A dos meses de la aprobaci贸n del proyecto de prospecci贸n s铆smica en las 谩reas mar铆timas concesionadas CAN-107 y CAN-109, ubicadas a 198 kil贸metros de Mar del Plata, el puerto de la ciudad se prepara para una inminente reactivaci贸n de actividades. La iniciativa, liderada por la empresa Shell, fue aprobada oficialmente el 9 de septiembre pasado mediante la Resoluci贸n 506/2024 emitida en el Bolet铆n Oficial, que incluye la emisi贸n de la Declaraci贸n de Impacto Ambiental, 煤ltimo paso necesario para dar inicio a los trabajos en el mar.
Este proyecto, que retoma la b煤squeda de hidrocarburos en la plataforma mar铆tima argentina, se suma a exploraciones previas de compa帽铆as como Equinor e YPF en bloques como CAN-100, 108, 114 y 102. En esta ocasi贸n, Shell ha previsto realizar una prospecci贸n s铆smica en 3D para obtener datos geol贸gicos detallados del lecho marino en un 谩rea de 15.273 km虏, con una posible duraci贸n de hasta 158 d铆as. Ser谩n a partir del mes de diciembre pr贸ximo, cuando la disponibilidad del buque de prospecci贸n s铆smica PxGeo2 y sus dos buques de apoyo log铆stico finalicen tareas en aguas linderas a Trinidad y Tobago, al norte del Brasil donde se lo ve activo por estos d铆as.
El PxGeo2, que podr铆a ser utilizado para esta operaci贸n, realizar谩 tareas en conjunto con dos buques adicionales dedicados a log铆stica y abastecimiento, vinculados al puerto de Mar del Plata y, en caso de ser necesario por ser relevo natural, el puerto de Quequ茅n.
La aprobaci贸n de este proyecto llega en un contexto de controversia y debate ambiental, con voces a favor y en contra que se hicieron escuchar en la audiencia p煤blica realizada en julio. La subsecretaria de Ambiente de la Naci贸n, Ana Mar铆a Vidal de Lamas, firm贸 la resoluci贸n final tras un proceso de revisi贸n de cinco versiones del estudio de impacto ambiental por parte de diversas entidades, como la Direcci贸n Nacional de Exploraci贸n y Producci贸n y Parques Nacionales.
Dos aspectos fundamentales emergen de la reciente aprobaci贸n del proyecto de prospecci贸n en las 谩reas mar铆timas CAN-107 y CAN-109. En primer lugar, estas 谩reas se encuentran en una zona conocida como 芦la barranca禄 entre pescadores, tradicionalmente rica en especies comerciales. A diferencia de otros proyectos que se han desarrollado en profundidades entre los 1000 y 5000 metros, esta exploraci贸n se realizar谩 a menos de 250 metros de profundidad, donde la actividad pesquera es intensa. Por esta raz贸n, existe la posibilidad de que la prospecci贸n s铆smica genere impactos inciertos sobre la biodiversidad marina y, en consecuencia, sobre las especies de valor comercial. Esta proximidad plantea interrogantes sobre c贸mo podr铆a afectar, a corto y largo plazo, la sostenibilidad de los recursos marinos.
L铆nea amarilla isobata de 200m
El segundo aspecto relevante es el impacto en la operatividad del puerto de Mar del Plata. Durante la exploraci贸n, se estima al menos ocho ingresos a puerto por parte de buques afectados a la exploraci贸n que junto al total de la flota potera y al receso por fin de a帽o del total de la flota pesquera no solo reducir谩 el espacio operativo, sino que tambi茅n aumentar谩 los costos de log铆stica y operaciones debido a la necesidad de maniobras adicionales para gestionar la entrada y salida de los buques a muelle, mas el buque portacontenedores. Este incremento en la actividad portuaria podr铆a desafiar la capacidad log铆stica actual, impactando tanto en t茅rminos econ贸micos como en la eficiencia operativa del puerto local.
No obstante, la actividad exploratoria, que se planific贸 originalmente para la temporada primavera-verano, representa un hito en la industria petrolera de Mar del Plata y abre la puerta a potenciales descubrimientos de hidrocarburos en 谩reas m谩s pr贸ximas a la costa, al encontrarse estos bloques a una distancia menor a los 200 kil贸metros, en comparaci贸n con los anteriores proyectos que superaban los 350 y hasta los 650 kil贸metros.
