La recuperación de la infraestructura portuaria de Puerto Deseado comienza a tomar forma con la próxima puesta en marcha de una de las obras más esperadas por el sector. La reconstrucción del Sitio 4 y su zona de transición se encuentra en la instancia previa a la firma del contrato, mientras la provincia proyecta nuevas intervenciones destinadas a mejorar las condiciones operativas y de seguridad de la terminal.
El coordinador de la Unidad Ejecutora de Puertos de Santa Cruz (UNEPOSC), Walter Uribe, confirmó que la empresa DIOPSA, adjudicataria de los trabajos, podrá comenzar las tareas dentro de los cinco días hábiles posteriores a la firma del contrato con el Gobierno provincial.
“Creemos que antes de diciembre ya estarían comenzando los trabajos en Puerto Deseado”, anticipó el funcionario en declaraciones difundidas por la Subsecretaría de Producción y Contenidos de Santa Cruz.
La obra, adjudicada mediante el Decreto Provincial 1058/2026 por una inversión cercana a los $13.000 millones, comprende la reconstrucción del Sitio 4, Sector I y Zona de Transición, una intervención necesaria para recuperar infraestructura portuaria y mejorar las condiciones de operación de los buques.
El plan de recuperación de Puerto Deseado contempla otras intervenciones que permitirán avanzar en materia de seguridad y operatividad. Entre ellas se encuentra la reparación de cuatro defensas en los sitios 5 y 6, elementos fundamentales para proteger tanto a las embarcaciones como a las estructuras durante las maniobras de atraque.
Uribe explicó que, una vez finalizadas las obras y obtenidas las condiciones de amarre seguro, la provincia buscará avanzar hacia la certificación del puerto.
El objetivo forma parte de una planificación más amplia que incluye la recuperación del balizamiento en Puerto Deseado, Puerto San Julián y Punta Quilla, así como la regularización administrativa de las terminales provinciales.
En ese sentido, el funcionario confirmó que Puerto Deseado y Caleta Paula ya se encuentran inscriptos en el Registro Nacional de Puertos y Vías Navegables, mientras que próximamente comenzarán las gestiones para incorporar a Punta Quilla y Puerto San Julián.
Las mejoras previstas alcanzan además a Caleta Paula, donde ya concluyó la primera etapa de reparación de defensas del Sitio 3. La continuidad de los trabajos contempla intervenciones en los sitios 2, 4 y 5, junto con la instalación de un sistema de alarma de hombre al agua.
Estas tareas permitirán avanzar en el cumplimiento de las exigencias de seguridad necesarias para solicitar ante la Prefectura Naval Argentina la habilitación de amarre seguro.
En paralelo, la provincia trabaja para atraer inversiones y ampliar la actividad comercial de sus terminales. Uribe confirmó que existen dos empresas interesadas en instalarse en Caleta Paula y adelantó que los días 16 y 17 de noviembre se realizarán reuniones con firmas que evalúan desarrollar actividades en espacios portuarios.
En Puerto Deseado, además, se lleva adelante un reordenamiento de las instalaciones para mejorar su aprovechamiento y facilitar la radicación o reubicación de empresas.
El funcionario reconoció que el crecimiento de las actividades productivas plantea nuevas exigencias para la infraestructura existente.
“Ya hay puertos que nos están quedando pequeños. En el caso de Puerto Deseado y Caleta Paula, son dos puertos que hoy en materia operativa nos están quedando pequeños”, sostuvo.
La magnitud de la actividad pesquera permite dimensionar las necesidades de infraestructura de los puertos santacruceños. Entre enero y octubre de 2026, los puertos provinciales acumularon desembarques por 122.457,2 toneladas.
De ese total, Puerto Deseado concentró 82.230,8 toneladas, equivalentes al 67,2% de los desembarques provinciales, mientras que Caleta Olivia/Caleta Paula registró 40.226,4 toneladas. Estas cifras dan cuenta del peso de la actividad pesquera en las terminales santacruceñas y de la importancia de contar con infraestructura adecuada para sostener las operaciones de la flota y mejorar las condiciones de seguridad y amarre.
En ese escenario, la provincia busca fortalecer la utilización de Puerto Deseado para la logística minera y ampliar las posibilidades de Caleta Paula como punto de abastecimiento para la industria hidrocarburífera de la zona norte.
También se analiza la posibilidad de establecer una línea de transporte de contenedores desde Caleta Paula, una alternativa que permitiría diversificar las cargas y ofrecer nuevas opciones de comercialización para la producción pesquera, ganadera y frutícola santacruceña.
Uribe señaló que la concreción de estos proyectos requerirá financiamiento para sostener las inversiones y adecuar las instalaciones a las necesidades de los distintos sectores.
Mientras tanto, la prioridad inmediata estará puesta en la firma del contrato y el inicio de la reconstrucción del Sitio 4 de Puerto Deseado, junto con las reparaciones y adecuaciones de seguridad pendientes.
La finalización de esas intervenciones y la obtención de las condiciones de amarre seguro marcarán el paso previo al objetivo anunciado por UNEPOSC: avanzar hacia la certificación del puerto de Puerto Deseado.
