Se trata de un arrastrero de 39,9 metros de eslora que se incorporar谩 pr贸ximamente a la flota de la empresa con el objetivo de optimizar la calidad del producto.
Categor铆a: flota
Es complejo el escenario para el desarrollo de la actividad. 鈥淓stamos preocupados鈥, admiti贸 el presidente de Cafrexport, Fernando Mellino.
El cierre de otra planta de procesamiento acrecent贸 la preocupaci贸n en armadores de esos segmentos. Retenciones, esquema de costos y d贸lar en la mira.
La evoluci贸n de los desembarques, c贸mo fue el reparto del recurso por flotas y puertos. Adem谩s, los barcos que se incorporaron a la pesquer铆a.
Representantes de c谩maras empresarias abordaron la agenda del sector junto al subsecretario de Pesca, Juan Bosch, y el secretario de Industria, Fernando Grasso.
El evento tuvo lugar en los jardines del Vaticano. El dirigente gremial se refiri贸 a cuestiones vinculadas a la seguridad en la navegaci贸n y el descarte.
El secretario general de la entidad, Jorge Fr铆as, considera que los plazos son excesivos. Tambi茅n critica los esquemas de financiaci贸n y la reforma a la Ley Federal de Pesca.
Tal el t铆tulo que lleva la norma firmada por el presidente Macri. Un repaso por los ejes de la iniciativa.
Despu茅s de tres marat贸nicas reuniones en el sector no se alcanz贸 un consenso pleno en torno a las caracter铆sticas que deber铆a tener el marco legal.
Volvieron a reunirse los representantes de diversos sectores y funcionarios; pero todav铆a no se alcanz贸 un acuerdo. Nuevo encuentro el pr贸ximo martes.
Un repaso por los temas que los representantes de las empresas y los gremios tratar谩n el pr贸ximo martes en la 鈥淢esa de la Pesca鈥.
Durante octubre se descargaron 27 mil toneladas y marc贸 un pico mensual en coincidencia con el 煤ltimo tramo de la temporada de langostino.
En la cuenta regresiva hacia el cierre de aguas nacionales, el acumulado en los muelles hasta el pasado 25 de octubre fue de 212.886 toneladas.
Representantes de armadores, astilleros y gremios est谩n exponiendo sus miradas frente a las autoridades. Financiaci贸n e incentivos, dos de los ejes.
Se trata del 谩rea ubicada entre los paralelos 44掳35鈥 y 45掳 de latitud Sur y los meridianos 63掳30鈥 y 64掳 de longitud Oeste.
El rendimiento del 谩rea norte decay贸 en los 煤ltimos d铆as, por lo cual varios buques poteros vuelven a puerto.
La iniciativa fue planteada por el subsecretario de Pesca, Tom谩s Gerpe, durante la reuni贸n que mantuvo con familiares de v铆ctimas del 鈥淩epunte鈥.
Durante el primer trimestre, el conjunto acumul贸 unas 13 mil toneladas, lo que implica una ca铆da interanual del 20 por ciento y del 37 comparado con 2015.
Los armadores aseguran que arrastran la problem谩tica desde hace tiempo, pero que se agrav贸 en los 煤ltimos d铆as. La respuesta de la fuerza.
Seg煤n datos oficiales, hasta noviembre se hab铆an acumulado 648.964 toneladas, unas 76 mil toneladas menos respecto al mismo per铆odo de 2015.
Gasoil sin carga impositiva, suspensi贸n de sumarios, y reglas claras para operar estuvieron entre los pedidos. 鈥淣os sentimos escuchados, ahora esperamos soluciones鈥, dijeron.
El encuentro se realiz贸 en Necochea con la participaci贸n de armadores y empresarios. 鈥淓mpezaremos a buscar soluciones conjuntas鈥, dijo el subsecretario.
Atr谩s quedaron los seis meses de veda. El 谩rea es central para los intereses de la flota costera local. Sigue pendiente una actualizaci贸n del manejo.
El gremio reclama que la empresa movilice sus buques fresqueros. 鈥淒esde hace tres a帽os venimos con problemas鈥, expresan los trabajadores.
En la antesala de una nueva zafra de corvina en la zona fluvial, un grupo de pescadores de la regi贸n bloquea el puerto como medida de protesta. Silencio de las autoridades.
La pol茅mica desatada en torno a los dos barcos de Mar del Plata que buscan operar desde Bah铆a Blanca excede a los costeros. Razones hist贸ricas y derechos en juego.
Si bien la especie registra un aumento de la biomasa total y de la biomasa reproductiva, desde el instituto sugieren un conjunto de iniciativas para apuntalar su cuidado.
La 煤ltima parte del a帽o muestra una oferta en el muelle dif铆cil de absorber. En noviembre fueron m谩s de 23 mil toneladas, seg煤n datos oficiales. El marco baja los precios.
M谩s de veinte embarcaciones permanecen amarradas por la compleja situaci贸n econ贸mica que atraviesan sus armadores. Miradas al sur en busca de alternativas.
El Consejo Federal Pesquero autoriz贸 la incursi贸n de la flota entre los paralelos 44掳 y 45掳 a partir de este viernes. Por otra parte, el cuerpo confirm贸 la reapertura de calamar.