La renovaci贸n de la flota pesquera cobra cuerpo. A los buques que ya est谩n en construcci贸n se est谩n sumando diversos proyectos. Los pedidos en curso para transferir permisos de pesca entre unidades antiguas y nuevas as铆 lo reflejan.
鈥淗ay m谩s de veinte pedidos de renovaci贸n para construir barcos en la Argentina. Esto es algo muy bueno por el impacto que genera en toda la cadena鈥, revel贸 el subsecretario de Pesca de la Naci贸n, Juan Bosch, al ser consultado por Pescare.com.ar.
Al mismo tiempo, el funcionario adelant贸 que tambi茅n hay pedidos para importar buques en el segmento de mayor porte, particularmente poteros: 鈥淓n principio, hay cuatro proyectos aprobados para traerlos de afuera鈥, dijo.
Las iniciativas privadas se dan en el marco del decreto presidencial 145/19 y su reciente reglamentaci贸n mediante la Resoluci贸n 194/2019, dictada d铆as atr谩s por el Ministerio de Producci贸n y Trabajo junto a la Secretar铆a de Agricultura, Ganader铆a y Pesca.
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Reglamentan el decreto que fij贸 los lineamientos para la renovaci贸n de flota
Seg煤n la evaluaci贸n que hacen en el Gobierno nacional, con este nivel de demanda inicial se asegura el trabajo en los astilleros nacionales para los pr贸ximos dos a帽os. 鈥淓stamos garantizando mano de obra y mejores herramientas para pescar鈥, dijo Bosch.
Los lineamientos establecidos para modernizar la flota incluyen la posibilidad -por citar un ejemplo- de ampliar la capacidad de pesca del nuevo permiso en los buques de hasta 27 metros de eslora que se erijan en la Argentina.
El primero de esos casos lo encarna el 鈥淣i帽o Jes煤s de Praga鈥, el fresquero de doble cubierta que toma forma en el Astillero Contessi para reemplazar al 鈥淭es贸n鈥, de treinta a帽os de antig眉edad. La firma armadora es Ritorno Sallustio y Cicciotti S.A.
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Contessi inici贸 la construcci贸n del primer barco alumbrado por el decreto presidencial 145/19
Ampliaci贸n de astilleros
En tanto, como resultado de la tendencia emergen proyectos para ampliar la capacidad de los astilleros locales o invertir en nueva infraestructura. Sobrevuela en la industria naval la idea de mejorar los servicios que presta a la pesca.
鈥Los tres astilleros que tienen espejo de agua en el puerto de Mar del Plata tienen proyectos de ampliaci贸n o nuevas inversiones en carpeta鈥, confirm贸 el presidente del Consorcio Portuario, Mart铆n Merlini. Se trata de Contessi, Servicios Portuarios Integrados (Grupo SPI) y Tecnopesca Argentina (TPA).
Por ahora, el de Contessi es el caso m谩s evidente porque avanza a buen ritmo la construcci贸n de una nueva nave, donde aspira a construir barcos m谩s grandes, de hasta 75 metros de eslora: 鈥淪e le ha dado una zona m谩s amplia para que puedan desarrollarse鈥, apunt贸 Merlini en ese sentido.
En relaci贸n al proyecto de SPI, explic贸 que la firma le solicit贸 al directorio del Consorcio ampliar su predio operativo hacia la Escollera Sur, donde planea levantar nuevos galpones para la limpieza de cascos bajo techo. 鈥淓n el primer escrito enviado mencionan unos 50 millones de pesos adicionales a lo comprometido para los pr贸ximos cinco a帽os鈥, detall贸 el funcionario.
Por su parte, TPA consigui贸 una reformulaci贸n de su permiso de uso para explotarlo durante los pr贸ximos diez a帽os. La alternativa est谩 contemplada en el reglamento de espacios portuarios a partir de los proyectos de inversi贸n que present贸 la empresa.
鈥淟o votamos favorablemente en el directorio, se expuso en el llamado p煤blico, como en todos los dem谩s casos, y TPA gan贸 la oferta p煤blica. Le hemos otorgado diez a帽os a partir de ahora para que haga esta inversi贸n que supera los 50 millones de pesos, m谩s all谩 de la gr煤a que ya instal贸鈥, describi贸 Merlini.
