La judicialización de la reforma laboral continúa sumando actores en el sector marítimo. Ahora, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo confirmó la presentación de un amparo ante la Justicia Nacional del Trabajo con el objetivo de frenar la aplicación de la norma en la actividad.
La acción, formalizada el pasado 30 de marzo, busca que se declare la inconstitucionalidad de los artículos de la ley que excluyen a los trabajadores embarcados del régimen general de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT).
Desde el gremio advirtieron que la reforma impulsa un cambio de encuadre que podría desplazar a capitanes, oficiales y patrones hacia regímenes especiales con menor nivel de protección jurídica.
Según señalaron, esta modificación generaría un “vacío legal” con impacto directo sobre aspectos centrales de la relación laboral, como la antigüedad, la estabilidad en el empleo y el acceso a indemnizaciones agravadas propias del trabajo a bordo.
También alertaron sobre posibles restricciones en derechos vinculados a licencias por enfermedad, maternidad y paternidad, en un contexto donde —afirman— se debilita el principio protectorio que rige las relaciones laborales en la Argentina.
Otro de los ejes del planteo judicial apunta a la calificación del transporte marítimo y fluvial como servicio esencial o de “importancia trascendental”.
El Centro de Patrones sostiene que esta definición implicaría la obligación de mantener hasta un 75% de operatividad durante medidas de fuerza, lo que en la práctica limitaría significativamente la capacidad de protesta del sector.
En este sentido, el gremio considera que la reforma introduce restricciones que colisionan con garantías constitucionales y convenios internacionales vinculados a la libertad sindical.
La presentación también busca resguardar los Convenios Colectivos de Trabajo específicos de la actividad. Desde la entidad remarcaron que las normas propias del sector deben funcionar como complemento de la Ley de Contrato de Trabajo y no como un mecanismo para reducir derechos.
En ese marco, el amparo plantea que la exclusión del personal embarcado del régimen general implicaría un retroceso en materia de protección laboral.
La iniciativa del Centro de Patrones se suma a las acciones ya impulsadas por otros gremios del sector marítimo, que en las últimas semanas avanzaron en la Justicia contra distintos aspectos de la reforma laboral.
De esta manera, el escenario sindical muestra una creciente convergencia en la estrategia judicial para cuestionar la norma, mientras se multiplican los planteos sobre su impacto en el régimen laboral de la actividad.
