Detalles minutos previos al hundimiento de la lancha de pesca «¿deportiva?» Proa Al Sol II.
Categoría: Emergencia
Durante los intensos rastrillajes, personal del guardacostas GC-72 Buenos Aires halló una mochila, una zapatilla y un chaleco salvavidas.
La Armada Argentina continúa con la búsqueda de los 2 tripulantes de la lancha pesquera. En la zona se encuentra el OPV P-54 ARA «Contraalmirante Cordero» , también participó una aeronave TC-12B Beechcraft Hurón de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima. Sin novedades al momento.
En las últimas horas de ayer, emitieron una alerta May Day, minutos después se disparó automáticamente una alerta SOS desde un dispositivo Garmin, a partir de allí, la búsqueda SAR.
Sin consecuencias para la vida humana, solo daños materiales menores en ambas embarcaciones.
Después de varar en el ingreso a Puerto Deseado, el BP Argenova IV con la pleamar, zafo la varadura.
Una mujer que presentaba dificultad respiratoria y dolor de pecho, con antecedentes de asma, fue aeroevacuada del BP Niño Jesús de Praga por personal especializado de la Prefectura Naval Argentina, mientras el buque navegaba a unos 180 kilómetros mar adentro de Comodoro Rivadavia, Chubut.
Tripulante sufre fractura expuesta en maniobra de atraque.
Con explosiones controladas despejaron restos del puente de Baltimore. Ahora esperan restaurar el acceso pleno al puerto norteamericano a fines de este mes.
Un tripulante de 53 años sufrió un síndrome coronario agudo a bordo del BP API VI y fue aeroevacuado de manera urgente.
El reefer Frío Chikuma varó a escasos metros de Puerto Argentino producto del mal tiempo de la zona. Desde la Capital de Malvinas indicaron que el mismo 4 de Abril pudo zafar y colocarse operativo en zona de fondeo para seguir recibiendo buques pesqueros hasta terminar de completar su bodega. Llegó desde la República del Congo, vacío y una vez cargado, producto de la pesca de buques españoles, se dirige a Vigo, España.
La crisis pesquera uruguaya podría terminar beneficiando al sector de la industria en nuestro país. Aseguran que es más rentable llevar pescado desde la Argentina para comercializar que procesar sus propios productos; un verdadero disparate, en otra sociedad desafortunada que vive de espaldas al mar.
La rápida respuesta de los equipos de emergencia, tanto federales como estatales, fue clave para limitar el impacto de la catástrofe del puente de Baltimore. Eso marcó una gran diferencia y evitó que el número de víctimas fuera mucho mayor.
Las variables económicas se han agravado y la industria pesquera se encuentra en una situación crítica. Los costos de captura y producción han aumentado considerablemente, mientras que la demanda internacional de productos pesqueros argentinos ha disminuido. Hace más de un año informamos a nuestros lectores esta situación que hoy sostiene CAPIP.
El emblemático puente Francis Scott Key, de la ciudad estadounidense de Baltimore, se derrumbó sobre el río Patapsco después de que un buque portacontenedores chocó contra uno de sus pilares. Los desaparecidos al momento ascienden a 20. Se intensifica el operativo SAR, por estas horas.
Gracias a la gestión del Prefecto Nacional Naval, Prefecto General Guillermo Giménez Pérez, y su personal, la Prefectura logró recuperar el dinero que se había destinado para realizar el operativo de aeroevacuacion de un tripulante sur coreano del BP Sae in Champion.
En una arriesgada maniobra a casi 270 millas nauticas de Puerto Madryn, por fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina, personal especializado de PNA rescato un tripulante de una embarcación de origen coreano. La PNA como Autoridad Marítima y a través de convenios internacionales búsqueda y rescate (SAR) es la entidad a cargo de dicho protocolo.
Sin consecuencias para las tripulaciones de ambas embarcaciones, colisionaron a 70 millas náuticas al SE de la desembocadura del Río Negro, el BP Don Agustín con el BP Franca.
Rescate en altamar de un pasajero que navegaba en un crucero de esparcimiento. Ocurrió en la mañana de este martes a unos 260 kilómetros de Mar del Plata.
En una buena intervención de la Junta de Seguridad del Transporte por salvaguardar la vida del hombre de mar, evitando caídas irreparables al océano, la misma, dictó en el Boletín de Seguridad Operacional, un manual de buenas practicas referidas al manejo de los tripulantes embarcados en buques pesqueros.
Trabajadores de una planta frigorífica, ubicada en el puerto, tuvieron que ser evacuados en la tarde del jueves pasado, luego de que se registrara una fuga de amoníaco, informaron voceros de los bomberos voluntarios del destacamento Puerto.
Insólita situación se vivió con un kayakista en la zona de la ciudad bonaerense de Villa Gesell. Estuvo varias horas perdido y debió intervenir personal de la Prefectura Naval Argentina. 17 horas en el mar.
La filial argentina de la Sociedad de Conservación de la Vida Silvestre alertó sobre una mortalidad extrema de crías de elefante marino en la Península Valdés, posiblemente debido al virus de influenza aviar H5N1.
Otra nueva aeroevacuacion exitosa por parte de la Prefectura Naval Argentina, se trata de un tripulante del buque en cuestión, de 28 años de edad, quien está siendo atendido luego de ser trasladado al Hospital zonal Dr. Adolfo Margara de la ciudad de Trelew.
Otra operacion mas de aeroevacuacion de u ntripulante, joven, 43 años a bordo del BP Salvador R cuando se encontraba en operaciones de pesca a 250 millas náuticas del puerto de asiento, Mar del Plata.
Nuevamente y ya no es sorpresa en la pesquería de langostino. Dos barcos colisionaron sin consecuencias ni heridos de ambas tripulaciones. Shockeante situacion la vivida en ambas unidades mientra una de ellas estaba en operaciones de pesca. El BP Empesur VIII continua pescando, mientras PNA ordenó al Capitán del BP Borrasca, volver a puerto.
Pudo haberse tratado de un desperfecto técnico, es materia de investigación de la autoridad marítima delegación Mar del Plata y el departamento Inspecciones, quienes rápidamente fueron alertados por las principales autoridades de la embarcación. Roza lo insólito, por fortuna no dañó la estructura debajo de la línea de flotación, aunque su proa a bulbo es estanca y habitualmente utilizada con agua para lastre.
En tan solo 48hs la Prefectura Naval Argentina debió aeroevacuar a tres tripulantes de los BP Arbumasa I, Maria Eugenia y Empesur V. Las 3 operaciones exitosas, salvaguardando la vida del hombre de mar.
Otra aeroevacuación debió realizar la Prefectura Naval Mar del Plata. Fue a causa de la indisposición de un tripulante de buque pesquero. Es el operativo número 13 de estas características en lo que va del año.
Nuevo rescate de la Prefectura Naval Argentina ante una emergencia. Ocurrió en cercanías de Puerto Rosales a raíz del hundimiento de una lancha que probablemente zozobró por el fuerte oleaje.
Una vez más la Prefectura Naval Argentina debió realizar una aeroevacuación. Ocurrió a unos 300 kilómetros al Noreste de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia y al través de Bahía Vera al norte de Bahía Camarones.
Ya son más de 50 ejemplares de lobos marinos muertos en el puerto de Mar del Plata a causa de la gripe aviar. Continúa cerrada parcialmente la Escollera Sur y la banquina chica. La Asociación de Capitanes se pronunció sobre el tema.
Otro evento desafortunado, es el primero de este año en la pesquería de langostino en aguas nacionales. Afortunadamente solo hubo algunos daños materiales. Ambas pesqueros actualmente están amarrados en Puerto Madryn donde llegaron en buenas condiciones de navegabilidad. Interviene Prefectura Naval Argentina tomando declaración sumarial a sus respectivos capitanes.
Preocupación en el puerto local por muerte de lobos marinos atribuida posiblemente a la gripe aviar.
En la mañana del martes la agrupación “Ningún Hundimiento Más” realizó una conferencia de prensa en el puerto de Mar del Plata. Estuvieron presentes familiares de Gabriel Ferreyra, marinero desaparecido hace pocos días cuando navegaba.
Parece, por lo seguido, una maniobra de rutina más. Y realmente debemos destacar la maniobra que, de por sí, es riesgosa, en un hito más de la Prefectura Naval Argentina. Con vientos casi huracanados personal del aire y rescate de la PNA aeroevacuó un tripulante del BP San Juan B. Destacadisima mención a pilotos en operativos de extrema complejidad. El arte de hacer lo difícil, sencillo.
Mar del Norte. Impresionante incendio de un buque carguero.
La Justicia Federal dio orden de que regrese a puerto el buque pesquero “Nuevo Viento”, tras la desaparición el último sábado del marinero José Gabriel Ferreyra.
La Prefectura Naval Argentina debió realizar una nueva aeroevacuación. En este caso fue por un tripulante que había perdido el conocimiento en momentos que el buque navegaba hacia Mar del Plata.
Continúa la búsqueda del marinero desaparecido el sábado en aguas del sur argentino. El tripulante de 39 años de edad, habría caído al agua desde el B/P “Nuevo Viento”.