La empresa busca retomar las paritarias con el sindicato de tripulantes de barcos fresqueros en el Golfo San Jorge. Camaronera Patagónica advierte sobre la necesidad de diálogo formal para asegurar acuerdos laborales justos y sostenibles.
Categoría: somu
Los sindicatos marítimos argentinos (SOMU, SI.CO.NA.RA. y SIMAPE) rechazan la propuesta salarial basada en el IPC, exigiendo recomposición que reconozca una mayor productividad y garantice mejores condiciones laborales.
La Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF) ha sido oficialmente reconocida por la Secretaría de Trabajo, marcando un hito en la organización gremial del sector marítimo y fluvial. Este avance posiciona a la federación como un nuevo actor clave en la representación de los trabajadores del sector.
El SOMU se reunió con el Gobernador de Santa Cruz para expresar su rechazo a la asistencia a buques extranjeros en la milla 201 y planteó una alternativa de desarrollo local sostenible para los puertos de la provincia. La propuesta busca fomentar una industria pesquera nacional, proteger el medio ambiente y defender los derechos laborales en la región.
Ramón Vera, exsecretario gremial de SOMU Rawson, expresó preocupación por la situación de los trabajadores marítimos tras su destitución, luego de firmar un acuerdo salarial bajo presión. Vera acusa a la dirigencia central de falta de apoyo, aislamiento y evasión de responsabilidades, poniendo en riesgo la estabilidad laboral de la delegación.
En una jornada de protesta en el Puerto de Mar del Plata, gremios portuarios y marítimos se unieron para exigir cambios en las políticas nacionales y expresar sus preocupaciones por el futuro laboral. Las embarcaciones y maquinaria portuaria permanecieron inmóviles, mientras que los líderes sindicales pidieron un cambio en la administración para proteger los derechos de los trabajadores.
Los sindicatos denuncian políticas gubernamentales que afectan los derechos laborales y la formación de futuros trabajadores, y buscan visibilizar su descontento frente a la desregulación del transporte y el restablecimiento del impuesto a las ganancias. Se preve que las actividades en los puertos y ríos del país se verán afectadas con epicentro en Buenos Aires.
La cúpula del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) revisa un acuerdo firmado sin autorización y negocia con CAFACh y el gobierno provincial mejoras para la marinería en Rawson. El secretario general, Raúl Durdos, busca ratificar un nuevo acuerdo que respalde los derechos de los trabajadores del sector pesquero.
Con mejoras salariales y el bono acordado entre el Sindicato SOMU y la CAFACH, la temporada de pesca de langostino inicia con un impulso significativo. El acuerdo ya cuenta con la homologación de la Secretaría de Trabajo de Chubut, reforzando el compromiso con los trabajadores y el desarrollo económico regional.
El SOMU enfrenta una crisis interna tras la firma de un acta salarial en Trelew, cuestionada por su Secretario General. Los marineros miran desde las cubiertas de los barcos, mientras llevan desde las primeras horas de ayer, una carrera alocada por alistar los buques para dejarlos preparados para la próxima prospección que habilite el inminente inicio de la temporada de langostino en aguas bajo jurisdicción de la provincia de Chubut. El acuerdo desató controversias.
Trelew fue testigo de un hecho trascendental para la comunidad pesquera: la firma del Acta Acuerdo de Recomposición Salarial entre el S.O.M.U. y la C.A.F.A.CH, con la participación activa del subsecretario de Pesca, Dr. Andrés Arbeletche. Este acuerdo establece un nuevo valor de $1.200 por kilogramo de langostino y un incremento del 209% en los ítems fijos de los salarios de los marineros.
Todo parece llegar a su fin. Con la firma del primer contrato privado entre un armador histórico e independiente de Rawson y su tripulación, aparece una posibilidad de salida al conflicto laboral que lleva más de un año en Chubut.
Ahora la Cámara de Armadores de la Flota Amarilla de Chubut insta a la Secretaria de Trabajo Provincial para que llame a las partes a una apertura de paritarias que destrabe el conflicto que mantiene en vilo a los participantes del sector langostinero provincial.
La situación que lleva más de diez meses de parálisis laboral; a instancias de una nueva zafra provincial de langostino, los ánimos se exacerban. Ahora buscan la participación del gobierno para que laude entre errores privados.
Los gremios no se hicieron esperar. A menos de 24 horas del ofrecimiento unánime de armadores de Chubut, dijeron, primero que paguen lo adeudado y después discutiremos ese valor que anticipamos es menor al de marzo 2024.
Después de intensas tratativas desde hace algo más de 65 días y permanecer 26 con los buques congeladores en el muelle como consecuencia de un paro decretado por la central que nuclea a la marinería, ayer acordaron firmar un Acta de recomposición salarial. Los barcos quedaron en libertad de acción.
A partir de las 11:30hs de hoy, un nuevo intento que parece estar más cerca de la solución dará cita en el Ministerio de Trabajo en la Ciudad Autónoma de BUenos Aires.
Sin nuevos escenarios, se abre una nueva semana de negociaciones. Por el momento, son varias las empresas que llamaron a sus tripulaciones manifestando su intención de zarpar a operaciones de pesca. El SOMU, mantiene su posición.
Importante y esperada reunión en la Secretaría de Pesca de Chubut para intentar destrabar un viejo conflicto que lleva algo mas de 10 meses.
Por ahora las diferencias persisten. Hubo intento de acercamiento a las exigencias de la central gremial, que mantiene incólume su postura, por el momento.
PRODESUR irrumpe el conflicto SOMU-Congeladores saltando el cerco y nuevamente desalineado con las negociaciones entre cámaras del sector y la central obrera marítima. No es la primera vez que la empresa titular del Tai An vulnera límites, en este caso informales.
En una distante reunión donde las partes siquiera estuvieron reunidas en un mismo piso, no se llegó a ningún acuerdo. Se encontrarán nuevamente el jueves 19 próximo a las 12:30 horas en la sede del Ministerio, Callao al 100 en Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Conflicto Laboral en el puerto de Rawson. Los Trabajadores exigen el cumplimiento de los acuerdos salariales firmados hace casi 11 meses.
Sin llegar a un acuerdo y vencido el plazo de la Conciliación Obligatoria, la central obrera que nuclea a los trabajadores marítimos llamó a un cese de actividades.
Acción de amparo promovida por el SOMU ante la aplicación del impuesto a los ingresos personales.
Esta iniciativa busca resolver una cuestión de equidad entre los trabajadores embarcados y aquellos que desarrollan sus labores en establecimientos en tierra.
Son pocas las expectativas en el marco de una nueva audiencia convocada por la Secretaria de Trabajo. El SOMU y CAFACh parecen tener posturas irreductibles a tres meses de la zafra de langostino en aguas bajo jurisdicción provincial y desde hace 10 meses.
Así se determinó luego de la reunión multisectorial convocada por la Secretaria de Pesca de esa provincia.
Conflicto de nunca acabar. Persiste el malestar, no hay al momento ningún acercamiento entre las partes. Desapareció la rentabilidad y aparecen los problemas.
Ahora el turno es del SOMU. Cerraron acuerdo salarial hasta el 31 de agosto con la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera
A los existentes inconvenientes del SOMU Chubut-CAFACh, y parte de la STIA, ahora se le suman el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo.
Por cinco días corridos, a partir de la fecha, se mantiene la extensión de la conciliación obligatoria en las negociaciones entre la flota amarilla de Rawson y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). Podrían quedar en libertad de acción.
En repudio a las reformas tributarias que podrían afectar los ingresos de sus trabajadores, los gremios de la marinería en Mar del Plata efectuarán demoras en la zarpada de buques pesqueros.
La intervención de la Secretaría de Trabajo de Chubut y la disposición al diálogo tanto de la CAFACH como del S.O.M.U. fueron claves para alcanzar este principio de acuerdo.
Hace instantes se terminó de convalidar el acuerdo paritario entre los distintos gremios representativos del personal embarcado y las Cámaras empresarias signatarias de los CCT de los buques fresqueros de altura.
En sede de la Cámara de Armadores, rubricaron los escritos, previo acuerdo entre partes, el día sábado pasado.
Sobre las negociaciones del fin de semana, cámaras empresarias y gremio del SOMU acordaron la firma para hoy de un acuerdo, ad referendum de lo que se firme hoy. Algunos fresqueros antes de esta medida habían acordado en forma particular y salieron con objetivo pesca de langostino dentro de la ZVPJM.
A pesar del optimismo previo a un nuevo encuentro entre las partes en conflicto representativas del SOMU y las cámaras signatarias de los Convenios Colectivos de Trabajo, CAIPA y CAABPA fijado para las 11 de la mañana y después de horas de negociaciones, las partes no encontraron un acuerdo.
Ayer, en el medio de la parálisis impuesta por el SOMU en la flota fresquera, el BP Canal de Beagle, zarpó después de llegar a lo convenido con el gremio representativo a la marinería.
Sin una chance de nuevas negociaciones, apenas terminada la reunión ayer en el Ministerio de Trabajo con las cámaras empresarias signatarias de los CCT, el SOMU no tardó en expresar su posición a partir de las 0hs del día de la fecha.
Se sumaron otras entidades gremiales a la medida.
Hoy será la última reunión en el Ministerio de Trabajo. Sin acuerdo, el SOMU quedará en libertad de acción. Probable parálisis de la flota fresquera, mientras tanto el SIMAPE, sin lograr valores cercanos a su pretensión para los meses de mayo y junio, también inicia demora de zarpadas.