El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) comenzará este miércoles 21 de octubre el proceso electoral para la renovación de sus autoridades nacionales y de la Seccional Mar del Plata. Los comicios se desarrollarán con la presentación de una lista única, en un escenario de continuidad de la actual conducción y con una agenda gremial centrada en la actualización de los convenios colectivos de trabajo en vistas al 2027, las negociaciones salariales y la formación profesional.
En diálogo con Daniel Flores, quien encabeza nuevamente la Lista Azul de Mar del Plata, explicó que el padrón comprende a 785 afiliados habilitados para votar, entre trabajadores activos y jubilados, distribuidos tanto en la ciudad como en otros puertos.
La votación comenzará este miércoles, de 09:00hs. a 12:00hs, en el Centro de Jubilados ubicado junto a la sede de la seccional marplatense. El proceso electoral continuará hasta el 2 de noviembre a las 18:00hs, plazo establecido para que los afiliados puedan emitir su voto.
En el ámbito nacional, la Lista Blanca presenta a Mariano Vilar como candidato a secretario general, Ángel Raimundi a secretario adjunto y Jorge Maldonado a secretario gremial. En tanto, la Lista Azul de Mar del Plata está encabezada por Daniel Flores como candidato a secretario general de la seccional y Marcelo Torres como secretario adjunto, a quienes se suma Gonzalo Panessi para integrar el equipo de trabajo.
Flores encabeza la conducción local desde las dos elecciones anteriores, por lo que esta nueva candidatura representa la continuidad de la gestión desarrollada durante los últimos períodos.
Entre los principales desafíos de la próxima gestión, Flores identificó la necesidad de avanzar en las negociaciones salariales y actualizar las condiciones laborales de los conductores y motoristas navales, especialmente de quienes trabajan en la actividad pesquera y en particular sincerar los valores de lo percibido por el personal de máquinas.
“Continuar la lucha de las paritarias que se dilatan y no reflejan la realidad de la gente que trabaja tanto en buques de río como también en los pesqueros, sobre todo”, expresó el dirigente al referirse a las dificultades que atraviesan los trabajadores embarcados.
En particular, sostuvo que Mar del Plata enfrenta la necesidad urgente de actualizar su Convenio Colectivo de Trabajo, con condiciones económicas acordes a las exigencias actuales de la actividad.
Flores planteó la importancia de contar con un convenio que contemple “valores que reflejen la actualidad, no algo de los 80”, al señalar el desfasaje existente entre las condiciones contempladas en los acuerdos laborales y la realidad que enfrentan los trabajadores.
El objetivo de la conducción es avanzar hacia un nuevo acuerdo que permita equiparar las condiciones laborales de los trabajadores argentinos con las establecidas en los convenios internacionales, de manera que puedan acceder a los mismos derechos reconocidos a los profesionales embarcados en otras partes del mundo.
Se trata de una negociación que, según reconoció, lleva tiempo pendiente y que constituye uno de los compromisos centrales de la próxima gestión.
“Esperamos que antes de fin de año podamos plasmar este convenio que nunca pudimos materializar”, manifestó Flores, al expresar su expectativa de alcanzar finalmente un acuerdo que garantice sincerar la realidad de los afiliados a las exigencias legislativas para el próximo año.
En el plano nacional, el dirigente también identificó como una de las principales preocupaciones la situación de la actividad fluvial y la necesidad de avanzar en una legislación que fortalezca la Marina Mercante argentina.
“Estamos trabajando sobre la soberanía nacional y una ley de la Marina Mercante que llegue a la gente, que entienda y que cubra a todos los trabajadores que están enrolados con el SICONARA y con los otros gremios que están embarcados”, explicó.
La propuesta apunta a impulsar un marco normativo que contemple las necesidades de los trabajadores de los distintos sectores de la navegación, con una mirada federal y una representación que alcance a las diferentes actividades marítimas y fluviales.
La formación profesional constituye otro de los ejes de trabajo que la conducción pretende profundizar, especialmente frente a las transformaciones tecnológicas que atraviesan la actividad naval.
“Es un desafío capacitar a nuestros compañeros, tanto en los motores híbridos y eléctricos, como trabajar juntos en una mejora continua en los sistemas de gestión”, señaló Flores.
El dirigente destacó la necesidad de preparar a los conductores y motoristas navales para operar las tecnologías que ya se encuentran disponibles, pero también para afrontar los cambios que se incorporarán progresivamente a las embarcaciones.
En ese sentido, la capacitación aparece como una herramienta para acompañar la modernización del sector, fortalecer las competencias profesionales y mejorar las condiciones en las que se desarrolla el trabajo a bordo.
La ausencia de una lista opositora constituye una de las características de este proceso electoral. Flores consideró que el escenario refleja el respaldo recibido durante la gestión y la voluntad de mantener la unidad de la organización.
“Creemos que toda esta gestión nos ha dado un respaldo para que no haya lista opositora, para que todos estemos unidos y podamos trabajar por un SICONARA federal, sólido y preparado para representar las necesidades de nuestros trabajadores frente a los desafíos de una actividad marítima en constante evolución tecnológica”, expresó.
En la misma línea, remarcó que actualmente se encuentran “todos unidos en un frente común”, con el propósito de fortalecer la representación sindical y avanzar en los compromisos pendientes.
Con el inicio de las elecciones este miércoles 21 de octubre, el SICONARA pondrá en marcha un proceso de renovación de autoridades. La presentación de una lista única consolida la continuidad de la conducción nacional y de la Seccional Mar del Plata, en una nueva etapa de representación sindical para los conductores y motoristas navales.
