驴La idea? La que ya vienen desarrollando desde el 18 de agosto, donde confluyeron varios gremios portuarios para hacer un frente en com煤n.
Ayer, se firm贸 un Acta de Constituci贸n del Frente Trabajadores del Mar Argentino, Portuarios, Navales de la Industria Procesadora y la Explotaci贸n Offshore.
Abordaron temas varios, pero con denominadores en com煤n: paritarias y exploraci贸n offshore pero por sobre todo unificaci贸n de criterios.
Uno de los convocados 鈥搚 que estuvo presente- fue el presidente del Consorcio Regional Mar del Plata, Gabriel Felizia, quien dejo algunas frases 鈥渄e alto voltaje鈥 en el breve di谩logo que mantuvo con PESCARE
驴A qu茅 atiende su presencia junto a los gremios portuarios?
Acompa帽谩ndolos en la conformaci贸n de este Frente que tiene, la verdad, una historia, que es la historia de la Argentina, que son los mejores momentos de la historia argentina, de las y los trabajadores, que cuando se ponen adelante y cuando caminan juntos, unidos, para llevar adelante esto que tiene que ver con defender estrat茅gicamente al puerto de Mar del Plata, a la ciudad de Mar del Plata, a nuestra regi贸n y a la Argentina toda, en esto que es el offshore.
Lo que est谩n haciendo es poner por delante lo colectivo a lo individual y por eso conforman esta mesa.
驴Qu茅 acciones directas se pueden lograr desde el Consorcio mismo para para con los gremios?
Nosotros venimos trabajando ya en una estrategia que tiene que ver con esto. Primero fue la tarea de revertir, cuando las cosas no ven铆an bien y algunos iban a la justicia, como hizo el Intendente Montenegro y nos generaban algunos problemas en cuanto a lo que nosotros plante谩bamos que era una oportunidad. Que esa oportunidad hab铆a que explorarla, que hab铆a que saber que antes de decir 鈥渘o鈥, lo que hab铆a que hacer es estudiar y a partir de ah铆, tomar decisiones.
Lo que est谩n planteando hoy los y las trabajadores, es que adem谩s hay que prepararse para esa oportunidad que viene y es generando, lo que nos tienen que dar la oportunidad cierta, justamente, del desarrollo de la regi贸n.
驴Molesta que la provincia va para un lado y el municipio para otro en referencia a las offshore?
Esto es una equivocaci贸n del intendente en todo caso, la provincia va para el lado de las y los trabajadores, la provincia va para el lado de la sociedad, la provincia va para el lado del desarrollo de la Argentina y el desarrollo de la provincia de Buenos Aires. No s茅 para d贸nde va el intendente.
驴Cree usted que puede cambiar la decisi贸n que ha tomado en referencia a ese tema el intendente de Mar del Plata?
Ya est谩 cambiando de posici贸n. Est谩 retrocediendo en su posici贸n original. Sabemos que ha presentado un escrito, o sea que est谩 entendiendo lo que la sociedad dice, lo que todos decimos que esta es una oportunidad, que no la tenemos que perder.
Uno de los representantes de los gremios portuarios y que tal vez haya sido quien comenz贸 con la difusi贸n de la exploraci贸n offshore, es el titular del SIMAPE Pablo Trueba, quien tambi茅n dialog贸 con nuestro portal鈥 y quien tambi茅n dej贸 un 鈥渆ntrel铆neas鈥 contundente.
驴Qu茅 es lo que est谩n armando a trav茅s de estas reuniones de distintos gremios portuarios?
Es un frente en com煤n para encarar los nuevos desaf铆os que tenemos por delante, tanto sea las paritarias individuales que cada gremio tenga, para aunar criterios, como tambi茅n fortalecer el futuro. El futuro es la industria offshore. Offshore significa 鈥渃ostas hacia afuera鈥. Esto es una realidad, hoy un medio muy importante de Mar del Plata, dec铆a que Equinor, que es la empresa que va a empezar a hacer las perforaciones, ya est谩 armando las licitaciones.
La actividad petrolera le va a representar a Mar del Plata un derrame de puestos de trabajo, como ha sido en distintas partes del mundo. Mar del Plata lo necesita. Se necesita mucha log铆stica portuaria, eso tiene que ver con la estiba, con guincheros, mucho transporte.
Tiene que ver con personal embarcado de todo tipo. Mucho trabajo en tierra, porque todos los accesorios, todo lo que es insumos, van a salir de tierra para ser transportados a las plataformas.
Cuando se habl贸 en un momento de la crisis ambiental, esta empresa, Equinor, que tiene m谩s de 6.000 plataformas en el mundo y tiene promedios de la costa a sus ciudades de 50 km, como en Brasil, ac谩 est谩 a 380 km de la costa. Est谩 a 1100 metros de profundidad, est谩 debajo del talud continental, o sea que ni siquiera habr铆a posibilidad de un derrame, y en un caso de derrame no podr铆a llegar a la costa de Mar del Plata.
Esto que usted dice, de ser as铆, echar铆a por tierra muchas especulaciones que hubo al respecto.
Todo lo que se dijo fue en pos de un juego pol铆tico barato. Como le dec铆a a un colega tuyo, Mar del Plata no se puede perder esta oportunidad, no nos puede pasar lo de las pasteras de Gualeguaych煤. Esas pasteras eran para Gualeguaych煤. Terminaron en Fray Bentos, una ciudad enfrente, que lo 煤nico que los separa son 300 metros del r铆o y mucha gente tiene que cruzar ese puente para ir a trabajar a Fray Bentos, no podemos perder esta oportunidad.
Si bien este frente nace para discutir cualquier coyuntura que tenga que ver con el puerto, la pesca, la actividad en s铆 misma, la industria naval, hoy estamos mirando a futuro que es lo que se viene, que son nuevos puestos de trabajo.
驴Qu茅 otros temas han abordado en la reuni贸n?
Algo que estamos mirando con mucha preocupaci贸n es el tema del parque naval que tiene Mar del Plata con respecto a los buques grandes pesqueros, merluceros fresqueros, que realmente, ya necesitan un cambio. Lo cierto es que la legislaci贸n vigente no permite traer usados de afuera, salvo que sean barcos nuevos.
No todos tienen la posibilidad de poder acceder a eso, hemos perdido barcos, que se han perdido por su vida 煤til, sus permisos de pesca se perdieron y la gente ha quedado en la calle, por no permitirse al menos tener, dentro una moderaci贸n, buques usados ingresados al pa铆s hasta que se pueden hacer nuevos en Argentina, siendo que Argentina todav铆a no tiene una autarqu铆a industrial.
Tiempo al tiempo, hay que dar todas las posibilidades. Estas son los temas que se discuten aparte de las paritarias, tambi茅n las cuestiones las cuestiones pol铆ticas, que tienen que ver con lo que reci茅n te mencionaba.
Mencion贸 el tema paritarias y estamos en una etapa de apertura de las mismas de acuerdo a lo que suscribieron meses atr谩s, 驴este frente se va a encargar de hacer un pedido en com煤n o seguir谩n cada uno por su lado pero siguiendo un mismo criterio?
Exacto. Cada uno tiene su paritaria por sus distintas aristas, pero s铆 vamos a aunar criterios. Por ejemplo hemos acordado, que los acuerdos que se hagan, de ahora en m谩s, no sean por seis meses, tendr铆an que ser por tres, por lo que se viene.
Despu茅s cada uno discutir谩 su porcentaje, cada uno discutir谩 su tipificaci贸n, por as铆 decirlo, pero lo cierto es que se a煤nan criterios. Lo que s铆 estuvimos coincidiendo todos, es que no hay que cerrar nada hasta el a帽o que viene, por ejemplo nosotros cerramos el primer semestre, pero entendiendo, como viene todo, hay que cerrar un primer trimestre de ac谩 a noviembre/diciembre y luego volverse a sentar hasta cerrar el a帽o por la situaci贸n del pa铆s.
En la reuni贸n estuvieron pr谩cticamente cada uno de los sectores representados, aunque se notan algunas ausencias.
Se ha invitado a todo el mundo. Me consta porque yo mismo los he invitado y yo mismo he recibido la negaci贸n a participar, con sus distintas justificaciones, todas son v谩lidas, pero han sido todos invitados.
驴A qu茅 puede atender esa negativa a participar?
Me reservo el derecho a opinar, por respeto.
As铆 culmin贸 una reuni贸n que va a intentar nuclear a distintos gremios, en un a帽o con mucha participaci贸n gremial.
Si bien, tiene un tenor pol铆tico relevante, donde de fondo se juega ciudad-puerto, lo concreto es que se logr贸 comenzar a unificar criterios con la idea de promover acciones. No esta mal, los gremios unificados podr铆an tener mayor preponderancia en la actividad pesquera y petrolera.
Algo que en forma impensada podr铆a gatillar por el lado de las c谩maras empresarias, en la que, cada cual atiende su juego, mientras se orquestan distintas variantes, donde en los 煤ltimos meses, las marplatenses y representativas de la flota local, han perdido sustancial terreno, frente a los gremios ahora nucleados, y por sobre todo, frente a otras representaciones que est谩n tomando mayor relevancia y participaci贸n. A ver si despierta Mar del Plata y se vuelve al protagonismo que la actividad amerita.
