El reparto de fondos para patrullaje exhibe un desajuste de fondo. Mientras la flota reclama alivio por la presión tributaria y del DUE, la Armada y la Prefectura reciben recursos que apenas rozan el costo real de operar en el límite de la Zona Económica Exclusiva; el ajuste lo sufre su gente.
Nuevos casos de buques extranjeros operando dentro de la ZEEA reactivan las alertas por pesca ilegal y exponen el rol del monitoreo satelital en la detección y sanción de infracciones.
Un cobro efectivo sin captura física del buque redefine el alcance del control pesquero argentino bajo nuevas disposiciones de la gestión de Pesca Nación.
Nueva detección en la ZEEA bajo la Disposición 20/2026 refuerza el uso de criterios objetivos para identificar incursiones de buques extranjeros y presunta pesca ilegal.
Durante el Foro PescAR, el funcionario detalló las herramientas jurídicas, operativas y tecnológicas que utiliza Argentina para proteger sus recursos pesqueros.
Investigadores, gestores y representantes del sector pesquero participaron en Puerto Madryn de un taller técnico dedicado a evaluar el impacto ecológico de la pesca de arrastre de fondo en la plataforma argentina y avanzar en herramientas científicas para su medición.
Un protocolo excepcional ante la flota lindera de la ZEEA. Las consecuencias de pescar a 10.000 millas náuticas distante de su puerto base, también debe poner limite a estas reiteradas solicitudes.
Mientras la zafra de calamar supera las 75 mil toneladas, la Armada Argentina intensifica la vigilancia en la milla 200.
La Disposición 20/2026 fija velocidades y patrones de navegación que permiten presumir pesca ilegal de buques extranjeros en la ZEEA, reforzando el control y la fiscalización marítima.
La Armada y el Comando Conjunto Marítimo intensifican la presencia en aguas jurisdiccionales para prevenir pesca ilegal en el borde exterior de la ZEEA.
Prefectura detectó al pesquero español Playa Da Cativa dentro de la ZEEA con navegación compatible con pesca ilegal; se suma a antecedentes recientes en la milla 200.
Recién a fines de marzo llegará a Montevideo. El episodio vuelve a poner el foco en la “zona gris” donde operan flotas distantes, con regulación insuficiente y trazabilidad débil. Un cadáver NN a la deriva en aguas internacionales del Océano Atlántico.
La detección del buque Bao Feng dentro de la ZEEA reaviva el debate sobre banderas de conveniencia, pesca ilegal y presión de flotas extranjeras sobre el Mar Argentino.
El gobierno confirmó una multa multimillonaria al buque extranjero detectado pescando ilegalmente dentro de la milla 200 del Mar Argentino.
Vulneración de soberanía, alerta inmediata y sumarios con el máximo peso de la Ley Federal de Pesca 24.922 dispusieron las autoridades nacionales.
Capitanes aportó con su expertise en el evento del BP Fakir. Para ellos, estaban en fase final de viraje de aparejo dentro de la ZEEA.
Organismos nacionales acordaron protocolos judiciales y criterios comunes para reforzar el control de la milla 200 y prevenir la pesca ilegal en la ZEEA, promovido por el propio Secretario de recursos acuícolas y pesca de la Nación.
El buque había sido detectado por la Armada Argentina durante un operativo de control marítimo, pero el análisis posterior del sistema satelital determinó que no realizó maniobras de pesca dentro de aguas jurisdiccionales.
El éxodo de todos los años. Suman bodegas, historia de capturas y pertenencia. Compiten deslealmente con costos subvencionados y comparten mercados internacionales.
En un operativo táctico de control y patrullaje de la milla 200, zarpó del puerto local una de las cuatro patrulleras de la Armada Argentina.
La EJF advierte que la pesca de calamar argentino en la milla 201 enfrenta riesgos de sobreexplotación, abusos laborales y falta de regulación en alta mar.
La Comisión para el Seguimiento de la Pesquería de Calamar evaluó la temporada, que cerró con 184.712 toneladas capturadas, el registro más alto en 28 años. Autoridades y empresas coincidieron en valorar el aporte técnico del INIDEP, que permitió una pesca más eficiente y sostenible.
La Prefectura Naval Argentina combina patrullaje, tecnología satelital, inteligencia y cooperación internacional para controlar la pesca extranjera en la milla 201, logrando sancionar y disuadir incursiones ilegales sin necesidad de capturas físicas, y posicionándose como referente regional en la lucha contra la pesca ilegal.
El objetivo es fortalecer el manejo conjunto de recursos transzonales como la merluza común (Merluccius hubbsi), cuyas capturas por parte de esa flota rondan las 100 mil toneladas anuales. Aunque los informes no son públicos, se abrió la posibilidad de solicitarlos a la Comisión Europea por vías institucionales.
La Prefectura Naval Argentina, dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, autorizó de manera controlada el ingreso de buques de bandera china a la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) ante las adversas condiciones hidrometeorológicas previstas para los próximos días.
Con datos oficiales aportados por el INIDEP sobre la pesquería del calamar Illex argentinus entre enero y marzo de 2025, se registraron 69.028 toneladas de calamar capturadas por 73 barcos poteros, destacando una caída en el rendimiento hacia finales de febrero, lo que obligó a la flota a desplazarse en busca de nuevos stocks. Además, el informe identificó dos tipos de stock: el Desovante de Verano (SDV) y el Sud Patagónico (SSP), fundamentales para la gestión sostenible de la pesca.
La Armada Argentina desplegó unidades navales y aéreas en la Operación «MARE NOSTRUM I» para reforzar la vigilancia y control en la milla 200, reafirmando el compromiso del Estado en la protección de sus espacios marítimos.
Tras el intenso temporal que afectó el litoral marítimo argentino, la flota potera retoma operaciones con capturas prometedoras de calamar Illex argentinus. La temporada 2025 avanza con niveles estables, sostenidos con perfil similar al año anterior.
La presencia de una «ciudad flotante» de buques pesqueros extranjeros en el Atlántico Sur lindera a la ZEEA pone en evidencia el vacío jurídico y la falta de control sobre los recursos marinos, lo que representa una grave amenaza para la soberanía de Argentina y la sostenibilidad de los ecosistemas. Esta situación, exacerbada por la explotación desmedida de calamar y el apoyo logístico a las flotas extranjeras, refuerza la necesidad urgente de una regulación internacional más efectiva.
La Prefectura Naval Argentina intensifica su monitoreo y control en las aguas adyacentes a la Zona Económica Exclusiva para proteger los recursos nacionales ante el arribo de flotas pesqueras extranjeras. Mediante patrullajes aéreos, marítimos y tecnología avanzada, la institución refuerza su compromiso con la soberanía marítima y la preservación de los ecosistemas.
El Consejo Federal Pesquero evaluó la autorización del buque británico RRS James Cook para investigaciones científicas en aguas argentinas, considerando proyectos clave, participación de instituciones argentinas y el impacto ambiental. Chubut y Buenos Aires plantearon preocupaciones por la ballena franca austral. Se opusieron.
El P-3C Orion, una de las más recientes incorporaciones a la flota de la Armada Argentina, realizó su primer vuelo de vigilancia sobre el litoral marítimo nacional.
Relevamiento batimétrico, hidrobiológico y científico a bordo del ARA Austral aporta conocimiento científico a la Zona Económica Exclusiva Argentina y colabora con importantes datos de investigación.
El evento destacó la labor de la Prefectura en la protección de los recursos en la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) y abordó la problemática de las flotas extranjeras en alta mar.
Zarpó el ARA Austral con los mejores científicos del Conicet para dar certezas sobre datos geocientíficos de áreas inexploradas del mar argentino.
A través del proyecto agujero azul, Argentina busca dar protección en áreas afuera de la ZEEA.
Prefectura Naval Argentina Monitorea el Ingreso Controlado de Buques Chinos en la Zona Económica Exclusiva
Argentina ha dado un paso significativo hacia la protección de la biodiversidad marina al firmar el Acuerdo sobre la Conservación y Uso Sostenible de la Biodiversidad Marina más allá de las Jurisdicciones Nacionales (BBNJ).
Grave. En un acto que no deja de ser preocupante para la actividad, no por su decisión sino por dar lugar a quienes promueven la demanda, se dio lugar al embargo del BP Tai An.
En una operación de remolque desde aguas aledañas a Puerto Argentino, el remolcador chileno Beagle, transporta sin autorización ni identificación. al Buque Potero de bandera taiwanesa An Fong No.136 cuyo puerto operativo es Montevideo transitando el mar argentino sin la correspondiente autorización desde las Islas Malvinas, lugar que otorgó licencia de pesca recientemente.
