• Noticias
    • Ingreso de Buques a Puerto
    • Buques Operando
    • Empresas
    • Nosotros
    • Contacto
    Categorías
    • Actividad
    • Acuicultura y Maricultura
    • Administración
    • Archivo
    • BARCOS
    • Capacitación
    • Comercio
    • Comercio Exterior
    • Conflicto
    • Consumo
    • Controles
    • Coronavirus
    • Covid-19
    • Defensa
    • Editorial
    • Educación
    • Elecciones
    • Emergencia
    • Empresas
    • Eventos
    • Foros, Exposiciones & Congresos
    • Gobierno
    • Gremios
    • Industria Naval
    • Investigación
    • Invitado Especial
    • Legislación
    • Logística
    • Marketing
    • Medio ambiente
    • Mercados
    • Mercado Interno
    • Naufragio
    • Normativa
    • Pesca Artesanal
    • Pesca Ilegal
    • Pesquerías
    • Petróleo & Gas
    • Producción
    • Puerto
    • Renovación de flota
    • Responsabilidad Social Empresaria
    • Seguridad
    • Seguridad Alimentaria
    • Selectividad
    • Sofia 2020
    • Sustentabilidad
    • Tecnología
    • Trazabilidad
    • Variado Costero
    Nueva PescareNueva Pescare
    © 2025 Pescare.com.ar
    Todos los derechos reservados
    Aviso Legal
    Facebook Twitter Instagram
    • Noticias
    • Ingreso de Buques a Puerto
    • Buques Operando
    • Empresas
    • Nosotros
    • Contacto
    PescarePescare
    PescarePescare
    Legislación

    Diputados rechazan el DNU 340/2025 y advierten por la pérdida de soberanía en la marina mercante

    AntonellaPor Antonella26 de mayo de 20253 Minutos
    Facebook Twitter Telegram WhatsApp
    Según los legisladores firmantes, esto configura “un proceso de desbanderamiento masivo bajo el pretexto de una supuesta crisis de competitividad”.

    Un grupo de diputados nacionales presentó un proyecto de resolución para rechazar y declarar la invalidez del DNU 340/2025, emitido por el Poder Ejecutivo, por considerar que “lesiona gravemente la soberanía nacional, el trabajo argentino y la competitividad estratégica del sector naval”.

    El decreto en cuestión establece el denominado “Régimen de Excepción de la Marina Mercante Nacional”, que permite, entre otros puntos, que buques de bandera argentina puedan suspender su inscripción en la matrícula nacional por hasta diez años para registrarse en otros países, sin perder el tratamiento de buque nacional ni sus beneficios. Según los legisladores firmantes, esto configura “una renuncia directa al ejercicio soberano sobre bienes estratégicos de transporte” y habilita “un proceso de desbanderamiento masivo bajo el pretexto de una supuesta crisis de competitividad”.

    Nuevo régimen de excepción para la Marina Mercante Nacional: Decreto flexibiliza y moderniza la navegación comercial

    El proyecto sostiene que el DNU fue dictado “en el marco de una emergencia autodeclarada” con el objetivo de “sortear la discusión democrática en el Congreso” y denuncia que se trata de “una reforma estructural del régimen jurídico de la marina mercante y del transporte fluvial y marítimo argentino”, que debió ser debatida en el ámbito legislativo.

    Entre los puntos más cuestionados, se destaca la autorización a buques extranjeros para realizar tareas de cabotaje en aguas nacionales, incluso sin tripulación argentina, y la declaración del transporte como “servicio esencial”, lo que impone una prestación mínima del 75% en caso de conflicto colectivo. Esta medida, según los legisladores, “restringe en la práctica el derecho constitucional a huelga del personal embarcado y de los gremios marítimos”.

    También se advierte sobre la eliminación de controles estatales, la derogación de normas laborales fundamentales contenidas en la Ley de Navegación N° 20.094 y en las leyes 27.418 y 27.419, y la reducción del poder regulador del Estado en materia de tripulación. Para los firmantes, esto representa “una lógica de mercado absoluto, incompatible con los deberes del Estado de proteger el interés público, el trabajo argentino y los recursos estratégicos”.

    En el texto se solicita a la Comisión Bicameral Permanente que dictamine con urgencia sobre la invalidez del decreto, en virtud de lo dispuesto por el artículo 99 inciso 3 de la Constitución Nacional y la Ley 26.122, que regulan los límites a la emisión de DNU por parte del Ejecutivo.

    “El sistema institucional argentino establece claramente que las reformas estructurales del régimen económico y social deben realizarse a través de leyes debatidas y aprobadas en el Congreso, y no por decretos unilaterales del Poder Ejecutivo”, argumenta el proyecto.

    Los firmantes sostienen que el rechazo del DNU 340/2025 es necesario para “defender las atribuciones constitucionales del Congreso, los derechos de los trabajadores marítimos, la soberanía nacional y los intereses permanentes de la República Argentina”.

    ANPyN Argentina industria naval marina mercante pna soberanía vía navegable troncal
    Compartir: Facebook Twitter WhatsApp Email
    Noticia AnteriorPersonal de la Prefectura participó del Segundo Seminario Latinoamericano de Ayudas a la Navegación
    Siguiente Noticia Estados Unidos investiga las banderas de conveniencia. Argentina abre el cabotaje a buques extranjeros
    Foto del avatar
    Antonella
    • Website
    • Twitter

    Universidad Nacional de Mar del Plata — Facultad de Derecho. Abogada - Periodista - Dirección PESCARE

    MÁS NOTAS RELACIONADAS

    Legislación 19 de septiembre de 2026

    Milei incluye la pesca en su proyecto de soberanía y propone multas e inhabilitaciones

    Por Pescare19 de septiembre de 20267 Minutos
    Legislación 2 de septiembre de 2026

    Un proyecto de Ley propone declarar a las Islas Malvinas Símbolo Nacional y exhibirlas en todo el país

    Por Antonella2 de septiembre de 20263 Minutos
    Legislación 17 de agosto de 2026

    Practicaje: el rol de la Armada queda en el centro del debate por el futuro de la reforma

    Por Antonella17 de agosto de 20264 Minutos
    Legislación 10 de agosto de 2026

    La ANPyN oficializa la rebaja del 20% en las tarifas de practicaje y pilotaje

    Por Oscar Martin Leguizamón10 de agosto de 20263 Minutos
    Legislación 29 de julio de 2026

    Cámara de Diputados. Piden a Cancillería intervenir ante una posible ruta marítima entre Chile y Malvinas

    Por Antonella29 de julio de 20263 Minutos
    Legislación 21 de julio de 2026

    Es ley en Argentina el acuerdo que refuerza el control portuario contra la pesca ilegal

    Por Antonella21 de julio de 20263 Minutos

    Comments are closed.

    ÚLTIMAS NOTICIAS
    • La Cámara de Armadores cumple 63 años en defensa de la flota fresquera de altura y el trabajo en tierra
    • Mar del Plata: dos pesqueros cortaron amarras y obligaron a intervenir en la escollera norte
    • Pesca costera: la paradoja de perder dinero trabajando
    • El Puerto de Mar del Plata prepara alertas para reducir riesgos operativos
    • Conxemar 2026: inversión en Madryn y negocios para la pesca argentina
    • Santa Cruz busca más descargas de merluza y negocia ventas en Vigo

    © 2026 Pescare. Todos los derechos reservados.