La temporada de calamar propiamente dicha empezó a las 0hs del domingo, ya que los buques poteros afectados a la especie pudieron subir hasta el paralelo 44S. Previo a esto, los primeros poteros adelantados, que operaron en el 49, solo mojaron las líneas en un nuevo despropósito biológico, ya que el mejor ejemplo de dónde está el cefalópodo, es el testigo de la flota extranjera por fuera de la milla 200 entre el 4430S y el paralelo 45S, es simple, es sencillo, pero se lucha todos los años con quienes desde el escritorio y sin hacer ninguna campaña del recurso calamar en su haber durante todo el 2023, designan áreas de pesca. En fin, no es el objetivo de la nota la crítica, pero las cosas en su lugar.
Es evidente, como el año pasado, el recurso se sitúa sobre el paralelo 4520S, 110 millas al ESE de Camarones y sobre el norte de la boca del Golfo San Jorge. Al menos es el sector donde mayor concentración de buques hay.
El calamar es de calidad comercial, de buen tamaño y pared, incluso mejor que el capturado el año pasado en la misma época y zona.
Al momento las capturas rondan las 45tn/día de calamar calibre S grande en su mayoría y con algunas capturas de talla M; que para la época es prometedor.
Consultado un capitán, nos dijo « aún no hay una concentración grande, de a poco trabajamos sobre alguna chofa, de tamaño S, pero en la medida que te alejas al Este, hay concentraciones también aisladas más interesantes de calidad M «.
Por el lado de la flota extranjera que opera fuera de la milla 200, desde últimos días de noviembre hasta fin de año, las concentraciones eran escasas y aleatorias, en su mayoría con tallas S y SS sin completar bodega al momento según nuestros registros.
Hoy la situación cambió, y desde hace una semana, las capturas mejoraron sustancialmente en volumen y calidad con tallas S y algo de M eventual.
Acompañan en la zona, como todos los años dos flotas, la de abastecimiento de insumos y recolección de calamar en reefer; y la que provee combustible y lubricantes.
Entre ellas se destacan operando los Reefer, Procyon, Frío Poseidón (ambos con banderas panameñas, Scout (fondeado en Islas Malvinas en Bahía Agradable), y extrañamente el Ning Tai Leng 8 de bandera china, que sugestivamente se encuentra al lado del NINGTAILENG8 que bien podría ser un cambio de AIS (raro) o una duplicación de buques -gemelo- (nada extraño en aguas internacionales), -tarea que fue objetivo de Órdenes Navales del submarino ARA San Juan tristemente perdido a escasas millas de ese sector del Atlántico Sur- donde la flota china y coreana, en modalidad potera, captura el illex que desborda la plataforma continental argentina.
También operan en el sector, los buques proveedores de combustible Centaurus (Liberia), Océano Splendid (Panamá), Hai Xing (Liberia), Noel (Corea del Sur), y el conocido Jason operando hoy, al norte de las Islas Malvinas aparentemente al refugio en rada.
Lo concreto es que el calamar comenzó a dar los primeros indicios en el inicio de la temporada de calamar illex 2024 para poteros, sin embargo algunos congeladores tuvieron mejor fortuna con concentraciones de tamaño y calidad mejor. La foto de portada como las ut supra son de la planta de procesado de un congelador de porte que operó algo más afuera sobre la milla 195 en profundidades cercanas a 200m.
