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    Concluyó la remoción de la draga Mendoza y la escollera norte recuperó un sector operativo

    Oscar Martin LeguizamónPor Oscar Martin Leguizamón10 de julio de 20264 Minutos
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    La remoción definitiva de la draga 259-C Mendoza liberó un sector estratégico de la Escollera Norte y cerró más de una década de abandono, deterioro ambiental y responsabilidades compartidas entre organismos del Estado.

    Finalizó la remoción integral de la ex draga Mendoza 259-C , poniendo fin a un proceso que permitió eliminar uno de los principales pasivos ambientales del Puerto de Mar del Plata dependiente del Estado nacional y recuperar un espacio de alto valor para la operatoria portuaria.

    La intervención comprendió la extracción de la embarcación del espejo de agua, su reducción en tierra y la disposición final de los materiales resultantes. Con la conclusión de las tareas quedó liberado un sector estratégico destinado a operaciones de amarre y logística, además de reducirse los riesgos ambientales que implicaba la permanencia del casco abandonado.

    Desde la empresa adjudicataria de los trabajos, Servimagnus, informaron que el proyecto concluyó exitosamente y destacaron que la recuperación de ese espacio contribuye a mejorar las condiciones de seguridad y operatividad del puerto.

    Etapa final de la burocracia administrativa: Finalmente comenzó el desguace de la draga Mendoza 259 C

    El operativo fue adjudicado mediante una licitación pública y tuvo como objetivo remover una embarcación que permanecía fuera de servicio desde hacía más de una década. Durante ese tiempo, la draga no afectaba directamente la navegación ni el funcionamiento cotidiano del puerto, pero sí constituía un foco de deterioro ambiental y ocupaba un sector clave de la infraestructura portuaria.

    Los trabajos demandaron una compleja planificación operativa y la utilización de equipos especializados. Entre ellos se destacó la participación de la grúa flotante Magnus IX, empleada para las maniobras de izaje, junto con maquinaria pesada, equipos de corte y personal técnico especializado. Todo el proceso se desarrolló sin interferir con la actividad comercial del puerto.

    Además del retiro del casco, las tareas incluyeron la limpieza del área y la remoción de sedimentos contaminados acumulados durante los años en que la embarcación permaneció amarrada. Como parte del proceso también se prevé el reciclado de más de 2.500 toneladas de acero recuperadas durante el desguace.

    La culminación de esta intervención marca el cierre de un proyecto que comenzó a ejecutarse a fines de 2025. En ese momento arribó al puerto la grúa flotante Magnus IX, cuya capacidad de izaje hizo posible iniciar el desguace de una embarcación cuyas dimensiones impedían su traslado al varadero de la Base Naval Mar del Plata para ser puesta en seco, además de su pésimo estado de flotabilidad y consecuente impacto al medio ambiente y operatividad en una zona de tráfico marítimo militar.

    La draga Mendoza 259-C, era propiedad del Estado nacional y originalmente dependiente de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación, llegó a Mar del Plata en abril de 2009 y permaneció inactiva desde 2015, durante más de una década, amarrada en la Escollera Norte hasta su remoción definitiva.

    Su permanencia expuso una prolongada cadena de postergaciones atravesada por distintas administraciones nacionales y organismos con intervención portuaria, mientras el casco se deterioraba, ocupaba espacio operativo y acumulaba riesgos ambientales frente a uno de los principales accesos visuales entre el puerto y la ciudad.

    La conclusión del desguace deja atrás una de las imágenes más degradantes de la Escollera Norte, pero también obliga a registrar lo ocurrido; once años de abandono de un bien público de semejante porte exceden la lógica demora administrativa y retratan una responsabilidad institucional del Estado nacional, sostenida por la desidia, la falta de planificación y la incapacidad para resolver durante años aquello que todos veían diariamente.

    Con más de 115 metros de eslora y un desplazamiento cercano a las 5.000 toneladas, la draga excedía las capacidades habituales de infraestructura disponibles para su desguace convencional. Esa limitación obligó a ejecutar un esquema de desmontaje in situ, a flote, hasta completar su remoción definitiva.

    La finalización de los trabajos permite ahora recuperar un espacio operativo de importancia para el Puerto de Mar del Plata y cerrar una intervención que durante años fue considerada prioritaria por el impacto ambiental y logístico que representaba la permanencia de la embarcación abandonada.

    259 C Mendoza Draga 259-C Mendoza servimagnus
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    Oscar Martin Leguizamón
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    Licenciado en Comunicación. Licenciatura en Comunicación Social. Universidad Nacional de Cuyo — Facultad de Ciencias Políticas y Sociales.

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