Un buen gesto, pero a Mar del Plata suelen llegar hasta cinco camiones por semana. Un camión completo en varias centenas anuales que llegan en la misma condición para alimentar circuitos de procesamiento y manufactura irregular.
El gremio sostuvo que la presencia de oficiales habilitados forma parte del esquema de seguridad a bordo y también resguarda el orden profesional dentro de la actividad.
Tras la apertura al norte del 44°S, la flota potera registra capturas irregulares y muchos buques vuelven al sur. Los propios tripulantes describen un escenario de incertidumbre.
La iniciativa abre el sistema tarifario, redefine la autoridad técnica y traslada la Escuela Nacional de Pesca a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
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El pedido técnico al INIDEP activó el calendario formal, pero la temporada sigue atravesada por la negociación con el SOMU y por una estrategia empresaria que vuelve a correr el foco fuera de la ZVPJM y más allá de la frontera argentina.
El sindicato de conductores navales fijó posición ante versiones de embarques y remarcó que no existen acuerdos salariales vigentes ni instancias de negociación abiertas con el sector empresario.
El reparto de fondos para patrullaje exhibe un desajuste de fondo. Mientras la flota reclama alivio por la presión tributaria y del DUE, la Armada y la Prefectura reciben recursos que apenas rozan el costo real de operar en el límite de la Zona Económica Exclusiva; el ajuste lo sufre su gente.
Nuevos módulos para la Base Antártica se construyen en Astilleros Tandanor.
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