El pr贸ximo s谩bado en las instalaciones del Astillero Naval Federico Contessi, se llevar谩 a cabo una nueva botadura, a partir de la hora 9. La ceremonia, que ser谩 presencial, adem谩s podr谩 seguirse a trav茅s de las redes sociales de la empresa.
Se trata del buque pesquero 鈥淛os茅 Luciano鈥, convirti茅ndose esta embarcaci贸n en el primero de los barcos construidos parcialmente con financiamiento del Banco de la Naci贸n Argentina con una tasa subsidiada por la Secretar铆a de Industria y Desarrollo Productivo de la Naci贸n.
Esta botadura es la n煤mero 142 que llevar谩 adelante el astillero fundado por Federico Contessi, marcando otro punto destacad铆simo en la historia de la industria naval de nuestro pa铆s.
La embarcaci贸n es propiedad de la empresa armadora 鈥淧elagic S.A.鈥, y ser谩n madrinas de la misma la se帽ora Marina Lina Ramaci y Rosario Luz Ramaci.
El buque 鈥JOSE LUCIANO鈥 es un buque pesquero de altura, especialmente estudiado para operar en nuestras costas y que responde al prototipo 26 AC-PR. Es una embarcaci贸n vers谩til, apta para realizar pesca de arrastre y media agua y tendr谩 puerto de asiento en Mar de Plata.
El 鈥淛os茅 Luciano鈥 comenz贸 a construirse en septiembre de 2021, por lo que su construcci贸n demand贸 14 meses. Trabajando en el astillero 100 operarios, t茅cnicos y profesionales.
El buque, tal como todas las nuevas unidades entregadas por este astillero, se botar谩 completamente terminado y equipado, listo para salir a navegar. Luego de superar las inspecciones de rigor de la PNA estar谩 listo para salir a pescar.
Para la industria naval argentina en general puede considerarse un 鈥渃aso aislado鈥 el haber logrado construir con financiaci贸n bancaria, para el astillero es un hito, donde esperan que siga siendo posible en el futuro, ya que la naval es una industria que en todo el mundo depende de la financiaci贸n externa.
Vale destacar que con motivo del d铆a de la Industria Naval, celebrado el 12 de septiembre, Domingo Contessi, en su car谩cter de Presidente de la Federaci贸n de la Industria Naval Argentina (FINA) pronunci贸 un discurso sobre la realidad de la Industria Naval Argentina, donde expres贸:
鈥淐omo presidente de la FINA quiero referirme a la situaci贸n que est谩n viviendo en este momento los Astilleros y talleres navales privados asociados a distintas C谩maras navales de la Rep煤blica Argentina. Hablo en nombre de Pymes que en los 煤ltimos a帽os han invertido, contratado personal y apostado a un futuro de crecimiento. Actuamos de ese modo porque tuvimos un acompa帽amiento del Estado in茅dito que es justo reconocerlo. Se fren贸 la importaci贸n de barcos usados que pueden construirse en el pa铆s, se mantuvieron las normativas que fomentaban la renovaci贸n de la flota pesquera, se consider贸 a nuestra industria estrat茅gica, se aplicaron programas de fomento como el PRODEPRO, se crearon l铆neas de cr茅dito espec铆ficas como las del BNA con tasa subsidiada por el Ministerio de Desarrollo Productivo, se cre贸 el FONDEF, etc.
Sin embargo los 茅xitos en una industria de largo plazo, se computan en el largo plazo y para ello se necesitan reglas de juego consistentes y lamentablemente la macroeconom铆a argentina no es consistente. Durante el a帽o 2021 comenzamos a advertir que la inflaci贸n y el atraso cambiario con respecto al aumento de precios internos, nos estaba haciendo perder competitividad, aumentando nuestros costos en d贸lares y deteriorando la rentabilidad de nuestros clientes exportadores, siendo esto 煤ltimo una pata fundamental del proceso de renovaci贸n de la flota pesquera.
La inestabilidad de los 煤ltimos meses y el agotamiento de las reservas del BCRA agrav贸 a煤n m谩s la situaci贸n. No solo por ralentizar las importaciones necesarias para construir y reparar buques, sino por encarecerlas notablemente. Ante la incertidumbre de no saber los importadores de insumos a que d贸lar podr谩n reponer su mercader铆a. La suba de tasas hizo frenar los cr茅ditos que se estaban analizando y las restricciones presupuestarias llegaron a programas como el PRODEPRO. En este escenario de distorsi贸n de costos y suspensi贸n de ayudas es imposible proyectar y cotizar nuevas construcciones y las que ya est谩n contratadas deber谩n re-negociarse indefectiblemente porque los desfasajes de costos son enormes.
En definitiva, la macroeconom铆a ha vuelto a poner en jaque al sector naval, pulverizando todo el esfuerzo hecho por autoridades, astilleros, armadores y obreros navales. Todos esperamos que esta coyuntura se supere r谩pidamente, pero no podemos dejar de estar preocupados, porque la propia historia de la Industria Naval Argentina est谩 llena de ejemplos de Astilleros que tuvieron que cerrar en su apogeo, cuando hab铆an realizado sus inversiones y obras m谩s trascendentes y no por mala administraci贸n, sino por estos recurrentes cimbronazos econ贸micos.鈥
La moderna embarcaci贸n que se botar谩 el s谩bado 29 de octubre, posee 26,79 metros de eslora y una manga moldeada de 8,40 metros. El puntal moldeado es de 4,05 metros y un calado escantillonado de 4 metros.
Puede llegar a navegar a una velocidad m谩xima de 9,5 nudos y est谩 clasificado dentro del RINA (Registro Italiano Navale). El material del caso est谩 fabricado en acero naval grado 鈥淎鈥 y el material de entrepuente y timonera utilizado fue aluminio 5083.
El motor propulsor se trata de un Caterpillar 3508 con una caja reductora Twin Disc MGX-5321DC Relaci贸n 5,46 a 1, siendo sus motores auxiliares (el nro. 1 a babor y el nro. 2 a estribor) marca Cummins NTA 855-D (M) 鈥揺l nro. 1- mientras que el otro se trata de un Cummins 6 CTA-G2GD1. Otras de las caracter铆sticas t茅cnicas de la embarcaci贸n son:
- Planta el茅ctrica鈥︹︹ Alternadores CRAMACO 2×140 Kva.
- H茅lice鈥︹︹︹︹︹︹︹. Kaplan de 5 palas 脴1.870 de FUNDICI脫N ENSENADA.
- Tim贸n鈥︹︹︹︹︹︹︹..Hidr谩ulico marca BUEN RUMBO mod: BR-1500
- Instalaci贸n el茅ctrica y tableros….. Provistos por Elect. Naval GIORDANO de ALPAHELI SRL
- Equipos electr贸nicos de timonera鈥︹.. Provistos por ELECTRONICA NAVAL SA
- Equipamiento Frigor铆fico鈥︹︹︹︹.Provisto por PM REFRIGERACI脫N
- Aislaci贸n de Bodega鈥︹︹︹︹︹︹.. Realizada por la firma NAUTIPLAST SRL
- Cintas de Clasificado y Lavadora…BE-INOX SA
- Pintura de Casco………………………HEMPEL
- H茅lice de Proa (Bow Thruster)……Marca: SIDE POWER mod: SAC 900/513
- Equipamiento Hidr谩ulico de pesca鈥︹ BERYCAR de la firma BERTINO Y CIA.
