La draga Ortelius se encuentra actualmente en la grada N° II del Astillero Tandanor, donde se ejecuta un programa integral de reparación y mantenimiento orientado a reforzar su confiabilidad operativa y garantizar el cumplimiento de los estándares técnicos exigidos por su clase.
La embarcación, de 111,7 metros de eslora y 24,6 metros de manga, de bandera holandesa, que realizó trabajos de refulado, dragado de mantenimiento, limpieza y profundización en octubre pasado en dos areas de la zona de recalada rada exterior de Bahía Blanca, y últimamente algunos trabajos en el canal de acceso a Buenos Aires sobre el kilómetro 17, hoy reemplazada por la draga Dasa I, atraviesa una serie de intervenciones coordinadas entre distintas áreas técnicas del astillero, que abarcan sistemas mecánicos, estructura, tuberías y tratamiento del casco.
El área de Mecánica desarrolla tareas sobre los sistemas de compuertas, que incluyen el reacondicionamiento de bisagras y cierres, la inspección de fijaciones y el recambio de sellos y burletes. Además, se realizan ajustes y puesta a punto de válvulas y de los sistemas de control de descarga.
En paralelo, se llevan adelante trabajos de apertura, limpieza e inspección de recipientes de aire, junto con verificaciones específicas orientadas al cumplimiento de los requisitos de clasificación, fundamentales para la seguridad y operación del buque.
Desde el área de Calderería se ejecutan refuerzos estructurales en distintos sectores del casco, compartimentos internos y zonas operativas vinculadas a los sistemas de dragado y maniobra. Las tareas comprenden también la adecuación de pasarelas y plataformas, la instalación de conductos, la renovación del sistema de protección catódica y la actualización de elementos identificatorios del buque.
Estas intervenciones apuntan a extender la vida útil de la draga y optimizar su desempeño en operaciones de dragado.
El sector de Cobrería interviene sobre las líneas de conducción internas, realizando trabajos de refuerzo y reacondicionamiento de tuberías asociadas a los sistemas operativos del buque. Estas tareas buscan asegurar la correcta funcionalidad de los circuitos internos y prevenir fallas durante la operación.
En el área de Carenado se llevan adelante labores de limpieza y preparación de superficies, junto con la aplicación de esquemas de protección en el casco, elementos de fondeo y equipos auxiliares. Además, se realizan trabajos de saneamiento en tanques y espacios operativos, así como adecuaciones en sectores específicos de la cántara.
El proceso de reparación incluye instancias de control de calidad y la realización de ensayos no destructivos, destinados a verificar la correcta ejecución de los trabajos y validar el cumplimiento de las exigencias técnicas. Estas acciones permiten respaldar la confiabilidad operativa de la draga antes de su regreso al servicio.
