Ayer, lunes 14 de julio, tuvo lugar una nueva audiencia convocada por el Ministerio de Capital Humano para retomar las negociaciones entre el Sindicato de Obreros Mar铆timos Unidos (SOMU), el Sindicato Mar铆timo de Pescadores (SIMAPE) y las c谩maras empresarias CAPIP, CAPeCA y CEPA, con el objetivo de avanzar en un acuerdo salarial integral para el segmento produccion de flota congeladora tangonera.
La reuni贸n, que hab铆a sido fijada en la 煤ltima audiencia realizada el jueves anterior, comenz贸 a las 12:30 horas y se extendi贸 hasta las 18:40, finalizando con la firma de un acta en la que quedaron expresadas las posturas de ambas partes, pero sin que se lograra alcanzar un acuerdo.
Durante la audiencia, celebrada en la sede de la cartera laboral, participaron en representaci贸n del SOMU el Ssecretario General Ra煤l Durdos, el Secretario General adjunto David Zini, el Secretario de Pesca Juan Navarro, y otros referentes gremiales, asesorados por la Dra. Sandra Fojo. Por el SIMAPE estuvo presente su Secretario General, Pablo Trueba y Juan Domingo Novero. Por el sector empresario, estuvieron presentes representantes de CAPIP, CAPeCA y CEPA.
Seg煤n consta en el acta firmada, las c谩maras empresarias manifestaron su preocupaci贸n ante lo que calificaron como una 鈥posici贸n intransigente鈥 por parte del SOMU en relaci贸n con las nuevas condiciones salariales que, seg煤n argumentaron, resultan imprescindibles para recomponer la ecuaci贸n econ贸mica de la actividad langostinera de flota congeladora. A decir verdad, es la misma postura manifestada desde el primer d铆a, consecuentemente con la posicion de no aceptar un deterioro en el valor de referencia del langostino congelado a bordo que impacte negativamente en el salario del tripulante.
Desde el sector empresario indicaron que, a lo largo de los 煤ltimos tres meses, presentaron distintas propuestas y alternativas, entre ellas la reducci贸n de los valores de referencia para la producci贸n inicialmente en un 22%, dejando sin efecto otros pedidos, como la absorci贸n de rubros fijos. Ante la falta de acuerdo, solicitaron expresamente que se deje en libertad de acci贸n a las empresas para negociar acuerdos individuales con los tripulantes que acepten esas condiciones, resaltando la necesidad de sostener los ingresos familiares de los trabajadores, la continuidad de las unidades productivas y su impacto en las econom铆as regionales.
La postura del SOMU, por su parte, fue expuesta con claridad. El gremio ratific贸 lo manifestado en las actuaciones previas, negando que exista documentaci贸n que respalde la situaci贸n de crisis alegada por el sector empresario y rechazando cualquier rebaja salarial. Seg煤n argumentaron, 鈥el salario de los trabajadores no es moneda de cambio鈥 y recordaron que los trabajadores se encuentran actualmente 鈥a la orden鈥, percibiendo salario b谩sico, ya que no existe medida de fuerza vigente desde el levantamiento de la veda el pasado 7 de julio.
Desde el sindicato tambi茅n expresaron su rechazo a la pretensi贸n de las c谩maras de establecer acuerdos individuales, se帽alando que ello violar铆a las normas de tutela del salario, e interpretaron esa intenci贸n como parte de un 鈥渓ockout patronal鈥 encubierto, lo que a su entender amerita sanciones administrativas por parte del ministerio.
Tras escuchar ambas posiciones, el sector empresario reiter贸 que, a su entender, la 煤nica raz贸n por la cual la flota tangonera no opera actualmente es la negativa del SOMU a readecuar las condiciones laborales y salariales. Desde el gremio, en cambio, se reafirm贸 que lo que existe es 鈥firme oposici贸n a permitir que las normas laborales sean violadas y nuestros trabajadores pierdan el salario que ganan d铆a a d铆a de embarque鈥.
La audiencia finaliz贸 con la firma del acta, dejando constancia de las posiciones pero sin definiciones concretas, por lo que el conflicto contin煤a abierto. Por el momento, no se fij贸 una nueva fecha para continuar el di谩logo pero se invit贸 a que las partes contin煤en el di谩logo de manera privada hasta alcanzar alg煤n punto de equilibrio que pueda desbloquear el complejo escenario presente.
