“No se puede pagar para trabajar. Tenemos que seguir bregando para que este impuesto deje de existir”, expresó el secretario general de la Asociación de Capitanes, Jorge Frías.
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El presidente del ente, Jorge Hidalgo, propuso bonificar tasas portuarias a las cargas despachadas desde Mar del Plata. Reunión con empresarios del sector.
Desde la Facop adelantaron que se plegarán a la medida de fuerza convocada por diversos gremios para protestar contra el impuesto a las Ganancias.
Mediante sendas disposiciones, la Dirección Provincial de Pesca oficializó el trámite que permitirá la continuidad operativa durante 2015.
Capa ratificó ante el Ministerio de Trabajo que tiene convenio vigente con Capitanes; pero aún no cerró acuerdo con los conductores navales.
Los veinte buques que registraron mayores capturas durante la temporada 2014. Producciones por encima de las 1.300 toneladas por unidad.
Varios barcos ya descargaron en el puerto local, tras 20/25 días de faena. Predomina el tamaño S; pero también ya apareció algo de M. Compleja situación de mercado.
La fuerza informó que mantiene sus medios desplegados en el área. También colaboran pesqueros. El correr de las horas disminuye la posibilidad de hallar sobrevivientes.
El buque habría dado una vuelta de campana. Tres tripulantes lograron ser rescatados y llegan por la noche a Mar del Plata a bordo del “San Antonino III”.
La Comisión Técnica Mixta publicó la nómina con datos actualizados al 19 de febrero. Son 635 buques, 573 de Argentina y 62 de Uruguay.
La operación fue confirmada por fuentes ligadas a la empresa. El buque, que estuvo inactivo en los últimos años, será utilizado para la pesca del langostino.
Dos buques costeros habían incursionado en la zona; pero se les ordenó que regresaran a puerto. Enviarán proyecto al Consejo para resolver zona gris en la normativa.
Desde el pasado sábado opera para despejar ese sector, donde se espera que vuelvan a amarrar los buques portacontenedores.
“Por segundo año consecutivo se superó la barrera de los 1500 millones de dólares”, apuntaron. El langostino, con una temporada récord, fue el eje de las operaciones.
Fue durante distintos operativos realizados en la descarga de buques fresqueros. Por las malas condiciones, la carga fue derivada a una harinera.
Este fin de semana se acumularon casi dos mil cajones en los muelles de la banquina chica. La pesquería es una sombra de lo que fue, pero resiste.
Las cámaras enviaron una nota al Consejo Federal Pesquero. Aunque el texto no lo especifica, se apunta al extremo norte del área de protección.
En respuesta a números difundidos por Caipa, la Subsecretaría de Pesca emitió un informe sobre los desembarques producidos por los barcos locales durante 2014. Los detalles.
Se trató de la enfermera, que sufrió un cuadro de apendicitis. Ocurrió cuando el buque navegaba rumbo a Puerto Deseado. Del operativo participaron un helicóptero y un avión.
La iniciativa de la Subsecretaría de Pesca de la Nación impone mecanismos administrativos para acreditar la legalidad de la captura. También involucra a exportadores.
Por primera vez, el evento logra sumar a cuatro firmas ligadas a la pesca; sin embargo mantiene algunas ausencias notorias. El evento comienza el próximo viernes en la Base Naval.
La entidad asegura que no se iniciará la próxima temporada de calamar y que demorará la zarpada de fresqueros, de no mediar acuerdos salariales con las distintas cámaras.
“Una expresión de fe en la pesca”, según la definición dada desde el astillero Contessi. El nuevo buque costero operará desde Mar del Plata.
La impulsa el Saon y reúne a diferentes actores de la industria naval. Buscan acuerdos básicos para motivar la construcción de barcos en astilleros locales. Debate por el régimen de promoción.
Se realizará el sábado 20 de diciembre en el astillero Contessi. La nueva embarcación costera se queda en Mar del Plata para reemplazar al “Viejo Pancho”.
De las 31 mil toneladas que acumuló el fondo, fueron redistribuidas sólo 16 mil cuando quedan pocos días para finalizar el año. El desinterés se explica por los problemas económicos.
La delegación visitó el país entre el 18 y 27 de noviembre. En un mes se conocerá un informe preliminar con los comentarios de los auditores.
La Comisión Técnica Mixta publicó la nómina con datos actualizados al 1° de diciembre. Son 633 buques, 571 de Argentina y 62 de Uruguay.
La federación que agrupa a la Asociación de Capitanes y el Centro Patrones pretende el pago de una gratificación extraordinaria. Rechazo de las empresas.
Las medidas fueron dispuestas mediante las disposiciones 21 y 26/14. Las solicitudes para renovar licencias se reciben hasta el 19 de diciembre.
“Este es uno de los períodos con peores resultados en cuanto a operatividad de los buques”, señalaron desde la Asociación de Profesionales del Inidep.
Diputados aprobó el proyecto que venía de Senadores. Ahora, resta la identificación de los sitios a proteger por su biodiversidad e importancia.
El organismo proyectó que en 2022 serán un 27 por ciento más altos, pero hasta un 20 por ciento más bajos si la acuicultura se expande más rápidamente.
Los gremios de ambas orillas buscan fomentar la capacitación de sus afiliados, la investigación y la preservación de los recursos. Firmaron un acta.
El objetivo es cumplir con las demandas de la Convención sobre El Comercio Internacional de Especies Amenazadas; entre ellas, rayas y tiburones.
Participaron de la China Fisheries and Seafood Expo, realizada entre el 5 y 7 de noviembre en Qingdao. La apuesta por el langostino.
Cuando comienza a perfilarse el final de la zafra, ganan en calidad los ejemplares que llegan al muelle. Presentación de los costeros para ingresar a Zona de Veda de Merluza.
El subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación resaltó la importancia de modernizar el actual esquema y, al mismo tiempo, escuchó sugerencias de los trabajadores.
El número fue revelado por el Consejo Federal Pesquero. De ese total, ya fueron redistribuidas 12.242 toneladas, según los registros oficiales. Listado de buques y toneladas.
Ese es el objetivo que se planteó el Plan Estratégico y Agroalimentario que impulsa la administración nacional como política de mediano plazo.