Tras más de treinta audiencias, las acusaciones coincidieron en atribuir responsabilidades a la cadena de mando naval y solicitaron penas de hasta cinco años de prisión.
Categoría: naufragio
Después de 36 años del hundimiento del Amapola y el Angelito, aquel trágico día sigue ocupando un lugar central en la memoria y el corazón del puerto y en la historia pesquera de Mar del Plata.
La Prefectura cerró el operativo tras agotar ventanas de supervivencia y pasar el caso a investigación federal.
La tragedia en el mar revela un hábito argentino: convertir el duelo en tribunal y la prevención en trámite; mientras tanto, la cadena completa sigue operando con tolerancias que nadie asume como propias.
El gremio realizó una exposición formal en San Antonio Oeste y solicitó informes sobre inspecciones previas, autorizaciones y estado de navegabilidad.
Con medios por mar y aire, se sostienen las tareas de rastrillaje en el Golfo San Matías, en un operativo que mantiene en vilo a la comunidad marítima.
Un operativo de búsqueda y rescate quedó activado frente a la costa rionegrina mientras se aguardaba un parte oficial sobre tripulación, salud y causas del siniestro. Se lamenta profundamente la pérdida de una vida humana.
El operativo de salvamento en Caleta Paula logró recuperar las tres embarcaciones artesanales hundidas sin derrames ni daños ambientales.
Con un desafortunado saldo de tres embarcaciones pesqueras hundidas por el temporal, ya comenzaron las operaciones para el reflotamiento y remoción de los cascos a pique.
Ráfagas superiores a 150 km/h provocaron el desplazamiento de embarcaciones amarradas al muelle, generando daños estructurales de consideración y activando protocolos de emergencia portuaria.
Se presentó un recurso ante la Corte Suprema para que el juicio por el hundimiento del ARA San Juan se realice en Mar del Plata y no en Santa Cruz. La definición final quedará en manos del máximo tribunal Nacional.
El galeón Marigalante, réplica de la Santa María y símbolo turístico de Puerto Vallarta, en México, se hundió tras una falla en sus bombas de achique. No hubo heridos en los 9 tripulantes que estaban a bordo.
La Cámara Federal de Casación Penal resolvió que el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan, en el que murieron 44 tripulantes, se realice en Santa Cruz, respaldando el pedido de las familias y descartando su traslado a Mar del Plata o Buenos Aires.
La MAIB concluyó que una puerta lateral provocó el hundimiento del pesquero Argos Georgia en 2024, donde murieron 13 tripulantes en aguas aledañas a Malvinas.
La Guardia Costera de EE.UU. atribuyó la implosión del Titán a fallas de seguridad y negligencia de OceanGate, que operó fuera de regulación. Los cinco ocupantes murieron de forma instantánea.
El galeón San José, hundido en 1708 frente a Cartagena con un tesoro valorado en 18.000 millones de euros, fue confirmado como el naufragio más valioso del mundo. Colombia busca exhumarlo antes de 2026, en medio de disputas legales y bajo estricta protección arqueológica.
Se pone en dudas las condiciones de seguridad de la navegación de la flota paraguaya que opera en la Via Navegable Troncal.
Eventos desafortunados, trágicos, han dejado en la humanidad grandes y dolorosas enseñanzas. El mar no perdona la sucesión de errores humanos. 113 años de un trágico hundimiento.
El histórico BIP Capitán Cánepa, símbolo de la investigación pesquera argentina, se hundió inesperadamente en la Base Naval Mar del Plata. Este buque, que realizó más de 200 campañas científicas, deja un legado imborrable en la ciencia marítima nacional.
A más de siete años del hundimiento del buque pesquero Repunte, que dejó diez víctimas en el mar, la justicia argentina ha decidido archivar la causa, sobreseyendo a los siete imputados. Familiares expresan su indignación y anuncian una apelación, buscando justicia en memoria de sus seres queridos.
Uno de los consorcios pesqueros más importantes y destacados de aguas antárticas, detrás del hundimiento del FV Argos Georgia, uno de los buques más modernos y sofisticados de su clase. Se esperan las declaraciones de sus tripulantes para saber ¿que pasó?.
Con un luctuoso y trágico saldo de 8 tripulantes fallecidos, 5 aún desaparecidos y 14 rescatados y desembarcados en Puerto Argentino, Islas Malvinas, hace algunas horas, naufragó en medio de una tormenta el moderno palangrero FV Argos Georgia en el Atlántico Sur.
El buque pesquero que opera en el Atlántico Sur, se hundió en la madrugada de este lunes a 320 km de Malvinas. La tripulación aún no pudo ser rescatada por las condiciones climáticas.
Se trata del buque pesquero artesanal Foca M, que volvía con langostino, después de una jornada de pesca.
Los 5 tripulantes fueron rescatados ilesos por el BP Altar, que había ingresado a puerto minutos antes y zarpó apenas conocido el SOS haciendo una muy buena labor.
Encontraron restos dispersos en el fondo marino a 3892 metros de profundidad compatibles con el mini sumergible tripulado TITAN que era intensamente buscado por 9 embarcaciones sofisticadas de ultima generación de diversas banderas. Los 5 tripulantes perecieron como consecuencia de la implosión catastrófica.
El submarino desaparecido tiene cinco personas a bordo y hasta 96 horas de capacidad de emergencia, dijo la Guardia Costera de EE.UU.
Un empresario británico, otro paquistaní y su hijo, y dos exploradores embarcaron el pasado domingo en el sumergible. Las autoridades intentan una dificultosa búsqueda en las profundidades a partir del domingo pasado cuando perdió comunicación con la base en el buque
Se realizó un Estudio de Seguridad Operacional sobre la balsa del BP Repunte.
Todo suceso desafortunado y doloroso genera un fuerte análisis y aprendizaje para no volver a repetir el mismo error. La JST se expidió después de dos años de análisis. En resumen, mas que aprender a evitar una sucesión de errores y decisiones, se busca culpable en quienes fueron parte del SAR.
El análisis de la JST sobre los factores causales del hundimiento del buque pesquero Repunte genera dudas acerca de la imparcialidad de la investigación, según la Autoridad Marítima..
Tras intensa labor, personal especializado logró remover del fondo del canal de acceso a Puerto Deseado, la lancha motor siniestrada semanas atrás, donde perdiera la vida un conocido tripulante lugareño.
Las maniobras sucedieron ayer a ultima hora cuando el Buque Potero XHI SHI JI 26 tomaba contacto con la lancha del practico de puerto. Una desafortunada maniobra hizo dar vuelta de campana a la embarcación menor. Un fallecido.
En exactamente un mes, dos incendios y dos hundimientos de embarcaciones. La seguridad en la navegación parece ser una expresión de deseos. Malas maniobras, desgracias, siniestros, todo tipo de escenarios que se deben evitar, o al menos achicar a cero el margen de error.
Hace instantes amarro en el muelle del INIDEP, tras la campaña Oceanografía biológica del Agujero Azul y aprovechando la marea, se destacó a la zona de esfuerzos de búsqueda del casco hundido del BP 7 de Agosto.
En un nuevo intento por dar con el casco a pique del BP 7 de Agosto, se destacó al BIP Víctor Angelescu con excelente capacidad batimétrica de rastreo
Si bien fueron infructuosos los esfuerzos de búsqueda por dar con el BP 7 de Agosto, hundido en el Golfo San Matías el 11 de noviembre. La Prefectura Naval Argentina recibió un llamado donde fueron halladas pertenencias de Cristian H. Orosco, quien era marinero del BP 7 de Agosto en la costa, al sur de Punta Colorada (Rio Negro)
La orden desde los más altos mandos de la Prefectura Naval Argentina es buscar e inspeccionar al casco a pique del BP 7 de Agosto, hundido a últimas horas del 11 de noviembre pasado.
El buque de rescate y exploración SB-15 de la Prefectura Naval Argentina busca el casco hundido del BP 7 de Agosto y con El, al Capitán de la embarcación hundida en aguas del Golfo San Matías el 12 de noviembre pasado.
El buque SB-15 dotado con tripulación especializada en trabajos subacuos; posee sondas para reconocimiento batimétrico. Se intenta dar con el casco hundido del BP 7 de agosto, siniestrado en aguas del Golfo San Matías hace una semana.
Por circunstancias que la autoridad marítima desea establecer, ayer a ultima hora el personal de monitoreo detecta el destello de la EPIRB del BP 7 de Agosto a una distancia de 35 millas náuticas al sur de San Antonio Oeste.
Un complejo operativo subacuático se vio desde las primeras horas del domingo, cuando buzos especializados intentan reflotar al RUA II, el remolcador que naufragó días atrás en el canal de acceso a La Plata.