Estudiantes, investigadores y personal especializado en dise帽o del Instituto Tecnol贸gico de Massachusetts (MIT), crearon modelos para bajar la p茅rdida por turbulencia en navegaci贸n aplicada a grandes cascos, por ahora.
Categor铆a: industria naval
El Stella Maris I como punto de inflexi贸n en la modernizaci贸n pesquera. Grupo Moscuzza junto a Pontine T茅cnica. Combinaci贸n, buen gusto, innovaci贸n, calidad, seguridad y confort.
Tandanor complet贸 la reparaci贸n programada del remolcador de altura Didi K, con trabajos mec谩nicos, de carenado y control de calidad bajo est谩ndares ABS e IACS, reafirmando su capacidad t茅cnica y operativa en el sector naval argentino.
Hoy nuevo d铆a de celebraci贸n en las gradas del Astillero Naval Federico Contessi. Tocar谩 por primera vez el mar el BP Nuevo Mar铆a Elena, 聽que se suma a la flota amarilla de Rawson.
El Consorcio Portuario de Mar del Plata avanza con el plan de remoci贸n de inactivos: comienza el desguace del pesquero Graciela en la Base Naval, tras recuperar m谩s de 1.300 metros operativos.
La industria de cruceros acelera su transformaci贸n verde: CLIA presenta su informe 2025 con avances en motores multicombustible, biocombustibles, energ铆a en tierra y gesti贸n de residuos.
Tras meses de incertidumbre, el Sindicato Argentino de Obreros Navales y la C谩mara de la Industria Naval de Mar del Plata sellaron un acuerdo para el trimestre agosto-octubre que establece un esquema salarial mixto, con el fin de preservar los puestos de trabajo y la sustentabilidad del sector.
El D铆a de la Industria Naval Argentina se conmemor贸 en el Centro Naval de Buenos Aires. Autoridades, gremios y empresarios coincidieron en la necesidad de pol铆ticas que fortalezcan al sector frente a desaf铆os como la importaci贸n de buques usados y la presi贸n tributaria.
El 12 de septiembre se celebra el D铆a de la Industria Naval Argentina, una fecha para reflexionar sobre los desaf铆os del sector, los altos costos log铆sticos y la necesidad de reactivar la construcci贸n naval en el pa铆s.
Tandanor lanz贸 el plan socio TND, un programa exclusivo para armadores y agencias mar铆timas que garantiza mantenimiento, beneficios econ贸micos y previsibilidad en la gesti贸n de flotas.
Encuentro sobre industria naval y marina mercante en Argentina: sindicatos y especialistas debatieron sobre el DNU 340/2025, la defensa de la soberan铆a y la necesidad de pol铆ticas de Estado para el sector.
Celebraci贸n del bautismo de mar con un acto cargado de emoci贸n en un ambiente cordial que uni贸 a empresarios, trabajadores, autoridades y dirigentes gremiales, bajo los principios de la uni贸n entre la industria naval y la pesquera.
ABIN firm贸 un acuerdo con c谩maras navales de Brasil en Navalshore 2025. El convenio refuerza la integraci贸n productiva y la cooperaci贸n t茅cnica entre Argentina y Brasil para potenciar el desarrollo del sector naval.
Se bot贸 en Quequ茅n el buque pesquero Codaste, destinado a la zafra de langostino en Rawson. Construido en el astillero Aloncar, representa un impulso a la industria naval artesanal y a la econom铆a regional chubutense.
Las tareas abarcaron intervenciones en el casco, sistemas de propulsi贸n, fondeo y refrigeraci贸n, incluyendo renovaci贸n de estructuras, mantenimiento de h茅lices y sistemas de gobierno, adem谩s de pintura y control de calidad seg煤n normas de la Prefectura Naval Argentina. Con esta reparaci贸n, el Bremen Hunter queda listo para retomar sus operaciones con plena seguridad.
La Administraci贸n Portuaria firm贸 un contrato con Astillero Patagonia Naval S.A. para la recuperaci贸n de la infraestructura naval en el puerto local. La iniciativa, impulsada por el gobierno provincial, busca generar empleo, atraer inversiones y consolidar a Chubut como un polo industrial con proyecci贸n mar铆tima.
Seg煤n los legisladores firmantes, esto configura 鈥渦n proceso de desbanderamiento masivo bajo el pretexto de una supuesta crisis de competitividad鈥.
Tettamanti proyecta a Caleta Paula como eje del desarrollo naval patag贸nico, estacando el potencial estrat茅gico del puerto y del astillero en construcci贸n durante el 1掳 Foro Portuario de Caleta Olivia, impulsando una agenda de desarrollo naval para la Patagonia.
Desde distintos sectores gremiales expresaron un generalizado rechazo al DNU promulgado hace 48 horas para desregular la Marina Mercante. Vientos de cambio en aspectos laborales generan tensi贸n.
En un esfuerzo por mantener vigente los certificados de seguridad y navegaci贸n, pero en una clara voluntad pol铆tica de preservar las unidades navales con la que cuenta el Instituto de Investigaciones, se llama a licitaci贸n desde el 21 de mayo al pr贸ximo 18 de junio del corriente. Mantenimiento preventivo en una importante plataforma de investigaciones.
El nuevo R茅gimen de Excepci贸n para la Marina Mercante permite a los armadores inscriptos solicitar el cese provisorio de bandera de sus buques comerciales para inscribirlos en registros extranjeros por hasta 10 a帽os. Quedan excluidos los buques pesqueros, de recreo y los menores de 500 TRB destinados a pasajeros o veh铆culos.
La medida busca mejorar la competitividad del sector mar铆timo y fluvial, considerado estrat茅gico para el desarrollo econ贸mico y la integraci贸n regional.
La firma, que ser谩 la responsable de operar el predio portuario durante las pr贸ximas dos d茅cadas, fue registrada mediante escrituras p煤blicas el 27 de marzo y el 6 de mayo de 2025, seg煤n inform贸 la Inspecci贸n General de Justicia.
En el 煤nico astillero para embarcaciones de gran porte del puerto de Mar del Plata, se asiste a la draga de succi贸n, Pinta.
Unir谩 Buenos Aires y Montevideo en la costa uruguaya a partir del 煤ltimo trimestre de 2025.
Tras d茅cadas de inactividad, el astillero de Comodoro Rivadavia inicia su reactivaci贸n con una inversi贸n de 9 millones de d贸lares, prometiendo empleo y dinamismo econ贸mico. Sin embargo, crece la preocupaci贸n por su posible rol como soporte log铆stico de flotas extranjeras que operan fuera de la milla 200, en una zona clave para la soberan铆a pesquera y la sustentabilidad del Atl谩ntico Sur.
En un proceso electoral digno y democr谩tico, ABIN eligi贸 nuevas autoridades. Fue elegido presidente Marcelo Dominguez.
El DNU 273/2025 condiciona a la industria naval con grave impacto en sus estructuras. Se analizan las primeras medidas en un escenario complejo para todo el sector. Momentos dif铆ciles, tambi茅n para la industria naval.
Tras una exhaustiva intervenci贸n t茅cnica que abarc贸 desde casco y propulsi贸n hasta sistemas de carga y fondeo, el buque Punta Loyola complet贸 satisfactoriamente su paso por astillero.
La C谩mara de Diputados present贸 un Proyecto de Resoluci贸n expresando su preocupaci贸n por posibles medidas de desregulaci贸n en la Marina Mercante. Legisladores alertan sobre el riesgo de repetir pol铆ticas que debilitaron la industria naval y redujeron la flota nacional en los a帽os 90. El debate contin煤a en medio de tensiones entre el Gobierno y el sector mar铆timo.
Horacio Tettamanti ser谩 el protagonista de una conferencia sobre la Ley 24.093 y las actividades portuarias en Argentina. El evento, organizado por ABIN, se llevar谩 a cabo en el Senado de la Naci贸n y analizar谩 el impacto de la normativa en la log铆stica portuaria del pa铆s.
El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, encabez贸 la adjudicaci贸n del astillero de Comodoro Rivadavia, una inversi贸n superior a los 10 mil millones de pesos que busca modernizar la infraestructura portuaria, fortalecer la competitividad del sector pesquero y generar empleo. Este proyecto estrat茅gico consolida a la provincia como un referente en log铆stica y desarrollo industrial.
Una fecha para reflexionar sobre su lucha por la igualdad y el reconocimiento de su rol en todos los 谩mbitos. En la industria pesquera, su esfuerzo ha sido pilar de familias y comunidades, rompiendo barreras y liderando con compromiso y determinaci贸n.
Astilleros SPI y Unblock planificaron, dise帽aron y construyeron un prototipo para optimizar el uso del gas, con potencial para miner铆a de criptomonedas e inteligencia artificial con destino a Vaca Muerta.
Conarpesa y Wofco ampl铆an su flota con el moderno tangonero 芦Don Juan 脕lvarez禄. La inversi贸n de 15 millones de euros refuerza la expansi贸n de la pesquera argentina y su alianza con la gallega Wofco, consolidando su liderazgo en la industria del langostino salvaje y natural argentino.
La Administraci贸n Portuaria de Comodoro Rivadavia abri贸 la licitaci贸n para concesionar el astillero local, con una 煤nica oferta presentada. El proceso de evaluaci贸n avanza para definir el futuro del predio inactivo desde los a帽os ’90.
Se trata del 芦Marlene del Carmen禄, que ser谩 operado por 芦Rosmar SA禄. En el astillero hay 芦mucho escepticismo a futuro禄, ya que por primera vez en ocho a帽os, 芦las gradas que se desocupan no son ocupadas por una nueva quilla禄. Plantearon una 芦situaci贸n insostenible禄 para la pesca.
El advenimiento de la administraci贸n Trump marca un punto de inflexi贸n en la pol铆tica y econom铆a global. Las contradicciones de su estrategia comercial podr铆an desencadenar efectos imprevistos, mientras que sectores como el pesquero en Argentina enfrentan incertidumbre y desaf铆os estructurales.
La transici贸n del sector pesquero argentino, desde un modelo inflacionario dependiente del Estado hacia uno m谩s restrictivo y meritocr谩tico, est谩 exponiendo ineficiencias estructurales. La adaptaci贸n, la innovaci贸n y la competencia se presentan como desaf铆os urgentes para garantizar un futuro sustentable y competitivo en la industria.Llega la hora de la verdad: empresarios sin mar, sin viento y sin rumbo.
El BP Mellino VI, pesquero argentino, zarp贸 tras completar un programa de reparaciones en un astillero capitalino, optimizando su operatividad para la temporada de pesca 2025.