, pero hoy los barcos se están construyendo en la Argentina, hay voluntad. En otro país del mundo, tal vez ya hubieran puesto el freno de mano completo y nosotros aún seguimos construyendo, firmando contratos de buena fe. Son contratos de buena fe, porque en este momento solo entre argentinos podemos este firmar ese tipo de contratos y se está haciendo.

    Son muchas las empresas internacionales que buscan la industria naval argentina, ¿a qué se debe esto?

    La Argentina es un caso testigo de cómo reacciona ante la adversidad. Este encuentro tiene que ver en cómo uno reacciona ante la adversidad. La crítica tiene que estar, la desazón está, pero  en algún determinado momento uno tiene que hacer un quiebre y decir bueno, ¿Qué es lo que dejamos para nuestro futuro? ¿Qué es lo que queremos hacer con lo que hoy estamos haciendo? De eso se trata, de poder pensar cómo vamos a salir luego de la coyuntura, porque siempre salimos adelante.

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    Gustavo Seira

    Gustavo Seira periodista.

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