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    Industria Naval

    Ya reparado, el GC-27 Prefecto Fique volvió al mar

    PescarePor Pescare13 de octubre de 20222 Minutos
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    Con recambio de chapas en su casco y ajustes en sus mecanismos de navegacion, ayer en la mañana bajaron del dique seco de SPI Astilleros, al Guardacostas de Prefectura Naval Argentina GC-27 Prefecto Fique. Ya en muelle y a flote terminarán trabajos menores para ponerlo en operaciones hacia fin de mes.
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    Después de algunos meses en reparación en el dique seco de Astilleros SPI, el GC-27 Prefecto Fique, volvió al mar ayer a la mañana.

    El Guardacostas GC-27 Prefecto Fique es un patrullero de la clase Halcón de la Prefectura Naval Argentina. Fue puesto en grada en 1981 por la Empresa Nacional Bazán en Ferrol; fue botado el 24 de abril de 1982 y puesto en servicio el 20 de julio de 1983. Tiene una eslora de 67 m, una manga de 10,5 m y un calado de 4,2 m. Desplaza 910 t a plena carga. Está propulsado por dos motores diésel que le permiten alcanzar una velocidad de 21 nudos. Su arma es un cañón de calibre 40mm. que muchas veces fue utilizado en forma disuasiva en defensa de los soberanos derechos argentinos en nuestro mar.

    La reparación realizada lo pone en valor y llevó adelante un plan de ajuste selectivo sistemático para mecanismo de complejidad en máquinas, junto al recambio de chapas en el casco y en sus interiores. Asimismo, se le realizaron mantenimientos varios, recambio de chapas y la limpieza de tanques como el recorrido general entre sentina y cubierta superior.

    El barco se encuentra en perfecto estado de operaciones, siendo uno de los que a menudo recorre la zona de la milla 200 custodiando los intereses argentinos en el mar. El mismo, junto a otros Guardacostas de similares características de la fuerza y algunas unidades de superficie de la Armada Argentina coordinados por la Dirección de Operaciones de la PNA y el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada realizan operaciones en el limite de la ZEE, conforme al Convenio Marco signados por los Ministerios de Seguridad y Defensa, respectivamente.

    Por algún plazo mas de tiempo se le realizaran ajustes a flote, principalmente en sus sistemas de control de navegación, radares y demás instrumentos por lo que fue acompañado por dos remolcadores a su lugar de amarre en los muelles del propio astillero.

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