Unirá Buenos Aires y Montevideo en la costa uruguaya a partir del último trimestre de 2025.
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Establecen apertura de calamar illex para la ZCP. Así lo hizo la Comisión Técnica Mixta para el Frente Marítimo Común de Argentina y Uruguay.
Las actividades petroleras en Argentina y Uruguay han generado graves impactos en la pesca local, una actividad esencial para miles de familias. Las externalidades negativas, como las prospecciones sísmicas y las restricciones en zonas pesqueras, amenazan la sostenibilidad ambiental y social, subrayando la necesidad de equilibrar el desarrollo económico con la protección de los recursos renovables.
La Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo habilitó una reserva de captura de gatuzo y ajustó el porcentaje de pesca incidental permitido para 2024. Estas medidas buscan equilibrar la sostenibilidad del recurso con las necesidades del sector pesquero.
La Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo establece límites de captura y medidas de manejo para asegurar la sostenibilidad de las rayas costeras y de altura en la Zona Común de Pesca. Con esta normativa, se busca preservar los recursos marinos y apoyar una industria pesquera responsable.
La Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo (CTMFM) ha aprobado una veda de pesca de arrastre de fondo en la Zona Común de Pesca para proteger especies cartilaginosas. Del 1 de noviembre de 2024 al 31 de marzo de 2025, esta medida busca la conservación sostenible de tiburones, rayas y quimeras, protegiendo áreas clave de reproducción y cría.
Una comisión conjunta estableció la Captura Total Permisible para el ejercicio 2024/2025 en la Zona Común de Pesca.
En la última reunión de la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo, aprobaron una nueva resolución para conservar y proteger la merluza hubbsi por el estadío primaveral en la Zona Común de Pesca.
Mediante dos resoluciones, se estableció el límite máximo de capturas para el próximo año a contar desde hoy, 1 de octubre hasta el 30 de septiembre de 2025.
El pasado martes 3 de septiembre, Uruguay celebró la inauguración de la nueva Terminal Pesquera en Puerto Capurro, Montevideo, un proyecto que representa una de las mayores inversiones en infraestructura portuaria del país, con un costo superior a los 110 millones de dólares.
A los efectos de racionalizar los recursos vivos de la ZCP, la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo (Uruguay-Argentina) mediante Resoluciones ajustó para el segundo semestre los totales de capturas de rayas y definió la Captura Total Permisible de las especie Gatuzo y Pez Angel/Angelito.
El sector pesquero en Uruguay atraviesa una crisis sin precedentes, evidenciada no solo por la paralización de la flota pesquera comercial, sino también por la creciente tensión entre trabajadores, empresarios y el gobierno.
Luego de las polémicas, finalmente se están concretando las obras de dragado en el acceso al puerto de Montevideo. Llevarán el calado de 13 a 14 metros para el ingreso de portacontenedores y graneleros de mayor eslora.
Es parte de uno de los diferentes programas binacionales con el vecino país en la Zona Común de Pesca argentino – uruguaya.
La República Oriental del Uruguay aprobó de modo oficial la compra de un buque de tipo hidrográfico (Mt. Mitchell), el cual será adquirido a la firma norteamericana “Global Seas LLC” por un total de 3,5 millones de dólares.
Más cambios en puestos relacionados a la gestión portuaria. Se va configurando una área con participación e injerencia en la política portuaria, en momentos donde los puertos pasaran a ser una arma estratégica del comercio internacional.
La Argentina designó al embajador Rubén Eduardo Caro como nuevo presidente de la delegación nacional ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP).
Argentina y Uruguay han lanzado una campaña conjunta de monitoreo ambiental en la Zona Común de Pesca, como parte de un proyecto de largo plazo que se extiende hasta 2028.
La Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo (CTMFM), conformada por representantes de Argentina y Uruguay, ha autorizado la pesca dirigida de calamar (Illex argentinus) en la Zona Común de Pesca (ZCP) a partir del 1 de mayo de 2024. Esta decisión se oficializó mediante la Resolución 2/2024, publicada en los Boletines Oficiales de ambos países.
El WMSL 754 James arribó al puerto uruguayo en una visita programada.
El barco, que forma parte de la USCG (Guardia Costera de los Estados Unidos), tiene como objetivo principal contrarrestar actividades marítimas ilegales y promover la aplicación de las leyes del mar en la región sudamericana.
Las navieras paraguayas “celebran” que abonarán una tarifa intermedia en el peaje de la Vía Navegable Troncal. Aplicará al tramo Confluencia-Santa Fe. Argentina no le cobrará las facturas impagas por los servicios prestados.
La crisis pesquera uruguaya podría terminar beneficiando al sector de la industria en nuestro país. Aseguran que es más rentable llevar pescado desde la Argentina para comercializar que procesar sus propios productos; un verdadero disparate, en otra sociedad desafortunada que vive de espaldas al mar.
Paraguay se une a Argentina en la búsqueda de una Hidrovía más eficiente buscando un paso hacia la modernización e integración regional.
En medio de la incertidumbre que viven los empleados del INIDEP por la falta de presupuesto, zarpó el BIP Mar Argentino para dar inicio a una nueva campaña de investigación de condrictios.
Se acepta la renuncia de la Licenciada María Inés Llorente al cargo de Presidente de la Delegación Argentina ante la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo, y se designó en su reemplazo, al Embajador Extraordinario y Plenipotenciario Luis Eugenio Bellando como nuevo Presidente.
Desde las cámaras empresarias del vecino país indicaron que tan solo 6 de las 54 embarcaciones están activas. El sector amenaza con parar definitivamente en breve.
Después de la reunión de cancilleres de la semana pasada, se acordó impulsar una comisión técnica para analizar la profundización y dragado del canal de acceso a Montevideo en 14 metros.
Argentina y Uruguay pactan avanzar en la resolución de temas bilaterales. Ambos países comprometieron avanzar a la brevedad en el dragado del canal de acceso al puerto uruguayo de Montevideo.
El crecimiento de Montevideo pasa a dar otro impulso en la logística y servicios de puerto para la flota extranjera que opera en FAO41 por fuera de la milla 200. Ahora, Uruguay accedió a créditos internacionales para la ampliación de su puerto.
Uruguay incautó un buque de bandera brasileña que estaba pescando de manera ilegal. Al menos una de las tantas embarcaciones que realizan esta operatoria en el Cono Sur, fue interceptada. Diariamente son decenas que pescan fuera de la ley.
Acusan a Uruguay y España de permitir trabajos forzosos en el sector pesquero. Fueron señalados luego de un informe que denuncia a ambos países. Un duro informe generativo, que lastima a ambos sectores pesqueros.
Esta semana pasada se reunió la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo, quedando plasmada la Resolución CTMFM Nro.16/2023 en base a un estudio pormenorizado de la Resolución CTMFM Nro.4/2023 sobre las medidas de administración del gatuzo en la Zona Común de Pesca compartida entre Uruguay y Argentina.
El puerto de Montevideo sigue batiendo récords en movimiento de contenedores. En lo que va del año están cerca de alcanzar el millón traslados, superando en esta parte del año a todo lo registrado tanto en 2021 como en 2022.
La Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo emitió dos nuevas Resoluciones.
Explotación racional de condrictios cartilaginosos y límite de Captura Total Permisible de la especie engraulis anchoíta. Además, detallaron sobre el uso de artes de pesca en la ZCP.
Desde China vuelven a negar vínculos con la pesca ilegal en el Atlántico Sur tras una nueva acusación de los Estados Unidos. El país asiático pone como testigo a un viejo conocido de la Argentina: Uruguay.
Continúan las disputas en torno a la situación generada por el cobro de peaje para los paises del Mercosur. Paraguay envió misiva a Washington.
La mencionada Resolución incorpora el Programa Binacional de Monitoreo Ambiental en la Zona Común de Pesca Argentino-Uruguaya para el período 2023-2028 a las actividades previstas para la Sub Comisión de Asuntos Ambientales de la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo.
El ministro de Relaciones Exteriores de Paraguay, Rubén Ramírez Lezcano, convocó al embajador de la Argentina, Domingo Peppo, para protestar por la retención de un envío de combustible a Asunción, según informó la agencia de información oficial paraguaya.
Uruguay y España ahora “socios” para que la flota ibérica tenga un puerto prácticamente propio. Tendrán prácticamente 1.000 metros de espacio para amarrar buques con bandera española.
Hace décadas que escribimos sobre la incapacidad o desinterés argentino por controlar la pesca ilegal en el Atlántico Sur. De igual modo, meses atrás, nos referimos al apoyo del Puerto de Montevideo a la pesca ilegal que realizan buques chinos, españoles-británicos, coreanos y, taiwaneses.
Uruguay, por el consumo se justifica la fuerte retracción en la pesca. En un marco de especies con menor atractivo que argentina, solo variado costero y pelágicas al Este de Colonia, las principales especies comerciales de argentina no tiene flota para capturarla.