La pesca ilegal es una constante en todo el mundo. Oc茅anos incontrolables por sus l贸gicas dimensiones no permiten el control total de una actividad que deber铆a estar regulada en un ciento por ciento.
A decir verdad, pescar en mares mas all谩 de las 200 millas n谩uticas, en s铆, no convierte a un barco en pesquero ilegal. Hay numerosos atributos para convertirlo en algo fuera del marco de los convenios internacionales, a veces, hasta la misma declaraci贸n de recursos migratorios producto de corrientes o cadena tr贸fica, que lo traslada hacia afuera de esos l铆mites de la ZEE.
Lo llamativo es que pa铆ses como los Estados Unidos, con tecnolog铆a l铆der en el mundo, tenga tan solo un 12% de su flota con AIS incorporado.
El AIS es un sistema de identificaci贸n autom谩tica y est谩 puntualmente dise帽ado para proporcionar informaci贸n sobre una embarcaci贸n hacia otras, como as铆 tambi茅n permite una visualizaci贸n a las autoridades mar铆timas de los pa铆ses.
Un estudio publicado por la Fundaci贸n Oceana indica que tan solo el 12% de los m谩s de 19 mil barcos pesqueros registrados, utilizan el dispositivo AIS.
La Fundaci贸n Oceana es una organizaci贸n no gubernamental sin fines de lucro que persigue como objetivo la conservaci贸n marina. Es la Asociaci贸n m谩s grande dedica a la preservaci贸n de los oc茅anos.
En el informe dan cuenta que los Estados Unidos requiere que los barcos pesqueros de 19 metros o m谩s, est茅n dotados del dispositivo AIS y que 茅stos transmitan se帽ales dentro de las 12 millas n谩uticas de la costa.
Por el contrario, dice la Fundaci贸n Oceana, la Uni贸n Europea requiere que todos los barcos pesqueros de m谩s de 15 metros transmitan continuamente sus se帽ales AIS durante todo el trayecto.
El dossier tambi茅n pone de relieve que si los Estados Unidos ampliasen el requisito al mismo punto que la Uni贸n Europea, el uso del AIS aumentar铆a nada menos que en un 65%, posibilitando de esa manera cubrir m谩s de 1500 embarcaciones pesqueras que hoy no lo poseen o no lo utilizan.
No solo la Uni贸n Europea tiene requisitos m谩s estrictos que la norma estadounidense sino tambi茅n otros estados como el Reino Unido, Liberia y pa铆ses pesqueros de menor dimensi贸n demogr谩fica como Mauricio e Indonesia, que requieren que todas los barcos pesqueros, ya sean nacionales como extranjeras, deben usar el dispositivo.
Otro dato no menor es que el 85% del pescado que se consume en Estados Unidos es importado, el informe remarca que 鈥渆s necesario ampliar estos requisitos nacionales para mantener los productos del mar importados en est谩ndares m谩s altos鈥.
La explicaci贸n es que con una mayor implementaci贸n del control, los funcionarios podr铆an enfocar, de manera m谩s efectiva, sus acciones de control e inspecci贸n en embarcaciones de mayor riesgo, como aquellas que desactivan sus sistemas de seguimiento o parecen estar pescando en 谩reas vedadas.
Los n煤meros son concluyentes. Para la Comisi贸n de Comercio Internacional, Estados Unidos import贸 en el a帽o 2019, un valor estimado de 2400 millones de d贸lares en productos del mar derivados de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.
Es evidente que cuando no se mide con la misma vara o cuando se est谩 de 鈥渁mbos lados del mostrador鈥 es muy dif铆cil poder ordenar una actividad que posee diversos elementos y controles que al no funcionar como deber铆an hacerlo, se cae en un c铆rculo vicioso que termina beneficiando a algunos con la complicidad de otros.
Por eso los denodados esfuerzos que hace nuestro pa铆s por mantener un control sobre la milla 200/201 parecen pocos, pero en definitiva cuando existen c贸mplices que terminan adquiriendo productos que provienen de un lugar donde fueron extra铆dos ilegalmente, se torna muy complicado; hoy en d铆a a pesar de los controles/descontroles tecnol贸gicos. Una mal que nos afecta desde hace m谩s de 40 a帽os y que 芦exporta禄 sin pago de derechos, cupos ni sanciones, mas de 600.000tn anuales de productos del mar.
