Autor: Lalo Marziotta

El Juzgado Federal N.º 2 de Mar del Plata rechazó una medida cautelar solicitada por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) que buscaba impedir la zarpada del buque pesquero Marlene del Carmen por presunta violación del convenio colectivo. El fallo avala la validez del certificado de seguridad otorgado por la Prefectura Naval y sostiene que la controversia sindical no impide la operatoria del buque.

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Tras una semana de intensas controversias, episodios de violencia y un conflicto gremial que escaló a niveles de tensión inusitados, tras una denuncia penal del armador y un convenio privado entre el grupo empresario y su tripulación se autorizó la zarpada del BP Marlene del Carmen con una dotación reducida de ocho tripulantes.

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Tras décadas de inactividad, el astillero de Comodoro Rivadavia inicia su reactivación con una inversión de 9 millones de dólares, prometiendo empleo y dinamismo económico. Sin embargo, crece la preocupación por su posible rol como soporte logístico de flotas extranjeras que operan fuera de la milla 200, en una zona clave para la soberanía pesquera y la sustentabilidad del Atlántico Sur.

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El puerto de Puerto Deseado, alguna vez símbolo de progreso, enfrenta una crisis sin precedentes. La falta de administración de años, visión y acuerdos ha llevado a su decadencia, afectando el futuro del trabajo y de toda la comunidad. ¿Es posible revertir esta situación?.

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El puerto de Rawson fue escenario de un hecho trascendental con la botadura del buque pesquero «Don Omar N.», el primero de su tipo construido en la Patagonia. Con tecnología de última generación y un diseño innovador, la embarcación marca un evento trascendental para la industria naval regional y fortalece la Flota Amarilla con un producto de calidad superior.

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El capitán y armador Juan Carlos Ottulich, titular del BP Bagual, presentó una denuncia ante el Consejo de la Magistratura contra la jueza Amorina Úrsula Testino por presunto mal desempeño. Su reclamo surge tras un fallo que, según sostiene, carece de sustento legal y pone en riesgo su actividad y sustento familiar.

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Las negociaciones salariales para la flota congeladora tangonera de altura han entrado en una fase de conflicto ante la postura contrapuesta entre las cámaras empresarias y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). Mientras que las cámaras argumentan una crisis de rentabilidad que les impide asumir los costos laborales vigentes, el gremio rechaza cualquier intento de reducción salarial y denuncia presiones sobre las tripulaciones.

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